{"id":792380,"date":"2024-01-20T16:00:50","date_gmt":"2024-01-20T19:00:50","guid":{"rendered":"\/?p=792380"},"modified":"2026-09-14T03:43:14","modified_gmt":"2026-09-14T06:43:14","slug":"a-longa-historia-do-fusca-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/a-longa-historia-do-fusca-no-brasil\/","title":{"rendered":"A longa hist\u00f3ria do Fusca no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 que hoje \u00e9 o Dia Nacional do Fusca, vamos lembrar a trajet\u00f3ria do simp\u00e1tico carrinho no Brasil? Antes, no entanto, vamos falar sobre datas. Em 22 de junho de 1934, Ferdinand Porsche assinou um contrato com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria Automobil\u00edstica Alem\u00e3 para a fabrica\u00e7\u00e3o de um carro popular, resistente e barato.<\/p>\n\n\n\n

Era o in\u00edcio do governo de Adolf Hitler (1889-1945), que pretendia dar impulso \u00e0 ind\u00fastria alem\u00e3 e ter no carro robusto e com pre\u00e7o popular como trunfo para alcan\u00e7ar os seus objetivos. Come\u00e7ava a concep\u00e7\u00e3o do Fusca. Mas os primeiros prot\u00f3tipos foram apresentados somente nos anos seguintes, a princ\u00edpio com o nome de KdF-Wagen .<\/p>\n\n\n\n

Fusca brasileiro nasceu em 1959<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 o primeiro Fusca fabricado no Brasil com pe\u00e7as nacionais saiu da linha de montagem da antiga f\u00e1brica da Volkswagen no bairro do Ipiranga, em S\u00e3o Paulo, no dia 3 de janeiro de 1959. Naquele ano foram vendidas 8.406 unidades do modelo, ent\u00e3o chamado de Volkswagen Sedan.<\/p>\n\n\n\n

Antes da nacionaliza\u00e7\u00e3o, entre 1953 e 1958, pouco mais de 2.200 Fuscas foram montados no Ipiranga com pe\u00e7as importadas da Alemanha. Na \u00e9poca, a escassez de fornecedores de componentes era o grande desafio da Volkswagen para atingir os 54% de grau de nacionaliza\u00e7\u00e3o exigidos por lei.<\/p>\n\n\n\n

\"Fusca
F\u00e1brica da Volkswagen no Ipiranga produziu o primeiro Fusca com pe\u00e7as nacionais no fim da d\u00e9cada de 1950<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Fusca era equipado com o conhecido motor boxer (de quatro cilindros contrapostos) refrigerado a ar, de 1.2 litro a gasolina, que entregava modestos 36 cv de pot\u00eancia e levava o \u201cbesouro\u201d aos 110 km\/h de velocidade m\u00e1xima. O c\u00e2mbio manual de quatro marchas n\u00e3o tinha sincronizador (a primeira marcha s\u00f3 podia ser engatada com o carro parado).<\/span><\/p>\n\n\n\n

Fam\u00edlia Matarazzo comprou o primeiro<\/h3>\n\n\n\n

O primeiro exemplar nacional foi adquirido no dia 7 de janeiro de 1959, pelo empres\u00e1rio Eduardo Andrea Matarazzo, que comprou o carro em uma concession\u00e1ria no bairro de Santo Amaro por 471.200 cruzeiros, o equivalente a mais de R$ 20 mil em valores atualizados. A abastada fam\u00edlia Matarazzo ainda comprou mais 29 Fuscas.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, o Fusca fez parte da hist\u00f3ria de milh\u00f5es de brasileiros. Foram cerca de 3,3 milh\u00f5es de unidades produzidas no Brasil entre 1959 e 1986, marca que o colocou na lideran\u00e7a do mercado nacional durante 24 anos. O posto de carro preferido dos brasileiros foi perdido para o Gol somente em 1987.<\/p>\n\n\n\n

\"Fusca
Foram produzidas no Brasil cerca de 3,3 milh\u00f5es de Fuscas entre 1959 e 1986<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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