{"id":794252,"date":"2024-02-26T14:00:43","date_gmt":"2024-02-26T17:00:43","guid":{"rendered":"\/?p=794252"},"modified":"2026-09-14T03:23:00","modified_gmt":"2026-09-14T06:23:00","slug":"suzuki-v-strom-1050-xt-ja-esta-a-venda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/suzuki-v-strom-1050-xt-ja-esta-a-venda","title":{"rendered":"Suzuki V-Strom 1050 XT j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda"},"content":{"rendered":"\n

A Suzuki come\u00e7ou a vender no mercado brasileiro a V-Strom 1050 XT. \u00c9 a segunda vers\u00e3o da moto a chegar por aqui – a primeira foi a standard, lan\u00e7ada no ano passado. As principais diferen\u00e7as na nova vers\u00e3o s\u00e3o as rodas raiadas e o aro 21 na dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Parece pouca coisa, mas essas duas especifica\u00e7\u00f5es tornam a moto mais apta a rodar por estradinhas de terra e a fazer um off-road leve. Na vers\u00e3o standard, as rodas s\u00e3o de liga leve e o aro dianteiro tem 19 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

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A Suzuki V-Strom 1050 XT chega com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: amarela, preta e essa branca com azul<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De resto, tudo igual: a big trail tem visual bacana, que remete ao das antigas DR 800, com farol quase quadrado e “bico” curto, linhas mais retas do que arredondadas e apar\u00eancia geral imponente e robusta.<\/p>\n\n\n\n

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As especifica\u00e7\u00f5es da vers\u00e3o XT da V-Strom 1050 facilitam o uso no fora-de-estrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 bicil\u00edndrico em V, com 1.037 cm\u00b3 de capacidade c\u00fabica e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida. Entrega 107 cv de pot\u00eancia a 8,500 rpm e torque de 10,5 kgf.m a 6.00 rpm. Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da moto s\u00e3o o c\u00e2mbio de seis marchas com secund\u00e1ria por corrente e embreagem assistida, a suspens\u00e3o dianteira invertida, a traseira monochoque regul\u00e1vel, os freios com ABS, e os pneus nas medidas 90\/90 R21 na frente e 150\/70 R17 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n

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