{"id":792795,"date":"2024-01-28T10:00:24","date_gmt":"2024-01-28T13:00:24","guid":{"rendered":"\/?p=792795"},"modified":"2026-09-13T14:01:03","modified_gmt":"2026-09-13T17:01:03","slug":"mclaren-750s-esta-entre-nos-e-custa-r-4-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/mclaren-750s-esta-entre-nos-e-custa-r-4-milhoes\/","title":{"rendered":"McLaren 750S est\u00e1 entre n\u00f3s e custa R$ 4 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Demorou um bocado, mas o McLaren 750S<\/strong> enfim chegou<\/a> ao mercado brasileiro<\/strong>. Lan\u00e7ado<\/a> l\u00e1 fora em abril do ano passado, o modelo s\u00f3 desembarcou oficialmente por aqui nesta semana, e j\u00e1 pode ser comprado em pr\u00e9-venda por R$ 4 milh\u00f5es (cup\u00ea) e R$ 4,2 milh\u00f5es (convers\u00edvel).<\/p>\n\n\n\n

McLaren 750S est\u00e1 entre n\u00f3s e custa R$ 4 milh\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Para justificar o pre\u00e7o elevado, a dupla, que substitui a antiga linha 720S, entrega melhorias pontuais<\/a>, mas bem importantes. Entre as mudan\u00e7as est\u00e3o um novo ajuste de suspens\u00e3o, o motor mais potente e melhor desempenho aerodin\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

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O McLaren 750S ganhou contornos mais “limpos”, que melhoraram a aerodin\u00e2mica em rela\u00e7\u00e3o ao 720S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica aprimorada<\/h3>\n\n\n\n

A motoriza\u00e7\u00e3o da dupla mant\u00e9m o mesmo 4.0 V8 biturbo de antes, mas com um rendimento melhor. O motorz\u00e3o entrega 750 cv (30 cv a mais) e 81,5 kgf.m de torque (3 kgf.m a mais). A transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem e sete marchas tamb\u00e9m passou por melhorias de software.<\/p>\n\n\n\n

Com a mudan\u00e7a, o 750 S acelera de zero a 100 km\/h em apenas 2,8 segundos e de zero a 200 km\/h em 7,2 segundos. A m\u00e1xima \u00e9 de 332 km\/h. \u00c9 apenas um segundo mais r\u00e1pido que o antecessor, e tem m\u00e1xima inferior – o 720S chegava em 341 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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O motor central V8 passou por mudan\u00e7as para chegar aos 750 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aerodin\u00e2mica apurada<\/h3>\n\n\n\n

O design do 750S \u00e9 bem parecido com do antecessor 720S, mas h\u00e1 mudan\u00e7as percept\u00edveis – principalmente est\u00e3o na dianteira. Os far\u00f3is, por exemplo, agora ficam inseridos em fendas mais estreitas no para-choque, com as luzes de rodagem diurnas (DRLs) posicionadas entre as duas se\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n

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