{"id":792533,"date":"2024-01-21T16:01:13","date_gmt":"2024-01-21T19:01:13","guid":{"rendered":"\/?p=792533"},"modified":"2026-09-13T14:07:12","modified_gmt":"2026-09-13T17:07:12","slug":"suv-byd-u8-gira-no-proprio-eixo-e-flutua-na-agua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/suv-byd-u8-gira-no-proprio-eixo-e-flutua-na-agua\/","title":{"rendered":"SUV da BYD gira no pr\u00f3prio eixo e flutua na \u00e1gua"},"content":{"rendered":"\n

O SUV mais luxuoso<\/a><\/strong> e tecnol\u00f3gico<\/strong><\/a> j\u00e1 “fabricado” pela BYD<\/strong> dever\u00e1 chegar<\/a> ao Brasil<\/strong><\/a> ainda neste ano. Chamado de BYD U8<\/strong> e produzido pela Yangwang<\/strong>, uma submarca da montadora chinesa, o modelo tem tecnologias absurdas como prote\u00e7\u00e3o \u00e0 prova d’\u00e1gua, mais de 1.000 cv de pot\u00eancia e a fun\u00e7\u00e3o de girar no pr\u00f3prio eixo. Mas deve cobrar bem caro por isso: a expectativa \u00e9 que o SUV chegue aqui com pre\u00e7o superior a R$ 1 milh\u00e3o, o mesmo cobrado pelos modelos mais caros da Land Rover.<\/p>\n\n\n\n

SUV BYD U8 gira no pr\u00f3prio eixo e flutua na \u00e1gua<\/h2>\n\n\n\n

Para justificar a escolha pelo chin\u00eas, a Yangwang aposta na tecnologia e tamb\u00e9m no luxo do U8. O primeiro ponto fica claro com o curioso sistema independente de vetoriza\u00e7\u00e3o de torque nas quatro rodas, que permite ao carro girar no pr\u00f3prio eixo.<\/p>\n\n\n\n

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O U8 tem um motor para cada uma das quatro rodas e consegue moviment\u00e1-las de forma independente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gira, gira, gira<\/h3>\n\n\n\n

A tecnologia s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as ao fato de o modelo ter um motor el\u00e9trico em cada roda. Com isso, o carro consegue fazer uma movimenta\u00e7\u00e3o n\u00e3o habitual e entrar, por exemplo, em vagas de dif\u00edcil acesso.<\/p>\n\n\n\n

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O visual quadrad\u00e3o e imponente lembra o de alguns Land Rover, mas essa frente ex\u00f3tica \u00e9 s\u00f3 do U8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O conjunto mec\u00e2nico que permite isso \u00e9 formado pelas quatro unidades el\u00e9tricas, capazes de gerar at\u00e9 1.200 cv quando combinadas, o que em tese resulta numa for\u00e7a de 300 cv para cada uma das rodas. O torque do conjunto \u00e9 de impressionantes 103,5 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda um motor a combust\u00e3o 2.0 aspirado, que funciona como um gerador, e auxilia na amplia\u00e7\u00e3o da autonomia do h\u00edbrido plug-in. Com as baterias de 45 kWh, mais a autonomia do tanque, o modelo pode rodar por at\u00e9 mil quil\u00f4metros com apenas uma recarga. O U8 leva 3,6 segundos para acelerar de zero a 100 km\/h e pode chegar aos 200 km\/h de m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

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O SUV de luxo tem visual imponente, quadrad\u00e3o e cheio de detalhes cromados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnologia do BYD U8<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m do conjunto mec\u00e2nico, o SUV da Yangwang tem ainda uma lista bem impressionante de tecnologias embarcadas. A come\u00e7ar pelos sensores espalhados por toda a carroceria. S\u00e3o, ao todo, 38, incluindo tr\u00eas lidares, 14 do tipo ultrass\u00f4nicos e 16 c\u00e2meras.<\/p>\n\n\n\n

Esse conjunto eletr\u00f4nico garante o funcionamento da maioria dos sistemas de seguran\u00e7a e da condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma, como o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), a manuten\u00e7\u00e3o de faixa e demais sistemas.<\/p>\n\n\n\n

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A classifica\u00e7\u00e3o IP68 garante que o modelo seja imperme\u00e1vel e at\u00e9 possa flutuar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BYD U8 flutua como um barco<\/h3>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o “IP68” faz do U8 um SUV praticamente \u00e0 prova d’\u00e1gua e capaz at\u00e9 de flutuar ou se movimentar como um barco por at\u00e9 30 minutos. O modelo tamb\u00e9m tem suspens\u00e3o hidr\u00e1ulica adaptativa DiSUs-X, que pode fazer com que o carro “pule” obst\u00e1culos encontrados pelo caminho.<\/p>\n\n\n\n

O modelo tamb\u00e9m esbanja estilo com seu visual cheio de detalhes em black piano, partes cromadas e ilumina\u00e7\u00e3o toda em LED. Os far\u00f3is, ali\u00e1s, tem um formato bastante peculiar, e se mesclam com a grade tridimencional dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Visto de perfil, o U8 lembra muito os modelos quadrad\u00f5es da Land Rover. A coluna “D” do modelo tem detalhes cromados que atraem os olhares, al\u00e9m tamb\u00e9m das rodas de 20 polegadas e das ma\u00e7anetas embutidas.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, a ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 dividida em duas se\u00e7\u00f5es, sendo uma na parte superior e a outra, com pontos de LED, mais pr\u00f3xima ao para-choque. A tampa do porta-malas ainda acomoda o estepe do SUV, cuja tra\u00e7\u00e3o \u00e9 4×4. O teto solar \u00e9 panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n

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