{"id":792045,"date":"2024-01-11T16:00:53","date_gmt":"2024-01-11T19:00:53","guid":{"rendered":"\/?p=792045"},"modified":"2026-09-14T03:46:46","modified_gmt":"2026-09-14T06:46:46","slug":"stellantis-salao-so-se-discurso-virar-realidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/stellantis-salao-so-se-discurso-virar-realidade\/","title":{"rendered":"Stellantis: Sal\u00e3o, s\u00f3 se discurso virar realidade"},"content":{"rendered":"\n

Existem fortes informa\u00e7\u00f5es de que o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel<\/strong> – tradicional evento automotivo que aconteceu bienalmente entre 1960 e 2018 – vai voltar a acontecer no Brasil. Ind\u00edcios da Reed, ent\u00e3o organizadora do evento, d\u00e3o conta de que o evento poder\u00e1 voltar justamente este ano, em novembro, como sempre foi.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1rcio de Lima Leite, atual presidente da Anfavea, confirmou as inten\u00e7\u00f5es de retorno do festival na \u00faltima coletiva mensal da entidade de 2023, realizada em dezembro do ano passado. O executivo tamb\u00e9m disse que o Sal\u00e3o dever\u00e1 ter “um novo formato”, mas sem “pirotecnias”.<\/p>\n\n\n\n

A reportagem do WM1 conversou com algumas fontes que trabalham nas fabricantes. Uma, que trabalha na Stellantis, confirmou que o evento voltar\u00e1 a ser discutido internamente, mas que por ora a presen\u00e7a do conglomerado de marcas na mostra \u00e9 considerada “dif\u00edcil”.<\/p>\n\n\n\n

\"Festival
Interativo e din\u00e2mico, o Festival Interlagos tem sido uma op\u00e7\u00e3o interessante para as fabricantes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Talvez possa acontecer, se a narrativa e o novo discurso virarem realidade. Se o pre\u00e7o for dentro da realidade, se rolar test-drive e se pudermos vender carro no evento. A\u00ed poderemos pensar. Caso contr\u00e1rio, n\u00e3o”, afirmou ele.<\/p>\n\n\n\n

Outra fonte do WM1, que trabalha na Chevrolet, tem opini\u00e3o parecida. “N\u00e3o compensava do jeito que era, com o dinheiro que eles cobravam dava para a gente fazer 10 eventos externos independentes, o que trazia muito mais retorno”, explica.<\/p>\n\n\n\n

Uma terceira an\u00e1lise, de outra fonte, esta da Volkswagen, corrobora o posicionamento das fontes da Stellantis e da Chevrolet. “Do jeito que era antes, quase nenhuma marca vai participar. Se mudarem o formato, talvez a coisa mude”, afirma.<\/p>\n\n\n

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