{"id":792689,"date":"2024-01-27T16:00:52","date_gmt":"2024-01-27T19:00:52","guid":{"rendered":"\/?p=792689"},"modified":"2026-09-13T14:01:00","modified_gmt":"2026-09-13T17:01:00","slug":"volkswagen-golf-cinco-carros-por-ate-r-50-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/volkswagen-golf-cinco-carros-por-ate-r-50-mil\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf: cinco carros por at\u00e9 R$ 50 mil"},"content":{"rendered":"\n

Pr\u00f3ximo de completar 50 anos, o Volkswagen Golf<\/strong> \u00e9 um dos hatches mais produzidos na hist\u00f3ria do autom\u00f3vel. Hoje em sua oitava gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>, o modelo m\u00e9dio foi vendido no mercado brasileiro em apenas tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es (terceira, quarta e s\u00e9tima).<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, esses carros deixaram a sua marca por aqui, com uma legi\u00e3o de f\u00e3s que admiram as linhas da carroceria com muita personalidade e, principalmente, as boas qualidades din\u00e2micas. Esses pontos virtuosos s\u00e3o comuns a todas as gera\u00e7\u00f5es do m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

Confira a seguir cinco exemplares bacanas do Volkswagen Golf dispon\u00edveis por at\u00e9 R$ 50 mil<\/strong> no estoque de usados da Webmotors<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Golf: cinco carros por at\u00e9 R$ 50 mil:<\/h2>\n\n\n\n
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Este Golf GL de 1995 tem alguns equipamentos das vers\u00f5es mais caras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Golf GL<\/h3>\n\n\n\n

A vers\u00e3o GL era a mais b\u00e1sica do Golf de terceira gera\u00e7\u00e3o. Era mais simples e seu motor 1.8, nos carros importados da Alemanha, usava inje\u00e7\u00e3o monoponto. Por esses aspectos, \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel. \u00c9 poss\u00edvel achar exemplares bem bonitos por pre\u00e7os menores que o de carros equivalentes das vers\u00f5es mais caras GLX e GTI.<\/p>\n\n\n\n

Como essa unidade das fotos: um belo Golf GL 1995<\/strong><\/a> alem\u00e3o. Anunciado em S\u00e3o Paulo (SP), tem 153 mil quil\u00f4metros e acess\u00f3rios como as rodas da vers\u00e3o GLX e um r\u00e1dio toca-fitas Volksline. Por outro lado, n\u00e3o tem ar-condicionado. O pre\u00e7o? R$ 29.500.<\/p>\n\n\n\n

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Esse Golf GLX \u00e9 do \u00faltimo ano da terceira gera\u00e7\u00e3o do modelo no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Golf GLX<\/h3>\n\n\n\n

A vers\u00e3o GLX do Golf de terceira gera\u00e7\u00e3o unia a mec\u00e2nica 2.0 8V do GTI com a carroceria de quatro portas do GL. Somado a isso, era comercializada com uma lista de equipamentos bem completa que, nos carros das \u00faltimas levas, podia at\u00e9 incluir airbags, teto solar e c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

O exemplar da foto acima \u00e9 um bem cuidado Golf GLX 1999<\/strong><\/a>. Anunciado por um vendedor de Americana (SP), soma 118 mil quil\u00f4metros no hod\u00f4metro. O pre\u00e7o pedido \u00e9 R$ 37.500. Mais alto que o de outros exemplares da mesma vers\u00e3o anunciados aqui na Webmotors<\/strong>. Por outro lado, \u00e9 um carro, aparentemente, em muito bom estado.<\/p>\n\n\n\n

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A s\u00e9rie especial Sport unia o pacote de equipamentos do Golf 2.0 com um motor 1.8 turbo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Golf Sport<\/h3>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em 2004, o Golf Sport<\/strong><\/a> era um carro de edi\u00e7\u00e3o limitada a 450 unidades e que unia o pacote de equipamentos da vers\u00e3o intermedi\u00e1ria 2.0 Comfortline com o motor 1.8 turbo de 150 cv, usado na vers\u00e3o GTI at\u00e9 a linha 2001.<\/p>\n\n\n\n

O belo carro da foto acima \u00e9 um desses exemplares sobreviventes da s\u00e9rie especial. Anunciado em S\u00e3o Paulo (SP), registra 115.000 quil\u00f4metros no hod\u00f4metro. O pre\u00e7o? R$ 40.900.<\/p>\n\n\n\n

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Com o seu motor de 150 cv, este Golf GTI de quarta gera\u00e7\u00e3o aparenta estar bem cuidado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Golf GTI<\/h3>\n\n\n\n

O Golf come\u00e7ou a ser produzido no Brasil em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) em 1999, j\u00e1 na quarta gera\u00e7\u00e3o. O esportivo da gama era o GTI, equipado com motor 1.8 20V turbo, de 150 cv.<\/p>\n\n\n\n

O carro da foto acima \u00e9 um desses Golf GTI<\/strong><\/a> dos primeiros anos de produ\u00e7\u00e3o. Modelo 2001, tem c\u00e2mbio de quatro marchas e, aparentemente, foi bem cuidado nessas mais de duas d\u00e9cadas de vida. Com cerca de 130 mil quil\u00f4metros rodados, est\u00e1 anunciado em Navegantes (SC) por R$ 42.000.<\/p>\n\n\n\n

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Este Golf 2.0 de 2012 tem menos de 100.000 quil\u00f4metros rodados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Golf 2.0 Comfortline<\/h3>\n\n\n\n

No lugar de lan\u00e7ar o Golf de quinta gera\u00e7\u00e3o no Brasil, a Volkswagen optou, em 2007, por fazer uma pol\u00eamica reestiliza\u00e7\u00e3o, que ficou conhecida como gera\u00e7\u00e3o 4,5. Mas se voc\u00ea estiver aberto para relevar o visual controverso, ainda ter\u00e1 um belo carro.<\/p>\n\n\n\n

Como esse exemplar Comfortline 2012<\/strong><\/a> da foto, com o motor 2.0 8V e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, oferecido por um vendedor de Crici\u00fama (SC). Bem cuidado, tem pouco mais de 96 mil quil\u00f4metros rodados. A pedida \u00e9 R$ 49.900.<\/p>\n\n\n

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