{"id":792006,"date":"2024-01-11T10:00:45","date_gmt":"2024-01-11T13:00:45","guid":{"rendered":"\/?p=792006"},"modified":"2026-09-14T03:46:46","modified_gmt":"2026-09-14T06:46:46","slug":"carros-chineses-a-evolucao-em-alta-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/carros-chineses-a-evolucao-em-alta-velocidade\/","title":{"rendered":"Carros chineses: a evolu\u00e7\u00e3o em alta velocidade"},"content":{"rendered":"\n

A China Passenger Car Association (CPCA)<\/strong>, ou associa\u00e7\u00e3o chinesa de carros de passageiros na tradu\u00e7\u00e3o livre, ainda vai fechar os n\u00fameros. Mas tudo indica que a China passou o Jap\u00e3o e se tornou o maior exportador de autom\u00f3veis do mundo em 2023.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A estimativa \u00e9 de que a China tenha exportado, no ano passado, nada menos que 5,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos*. \u00c9 um n\u00famero incr\u00edvel por si s\u00f3, mas tamb\u00e9m por representar um crescimento de 62% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. A estimativa para o Jap\u00e3o, por sua vez, est\u00e1 em aproximadamente 4,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos*.<\/p>\n\n\n\n

Isso se deve, principalmente, ao massivo envio de ve\u00edculos para fora da China feito por marcas “dom\u00e9sticas” como Build Your Dreams (BYD)<\/strong><\/a> e Chery, entre outras.<\/p>\n\n\n\n

\"GWM
O GWM Haval H6 PHEV \u00e9 um dos modernos autom\u00f3veis feitos na China e j\u00e1 vendidos no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os n\u00fameros mostram com clareza como a China se tornou uma pot\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis de passeio. Algo inimagin\u00e1vel em d\u00e9cadas passadas, quando v\u00edamos chineses nos principais sal\u00f5es de autom\u00f3vel do mundo medindo com fitas m\u00e9tricas cada detalhe dos principais modelos em exibi\u00e7\u00e3o – portas, pain\u00e9is, bitolas etc.<\/p>\n\n\n\n

Era estranho e, \u00e0s vezes, at\u00e9 ris\u00edvel. Mas agora vemos no que deu: foi-se o tempo daqueles primeiros carros chineses que chegaram ao Brasil, com aquela qualidade duvidosa que muitos de n\u00f3s lembramos. E hoje vemos nas ruas modelos da Chery<\/strong><\/a>, da BYD, da GWM<\/strong><\/a> e de outras marcas que nos impressionam com tecnologia e desempenho de alto n\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Durabilidade? Sim, \u00e9 sempre uma quest\u00e3o – e quanto a isso ainda n\u00e3o h\u00e1 respostas. Vamos perguntar de novo em uns cinco anos. Mas hoje podemos afirmar que os chineses aprenderam a fazer bons autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

Jap\u00e3o e Coreia do Sul vieram antes<\/h3>\n\n\n\n

Curiosamente, j\u00e1 vimos esse filme antes. Muitas d\u00e9cadas atr\u00e1s os autom\u00f3veis fabricados no Jap\u00e3o tinham est\u00e9tica duvidosa, eram bastante simples e n\u00e3o eram vistos exatamente com bons olhos em outros pa\u00edses. A evolu\u00e7\u00e3o em alta velocidade veio e modelos como Honda Civic e Toyota Corolla ganharam o mundo – inclusive um mercado bem conservador como o americano.<\/p>\n\n\n\n

A reprise veio com os carros feitos na Cor\u00e9ia do Sul. Algu\u00e9m a\u00ed lembra dos primeiros Hyundai que foram importados para o mercado brasileiro, nos in\u00edcio dos anos 1990? Pois compare aquele Excel ou o Sonata daqueles tempos – ou mesmo os Kia Sephia e Opirus que vieram depois – com os modelos atuais destas duas marcas. Pois \u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Hyundai: compare este Excel\u00a0 dos anos 1990 com os modelos que a marca coreana faz atualmente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E h\u00e1 mais: a BYD tomou da Tesla americana a posi\u00e7\u00e3o de maior vendedora de carros el\u00e9tricos do mundo no \u00faltimo quadrimestre do ano passado. Se continuar nessa corrente – com trocadilho – fechar\u00e1 2024 como a maior do mundo ao longo de um “ano cheio”.<\/p>\n\n\n\n

O aumento incr\u00edvel nas exporta\u00e7\u00f5es chinesas de autom\u00f3veis levou preocupa\u00e7\u00e3o aos governos de alguns pa\u00edses do mundo, que temem os efeitos em seus mercados dom\u00e9sticos. Em setembro do ano passado, a comiss\u00e3o europeia come\u00e7ou uma investiga\u00e7\u00e3o sobre os autom\u00f3veis el\u00e9tricos chineses – que foi considerada “protecionista” pelos fabricantes orientais.<\/p>\n\n\n\n

\"Accord\"
O Honda Accord \u00e9 um dos sed\u00e3s mais vendidos nos Estados Unidos h\u00e1 d\u00e9cadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 os Estados Unidos estudam aumentar as tarifas de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses – o que, ali\u00e1s, j\u00e1 foi feito pelo governo brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso tudo n\u00e3o dever\u00e1 ser um grande problema para a China. \u00c9 que o mercado dom\u00e9stico de l\u00e1 tamb\u00e9m se agigantou: absorveu 21,9 milh\u00f5es de ve\u00edculos em 2023, com um crescimento de 5,3% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n\n\n

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