{"id":792805,"date":"2024-01-29T12:00:33","date_gmt":"2024-01-29T15:00:33","guid":{"rendered":"\/?p=792805"},"modified":"2026-09-14T03:41:14","modified_gmt":"2026-09-14T06:41:14","slug":"bugatti-mistral-o-ultimo-de-sua-especie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/bugatti-mistral-o-ultimo-de-sua-especie\/","title":{"rendered":"Bugatti Mistral: o \u00faltimo de sua esp\u00e9cie"},"content":{"rendered":"\n

Como tornar um carro exclusiv\u00edssimo ainda mais exclusivo? A Bugatti<\/strong> deu um passo al\u00e9m e mostrou a vers\u00e3o definitiva do Mistral<\/strong>, um roadster baseado no Chiron<\/strong><\/a> e que foi criado especificamente para ser o \u00faltimo (hiper) carro de rua da marca francesa equipado com o motor W16.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e3o produzidas apenas 99 unidades do Mistral, carro que foi mostrado pela primeira vez em agosto de 2022. Todos os exemplares ser\u00e3o equipados com a varia\u00e7\u00e3o de 1.600 cv do motor 8.0 com 16 cilindros em W, criado pelo Grupo Volkswagen (dono da Bugatti) l\u00e1 em 2005 para equipar o Veyron<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Assim como o Chiron, o roadster Mistral tem motor central-traseiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse motor \u00e9 impressionante em todos os sentidos, j\u00e1 que \u00e9 uma usina de for\u00e7a com ‘m\u00edseros’ quatro turbos e 64 v\u00e1lvulas. E que (infelizmente), seguindo a tend\u00eancia da ind\u00fastria, dar\u00e1 espa\u00e7o para um conjunto motriz eletrificado.<\/p>\n\n\n\n

A Bugatti destaca que o trabalho de transformar o Chiron em um roadster foi mais complicado que “apenas” a retirada do teto. O objetivo n\u00e3o era ter apenas um convers\u00edvel, mas garantir que a m\u00e1quina fosse capaz de atingir 420 km\/h de velocidade m\u00e1xima e ainda se comportasse como o hipercarro fechado ao volante.<\/p>\n\n\n\n

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O cuidado com os detalhes d\u00e1 ao Mistral um visual que lembra o daqueles rel\u00f3gios das grifes de luxo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para isso, a estrutura do Chiron sofreu modifica\u00e7\u00f5es pesadas, com o uso de materiais comp\u00f3sitos ultra resistentes para refor\u00e7ar a estrutura e manter o peso do conjunto baixo. At\u00e9 as portas foram retrabalhadas, para serem ainda mais capazes de absorver impactos laterais.<\/p>\n\n\n\n

Com todas essas mudan\u00e7as, a carroceria do Mistral ganhou linhas exclusivas e mais arredondadas que a do Chiron, al\u00e9m de novas entradas de ar para garantir que o motor W16 siga respirando com a mesma sa\u00fade.<\/p>\n\n\n\n

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O Mistral tem um sistema de som exclusivo para garantir a divers\u00e3o musical mesmo com a capota baixa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para completar, a Bugatti ainda mexeu na cabine, com novos materiais e pain\u00e9is de porta redesenhados, al\u00e9m de um sistema de som exclusivo para garantir uma excelente qualidade sonora mesmo com a capota aberta.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 praxe nesses hipercarros, as 99 unidades do Mistral j\u00e1 estavam vendidas antes mesmo de a Bugatti mostrar o carro de produ\u00e7\u00e3o. E cada comprador pagou a bagatela de 5 milh\u00f5es de euros – ou cerca de R$ 27 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual. Uma m\u00e1quina para poucos, pouqu\u00edssimos, rar\u00edssimos sortudos.<\/p>\n\n\n

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