{"id":793620,"date":"2024-02-12T16:00:57","date_gmt":"2024-02-12T19:00:57","guid":{"rendered":"\/?p=793620"},"modified":"2026-09-14T03:28:54","modified_gmt":"2026-09-14T06:28:54","slug":"5-conversiveis-vw-feitos-para-roles-presidenciais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/5-conversiveis-vw-feitos-para-roles-presidenciais\/","title":{"rendered":"5 convers\u00edveis VW feitos para rol\u00e9s presidenciais"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen se acostumou a preparar vers\u00f5es exclusivas para visitas presidenciais. Nesta semana, vimos que o Virtus foi o escolhido da vez para viver sob uma carroceria que dificilmente far\u00e1 parte da sua gama de configura\u00e7\u00f5es – uma pena, porque ficou legal! Mas voc\u00ea sabe quais outros quatro carros da marca j\u00e1 foram produzidos com essa mesma finalidade?<\/p>\n\n\n\n

A lista n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o surpreendente, at\u00e9 porque dois representantes dela s\u00e3o vers\u00f5es de um velho conhecido do p\u00fablico brasileiro. Ainda assim, \u00e9 interessante ver esses carros tradicionais em uma proposta t\u00e3o distinta da natural.<\/p>\n\n\n\n

Confira a lista dos modelos VW feitos para visitas presidenciais:<\/h3>\n\n\n\n
\"Carros<\/figure>\n\n\n\n

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O presidente Juscelino Kubistchek a bordo do Fusca convers\u00edvel, em 1959<\/p>\n\n\n\n

Em 1959, o presidente Juscelino Kubitschek fez a sua primeira visita \u00e0 rec\u00e9m-inaugurada f\u00e1brica de Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) – mesmo local da \u00faltima visita, feita pelo presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva na semana passada, quando o Virtus foi usado . No passeio pela planta, Juscelino foi transportado por uma vers\u00e3o convers\u00edvel do Fusca.<\/p>\n\n\n\n

A visita de Kubitschek marcava o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o “nacional” do Fusca, que passou a ter, a partir daquele momento, 54% das pe\u00e7as produzidas por aqui. O conjunto mec\u00e2nico padr\u00e3o daquela \u00e9poca tinha motor quatro cilindros aspirado 1.2 litro, que rendia 36 cv, com tra\u00e7\u00e3o traseira e transmiss\u00e3o de quatro marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Fusca
Na volta do Fusca, o ent\u00e3o presidente Itamar Franco desfilou a bordo do modelo convers\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fusca “Itamar” – 1993<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Demorou mais 34 anos para que a Volkswagen voltasse a modificar um de seus carros para uma visita presidencial. Foi em 1993, para celebrar a retomada da produ\u00e7\u00e3o do Fusca. O modelo novamente se transformou num convers\u00edvel, desta vez para transportar o presidente Itamar Franco.<\/p>\n\n\n\n

O pol\u00edtico participou da reinaugura\u00e7\u00e3o da linha de montagem do Fusca, tamb\u00e9m na f\u00e1brica de Anchieta. A vers\u00e3o que serviu de base para o modelo sem capota foi a 1.600, que tinha motor boxer 1.6 litro de 58,7 cv transmiss\u00e3o manual de quatro marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Carros
O Polo Sedan tinha acabado de ser lan\u00e7ado no Brasil quando ganhou a vers\u00e3o “presidencial”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Polo Sedan – 2003<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Polo Sedan acabava de chegar ao mercado e, logo no seu primeiro ano de vendas, foi o modelo escolhido para dar vida ao novo convers\u00edvel presidencial.<\/p>\n\n\n\n

O quatro portas modificado pelos engenheiros da VW era baseado na vers\u00e3o mais completa do sed\u00e3, que usava motor EA113 2.0 a gasolina, de 116 cv, com c\u00e2mbio de cinco marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

A visita de Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, em seu primeiro mandato, aconteceu tamb\u00e9m na f\u00e1brica de Anchieta, e seguiu o mesmo trajeto percorrido na visita mais recente.<\/p>\n\n\n

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