{"id":792919,"date":"2024-01-29T18:00:11","date_gmt":"2024-01-29T21:00:11","guid":{"rendered":"\/?p=792919"},"modified":"2026-09-13T14:00:06","modified_gmt":"2026-09-13T17:00:06","slug":"triumph-motos-de-400-cm-3-chegarao-em-marco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/triumph-motos-de-400-cm-3-chegarao-em-marco","title":{"rendered":"Triumph: motos de 400 cm\u00b3 chegar\u00e3o em mar\u00e7o"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph<\/strong> j\u00e1 come\u00e7ou a vender o segundo lote<\/strong> dos modelos Speed 400<\/strong> e Scrambler 400 X<\/strong>. Essa segunda remessa<\/a> tem mil unidades e os pre\u00e7os do lan\u00e7amento<\/a> foram mantidos – a Speed por R$ 29.990 e a Scrambler por R$ 33.990.<\/p>\n\n\n\n

Triumph: motos de 400 cm\u00b3 chegar\u00e3o em mar\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

Curioso \u00e9 que o primeiro lote, de 400 unidades, que come\u00e7ou a ser vendido via site ainda em novembro do ano passado e esgotou rapidamente, ainda n\u00e3o come\u00e7ou a ser entregue. A previs\u00e3o \u00e9 que os primeiros compradores levem as motos para casa no pr\u00f3ximo m\u00eas de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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As Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X t\u00eam tido grande procura. Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o mudaram<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isso \u00e9 fruto natural da log\u00edstica de produ\u00e7\u00e3o das motos. As duas s\u00e3o originalmente feitas na \u00cdndia, em parceria com a Bajaj, mas v\u00eam de l\u00e1 desmontadas para serem montadas na linha da Triumph em Manaus (AM). Desta forma, viram produto nacional e t\u00eam direito a isen\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias importantes.<\/p>\n\n\n\n

O WM1<\/strong><\/a> esteve, no \u00faltimo final de semana, na pr\u00e9-inaugura\u00e7\u00e3o da nov\u00edssima concession\u00e1ria da marca no Rio de Janeiro, localizada dentro da Marina da Gl\u00f3ria. Chamada de AB Marina, \u00e9 parte do grupo Aboli\u00e7\u00e3o, que tem nada menos que 22 concession\u00e1rias de v\u00e1rias marcas – incluindo a Harley-Davidson do Rio. A nova loja ser\u00e1 oficialmente inaugurada no pr\u00f3ximo s\u00e1bado, dia 3 de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

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A nova concession\u00e1ria Triumph AB Marina, no Rio de Janeiro. Com ela, a cidade passa a ter duas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As duas motos de 400 cm\u00b3 da Triumph estavam l\u00e1 em exposi\u00e7\u00e3o. Conversamos com fontes ligadas \u00e0 marca, e soubemos que a loja teve direito a 70 unidades do primeiro lote. Tamb\u00e9m soubemos de como anda a prefer\u00eancia dos compradores: a Scrambler tem sido a favorita, na propor\u00e7\u00e3o de duas pra uma. E, pelo menos nessa nova loja, as motos s\u00f3 chegar\u00e3o para entrega, mesmo, em mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Revis\u00f5es baratas e com longo intervalo<\/h3>\n\n\n\n

Duas informa\u00e7\u00f5es importantes que n\u00e3o foram divulgadas dizem respeito \u00e0s revis\u00f5es das duas motos. Uma delas \u00e9 sobre os intervalos: a primeira \u00e9 com 1.000 quil\u00f4metros – algo normal, pois habitualmente \u00e9 feita mesmo com pouca rodagem mesmo. Mas, da\u00ed em diante, \u00e9 a cada 16 mil quil\u00f4metros. Sim, o caro leitor n\u00e3o leu errado: 16 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Nossa fonte disse que tamb\u00e9m ficou impressionado, mas ressaltou que as motos usam \u00f3leo sint\u00e9tico de primeira linha. Ent\u00e3o t\u00e1. A segunda informa\u00e7\u00e3o \u00e9 sobre custo: as revis\u00f5es t\u00eam pre\u00e7o fixo e as duas primeiras custar\u00e3o apenas R$ 100 com tudo inclu\u00eddo. \u00c9 um valor muito mais baixo que o cobrado por qualquer outra marca no pa\u00eds para motos de cilindrada igual ou pr\u00f3xima.<\/p>\n\n\n\n

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A Speed 400 (acima) e a Scrambler 400 X compartilham muito componentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como s\u00e3o as Triumph de 400 cm\u00b3<\/h3>\n\n\n\n

A Speed 400 \u00e9 claramente inspirada nos modelos Speed Twin 900 e 1200, e a Scrambler 400 X \u00e9 herdeira direta das Scrambler 900 e 1200. De fato as duas novas motos lembram bastante esses modelos de alta cilindrada. Ambas t\u00eam especifica\u00e7\u00f5es de bom n\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

As duas compartilham v\u00e1rios componentes, do chassi ao motor. O monocil\u00edndrico \u00e9 totalmente novo nas fileiras da Triumph, e foi batizado de TR. Refrigerado a \u00e1gua, tem quatro v\u00e1lvulas, comando no cabe\u00e7ote e 398 cm\u00b3 de capacidade c\u00fabica. Rende 40 cv de pot\u00eancia a 8.000 rpm, com torque de 3,7 kgf.m de torque a 6.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio tem seis marchas, com secund\u00e1ria por corrente e embreagem assistida e deslizante. A balan\u00e7a traseira \u00e9 de alum\u00ednio, e os pneus s\u00e3o Metzeler – na Speed, modelo Sportec com medidas 110\/70 R17 na frente e 150\/60 R17 atr\u00e1s; na Scrambler 400 X, modelo Karoo Street com medidas 100\/90 R19 na frente e 140\/80 R17 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n

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