{"id":792400,"date":"2024-01-19T10:00:55","date_gmt":"2024-01-19T13:00:55","guid":{"rendered":"\/?p=792400"},"modified":"2026-09-14T03:44:03","modified_gmt":"2026-09-14T06:44:03","slug":"usado-novo-nissan-march-e-o-necessario-por-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/usado-novo-nissan-march-e-o-necessario-por-menos\/","title":{"rendered":"Usado Novo: Nissan March \u00e9 o necess\u00e1rio por menos"},"content":{"rendered":"\n

O Nissan March chegou ao mercado brasileiro em 2011 para brigar por um espa\u00e7o no disputado segmento dos hatches compactos. Com seu pequeno porte, o dois volumes ent\u00e3o importado fez sucesso especialmente entre o p\u00fablico jovem e urbano, que buscava nele um primeiro carro.<\/p>\n\n\n\n

O design n\u00e3o era l\u00e1 muito atraente, mas isso era relativizado pela mec\u00e2nica confi\u00e1vel, de pouca manuten\u00e7\u00e3o, pelo desempenho satisfat\u00f3rio e pelo baixo consumo – aspectos fundamentais na boa percep\u00e7\u00e3o do p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

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O NIssan March era – e ainda \u00e9 – uma op\u00e7\u00e3o relevante de carro urbano confi\u00e1vel e pouco visado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confi\u00e1vel no cotidiano<\/h3>\n\n\n\n

A opini\u00e3o era resultado do trabalho bem feito dos dois motores quatro cilindros, aspirados e flex que podiam equipar o compacto: o primeiro era um 1.0 (inicialmente emprestado da Renault e depois fabricado pela japonesa), de 16 v\u00e1lvulas, que rendia at\u00e9 74 cv e 10 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

A segunda op\u00e7\u00e3o (mais elogiada) era o 1.6 feito pela Nissan, com corrente de comando e inje\u00e7\u00e3o multiponto, capaz de entregar at\u00e9 111 cv e 15,1 kgf.m de torque. Para um carro de 925 quilos, eram e continuam sendo \u00f3timos n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o do March da linha 2012 at\u00e9 a 2016 era apenas a manual de cinco marchas. A partir do ano seguinte, a Nissan passou a equipar as vers\u00f5es mais caras do dois volumes com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT XTronic.<\/p>\n\n\n\n

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Medidas enxutas: o hatch tem entre-eixos de 2,45 m e porta-malas para 245 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pequeno e grande<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m da parte mec\u00e2nica, o March tamb\u00e9m surpreendia em espa\u00e7o interno. Embora tivesse medidas estreitas, o modelo parecia ter uma cabine ampla e acomodava bem at\u00e9 quatro pessoas.<\/p>\n\n\n\n

O compacto tinha 3,78 m de comprimento e 2,45 m de entre-eixos – medidas dentro da m\u00e9dia da categoria. O porta-malas de 265 litros era mais apertado que o da maioria dos concorrentes – o Volkswagen Gol tinha 285 litros e o Fiat Palio, 290 litros.<\/p>\n\n\n\n

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O interior n\u00e3o era super espa\u00e7oso, mas levava quatro pessoas dignamente e tinha bom acabamento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipado na medida<\/h3>\n\n\n\n

Por outro lado, a lista de equipamentos do March era mais interessante. O modelo oferecia, desde a vers\u00e3o de entrada, airbag duplo, computador de bordo, vidros dianteiros el\u00e9tricos, travas e alarme. O ar-condicionado e a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica eram adicionados via pacote de opcionais.<\/p>\n\n\n\n

Nas vers\u00f5es mais completas (SV e SR), o modelo ainda ganhava rodas de liga leve de 15 polegadas, r\u00e1dio com MP3, USB e Bluetooth, al\u00e9m de sistema de som com quatro alto-falantes e freios com ABS.<\/p>\n\n\n\n

O importante equipamento s\u00f3 se tornou parte da lista de itens de s\u00e9rie na linha 2014, quando a Nissan passou a produzir o March na f\u00e1brica de Resende (RJ). A marca s\u00f3 ficou devendo o controle de estabilidade, ausente mesmo nos \u00faltimos anos de produ\u00e7\u00e3o – o hatch deixou de ser vendido em 2021.<\/p>\n\n\n\n

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O March tinha op\u00e7\u00f5es de motores 1.0 e 1.6 –\u00a0 e esta segunda proporcionava \u00f3timo dsempenho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto custava?<\/h3>\n\n\n\n

No ano do seu lan\u00e7amento, o March custava a partir de R$ 27.790. Era um valor competitivo ante a maioria dos seus rivais. Atualmente, o modelo pode ser encontrado no mercado de usados e seminovos com pre\u00e7os ainda competitivos. No estoque da Webmotors, h\u00e1 unidades a partir de R$ 23.500.<\/p>\n\n\n\n

Nessa faixa de pre\u00e7o, ou at\u00e9 um pouco acima disso, o Nissan ainda pode ser considerado uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o de compacto urbano. Mesmo comparando com modelos zero-quil\u00f4metros de entrada atuais, o hatch \u00e9 uma alternativa a ser levada em conta: acess\u00edvel na compra, barato de manter e pouco visado (logo, com seguro barato).<\/p>\n\n\n

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