{"id":792521,"date":"2024-09-26T16:10:47","date_gmt":"2024-09-26T19:10:47","guid":{"rendered":"\/?p=792521"},"modified":"2026-09-13T10:05:07","modified_gmt":"2026-09-13T13:05:07","slug":"cambio-automatizado-vale-a-pena-veja-as-vantagens-e-desvantagens-webmotors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/cambio-automatizado-vale-a-pena-veja-as-vantagens-e-desvantagens-webmotors\/","title":{"rendered":"C\u00e2mbio automatizado: vantagens e desvantagens"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 mostramos aqui no WM1 as vantagens e desvantagens das caixas de transmiss\u00f5es <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/cambio-automatico-vantagens-e-desvantagens\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">autom\u00e1ticas<\/a> convencionais, por conversor de torque, e da <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/dicas\/cambio-cvt-vantagens-e-desvantagens\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">continuamente vari\u00e1vel (CVT)<\/a>, j\u00e1 que hoje a maioria dos carros vendidos no Brasil \u00e9 equipada com c\u00e2mbio que dispensa a a\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje, vamos falar sobre o <strong>c\u00e2mbio automatizado<\/strong>. Muita gente se esquece da exist\u00eancia desse tipo de transmiss\u00e3o e outras pessoas criticam sua constru\u00e7\u00e3o. Mas a hist\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 bem essa. Embora tenha a mesma finalidade das outras, esse tipo de transmiss\u00e3o tem concep\u00e7\u00e3o bastante diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No lugar do conversor de torque, das engrenagens planet\u00e1rias ou das polias ligadas por correia, o c\u00e2mbio automatizado tem constru\u00e7\u00e3o parecida com a de uma <strong>transmiss\u00e3o manual<\/strong>. Como assim? Acompanhe a reportagem.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/solutions\/webmotors-servicos\/?lkid=2473\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pensando em dar um &#8220;up&#8221; no seu carro? 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       <p class=\"related-offers__card-description line-clamp-1\" title=\"2.0 SE PLUS SEDAN 16V FLEX 4P POWERSHIFT\">\n                                2.0 SE PLUS SEDAN 16V FLEX 4P POWERSHIFT                            <\/p>\n                                                <p class=\"related-offers__card-price line-clamp-1\" title=\"R$&nbsp;55.441\">\n                            R$&nbsp;55.441                        <\/p>\n                    <\/div>\n                <\/a>\n            <\/li>\n                    <li class=\"related-offers__item\">\n                <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/comprar\/ford\/focus\/20-titanium-plus-sedan-16v-flex-4p-powershift\/4-portas\/2015\/79495146\" class=\"related-offers__card\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-interaction-click=\"clicou_ofertas_relacionadas_wm1\">\n                    <img\n                        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class=\"wp-block-paragraph\">A principal diferen\u00e7a \u00e9 que, no lugar do pedal de embreagem, existe um sistema eletr\u00f4nico ou eletro-hidr\u00e1ulico respons\u00e1vel pelo desacoplamento da transmiss\u00e3o do motor &#8211; a &#8220;pe\u00e7a&#8221; que faz justamente as trocas de marchas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-792528\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"545\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151247\/Cambio-automatizado.webp\" alt=\"C\u00e2mbio Automatizado\" class=\"wp-image-792528\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151247\/Cambio-automatizado.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151247\/Cambio-automatizado-150x112.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Modelos mais antigos da Chevrolet, como Agile e Meriva, foram equipados com c\u00e2mbio automatizado Easytronic<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A transmiss\u00e3o automatizada com acionamento eletro-hidr\u00e1ulico de uma embreagem foi por muito tempo a mais comum no Brasil. Esse c\u00e2mbio era produzido pela Magnetti Marelli e equipava modelos da Fiat (com as designa\u00e7\u00f5es Dualogic e depois GSR) e da Volkswagen (i-Motion).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesse equipamento, a central eletr\u00f4nica determina a marcha que deve ser engrenada de acordo com os par\u00e2metros de press\u00e3o no pedal do acelerador, rota\u00e7\u00e3o do motor e velocidade do carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o eletr\u00f4nico funciona com motores el\u00e9tricos de corrente cont\u00ednua, que executam todo o processo de troca de marchas. O sistema \u00e9 controlado por m\u00f3dulos, que determinam qual marcha deve ser engatada, com os mesmos par\u00e2metros analisados pelo eletro-hidr\u00e1ulico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-792523\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"545\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151223\/Cambio-automatizado-como-funciona.webp\" alt=\"C\u00e2mbio Automatizado Como Funciona\" class=\"wp-image-792523\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151223\/Cambio-automatizado-como-funciona.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151223\/Cambio-automatizado-como-funciona-150x112.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Est\u00e1 em ingl\u00eas, mas a imagem mostra como funciona o c\u00e2mbio de dupla embreagem: note a segunda marcha engrenada (verde) e a terceira pr\u00e9-engatada (vermelho)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dupla embreagem<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como o nome j\u00e1 diz, essa utiliza dois eixos prim\u00e1rios acoplados a duas embreagens: uma para as marchas pares e outra para as marchas \u00edmpares. A principal vantagem \u00e9 o tempo de trocas, que acontece em milissegundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais sofisticados que os automatizados de embreagem \u00fanica, os c\u00e2mbios de dupla embreagem s\u00e3o gerenciados por um sistema mecatr\u00f4nico eletro-hidr\u00e1ulico composto por atuadores, bomba de \u00f3leo e sensores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Audi Q3 (S-Tronic), Caoa Chery Tiggo 8 (Magna) e Volkswagen Tiguan (DSG) s\u00e3o alguns exemplos de carros equipados com esse tipo de transmiss\u00e3o. Popularmente, podemos dizer que essa concep\u00e7\u00e3o \u00e9 a do c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem &#8220;banhado em \u00f3leo&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-792527\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"545\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151242\/Cambio-automatizado-powershift.webp\" alt=\"C\u00e2mbio Automatizado Powershift\" class=\"wp-image-792527\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151242\/Cambio-automatizado-powershift.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151242\/Cambio-automatizado-powershift-150x112.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O c\u00e2mbio automatizado Powershift da Ford trouxe diversos problemas devido ao seu modo de constru\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 tamb\u00e9m automatizados de dupla embreagem com sistema mecatr\u00f4nico eletroeletr\u00f4nico, que usam motores el\u00e9tricos e dispensam lubrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pol\u00eamico PowerShift usado pelos modelos Ford EcoSport, Fiesta e Focus, al\u00e9m do Caoa Chery Tiggo 5X (sim, sua transmiss\u00e3o da Magna \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do PowerShift), s\u00e3o alguns exemplos de modelos com c\u00e2mbio automatizado de caixa seca.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Como \u00e9 dirigir um carro com c\u00e2mbio automatizado?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 praticamente igual a guiar um autom\u00e1tico convencional (na linguagem t\u00e9cnica, conhecido como &#8220;epic\u00edclico&#8221;), ou mesmo um carro com c\u00e2mbio CVT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A opera\u00e7\u00e3o dispensa o pedal de embreagem e os comandos possuem as mesmas fun\u00e7\u00f5es: P (de Park, ou Estacionar), R (Reverse, a marcha \u00e0 r\u00e9), N (Neutral, ou neutro) e D (Drive\/dirigir). Em alguns casos, h\u00e1 os modos S (Sport\/Esportivo) e sequencial &#8211; este, para trocas feitas pela alavanca ou borboletas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-792524\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"545\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151227\/cambio-automatizado-GSR.webp\" alt=\"C\u00e2mbio Automatizado Gsr\" class=\"wp-image-792524\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151227\/cambio-automatizado-GSR.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151227\/cambio-automatizado-GSR-150x112.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Evolu\u00e7\u00e3o do Dualogic da Fiat, o c\u00e2mbio GSR tinha comandos por bot\u00f5es no console do carro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao volante de um carro automatizado com uma embreagem, o motorista pode sentir alguns trancos durante as trocas de marchas devido ao acionamento eletr\u00f4nico do sistema. Acelerar o carro de forma progressiva ajuda a suavizar os &#8220;solu\u00e7os&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 os c\u00e2mbios de dupla embreagem s\u00e3o mais \u00e1geis e suaves nas trocas. Isso acontece porque a marcha seguinte j\u00e1 fica pr\u00e9-engrenada &#8211; quando o c\u00e2mbio passa da segunda para a terceira, a quarta e a quinta j\u00e1 estar\u00e3o prontas para serem engatadas, e assim sucessivamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vantagens do c\u00e2mbio automatizado<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Menor valor de compra:<\/strong> apesar de n\u00e3o existir mais carro automatizado de embreagem \u00fanica zero-quil\u00f4metro \u00e0 venda no Brasil (o \u00faltimo foi o Fiat Cronos), modelos com esse tipo de transmiss\u00e3o custavam menos que autom\u00e1ticos convencionais. Essa diferen\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 percebida no mercado de usados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Menor consumo de combust\u00edvel:<\/strong> por serem menores e mais leves que os c\u00e2mbios autom\u00e1ticos, os automatizados exigem menos esfor\u00e7o do motor para funcionar e, consequentemente, contribuem para reduzir o consumo de combust\u00edvel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trocas mais r\u00e1pidas:<\/strong> essa caracter\u00edstica \u00e9 observada nas transmiss\u00f5es de dupla embreagem, uma vez que trabalham com as marchas seguintes pr\u00e9-engatadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-792526\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"545\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151237\/Cambio-automatizado-PDK.webp\" alt=\"C\u00e2mbio Automatizado Pdk\" class=\"wp-image-792526\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151237\/Cambio-automatizado-PDK.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151237\/Cambio-automatizado-PDK-150x112.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O c\u00e2mbio PDK de dupla embreagem do Porsche 911 GT3 confere mais rapidez nas trocas das marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desvantagens do c\u00e2mbio automatizado<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Menos conforto:<\/strong> os automatizados de embreagem \u00fanica provocam solavancos durante as trocas de marcha. Nas transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas isso n\u00e3o ocorre pelo fato de o conversor de torque ou as polias do CVT terem funcionamento mais suave. Vale destacar que nos automatizados de dupla embreagem os trancos s\u00e3o quase impercept\u00edveis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Menor durabilidade:<\/strong> diferentemente dos autom\u00e1ticos, que s\u00e3o mais robustos e raramente exigem manuten\u00e7\u00e3o, c\u00e2mbios automatizados sofrem maior desgaste de componentes, principalmente das embreagens.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Custo de manuten\u00e7\u00e3o:<\/strong> no caso dos automatizados de dupla embreagem, os reparos costumam ser consideravelmente mais caros devido \u00e0 complexidade do sistema. Mas s\u00e3o c\u00e2mbios que raramente d\u00e3o problemas. Os de embreagem \u00fanica, por sua vez, costumam apresentar custos de manuten\u00e7\u00e3o mais em conta por terem pe\u00e7as id\u00eanticas \u00e0s do c\u00e2mbio manual.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-792525\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"545\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151232\/Cambio-automatizado-I-Motion.webp\" alt=\"C\u00e2mbio Automatizado I Motion\" class=\"wp-image-792525\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151232\/Cambio-automatizado-I-Motion.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19151232\/Cambio-automatizado-I-Motion-150x112.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O c\u00e2mbio i-Motion usado em modelos VW tinha embreagem \u00fanica e, por isso, dava trancos nas trocas de marcha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Confira como funciona e quais s\u00e3o os pontos positivos e negativos da transmiss\u00e3o automatizada com uma ou mais embreagens<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":792525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[359],"brand":[],"class_list":["post-792521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=792521"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":865148,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792521\/revisions\/865148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/792525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=792521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=792521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=792521"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=792521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}