{"id":793545,"date":"2024-02-08T16:01:07","date_gmt":"2024-02-08T19:01:07","guid":{"rendered":"\/?p=793545"},"modified":"2026-09-14T03:30:06","modified_gmt":"2026-09-14T06:30:06","slug":"super-meteor-650-devera-chegar-em-marco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/super-meteor-650-devera-chegar-em-marco","title":{"rendered":"Super Meteor 650 dever\u00e1 chegar em mar\u00e7o"},"content":{"rendered":"\n

A Royal Enfield Super Meteor 650 <\/strong>pode estar mais perto do mercado brasileiro<\/strong> do que imagin\u00e1vamos. Fontes nos informaram que algumas concession\u00e1rias<\/a> da marca no pa\u00eds j\u00e1 avisaram consumidores interessados<\/a> que a moto dever\u00e1 ser lan\u00e7ada j\u00e1 no pr\u00f3ximo m\u00eas de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Super Meteor 650 dever\u00e1 chegar em mar\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 uma grande surpresa, j\u00e1 que nos \u00faltimos meses a previs\u00e3o era somente para o segundo semestre deste ano. \u00c9 que, l\u00e1 na \u00cdndia, a moto foi lan\u00e7ada em janeiro e a demanda ocasionou filas de espera.<\/p>\n\n\n\n

Nas principais cidades (Mumbai, Thane, Pune, Bangalore, Chennai, Delhi e Jaipur), a fila estava em quatro meses. Mas, ao que parece, isso n\u00e3o atrasou a chegada da moto em outros mercados. Ent\u00e3o hoje, quem ligar para uma concession\u00e1ria Royal Enfield no Brasil provavelmente receber\u00e1 essa orienta\u00e7\u00e3o: “procure-nos em mar\u00e7o”.<\/p>\n\n\n\n

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A Super Meteor 650 foi lan\u00e7ada na \u00cdndia em tr\u00eas vers\u00f5es – Astral, Interstellar e Celestial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale lembrar que a Super Meteor 650 ser\u00e1 montada em Manaus. E, n\u00e3o por acaso, algumas publica\u00e7\u00f5es j\u00e1 informaram que, de fato, a moto “j\u00e1 est\u00e1 no Brasil”. O suplemento “Mobilidade” do jornal Estado de S. Paulo, informou que a moto at\u00e9 j\u00e1 foi apresentada aos concession\u00e1rios, em um evento fechado.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 a Super Meteor 650<\/h3>\n\n\n\n

Para quem n\u00e3o lembra, a Super Meteor 650 \u00e9 uma custom de m\u00e9dia cilindrada que pega carona no sucesso obtido pela Royal Enfield com as irm\u00e3s menores Meteor e Classic, ambas com motor monocil\u00edndrico de 350 cm\u00b3.<\/p>\n\n\n\n

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A Royal Enfield Super Meteor 650 tem suspens\u00f5es dianteira Showa invertidas e freios ABS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Super Meteor 650 tem o mesmo motor das “twins” Interceptor e Continental GT, um bicil\u00edndrico refrigerado a ar que, nas especifica\u00e7\u00f5es para o Brasil, rende 47 cv de pot\u00eancia e 5,2 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

O desempenho n\u00e3o promete adrenalina, j\u00e1 que a moto pesa 241 quilos em ordem de marcha – \u00e9 bastante para sua pot\u00eancia e torque. Mas, habitualmente, quem compra moto custom n\u00e3o quer performance esportiva, mas respostas honestas para passeios tranquilos.<\/p>\n\n\n\n

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O painel e o sistema de GPS Tripper navigation s\u00e3o iguais aos vistos na irm\u00e3 menor Meteor 350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo as “twins”, mas geometria, chassi e outros componentes s\u00e3o exclusivos da Super Meteor. Com frente “lan\u00e7ada”, a moto tem rodas com aros de 19 polegadas na frente e 16 polegadas atr\u00e1s, suspens\u00f5es Showa invertidas na frente e bichoque atr\u00e1s, e freios a disco com ABS. Al\u00e9m disso, a moto tem farol de LED, manetes de embreagem e freio ajust\u00e1veis, sistema de navega\u00e7\u00e3o Tripper e tanque para 15,7 litros.<\/p>\n\n\n\n

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A Super Meteor parece ter um acabamento mais caprichado que o das “twins”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

T\u00edpica custom m\u00e9dia, tem tudo para fazer sucesso no mercado brasileiro. Aqui, o segmento de motos custom m\u00e9dias \u00e9 absolutamente carente de op\u00e7\u00f5es e tem apenas a Kawasaki Vulcan 650 S.<\/p>\n\n\n

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