{"id":794468,"date":"2024-02-27T18:00:29","date_gmt":"2024-02-27T21:00:29","guid":{"rendered":"\/?p=794468"},"modified":"2026-09-14T03:20:19","modified_gmt":"2026-09-14T06:20:19","slug":"o-anti-dolphin-renault-5-e-tech-e-revelado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/o-anti-dolphin-renault-5-e-tech-e-revelado\/","title":{"rendered":"Chegou o anti-Dolphin? Renault 5 E-Tech \u00e9 revelado"},"content":{"rendered":"\n

Nascido como um conceito em 2021, o Renault 5 E-Tech<\/strong> virou realidade. O hatch el\u00e9trico que chega para substituir o Zoe<\/strong><\/a> foi revelado esta semana durante o Sal\u00e3o de Genebra (Su\u00ed\u00e7a).<\/p>\n\n\n\n

O Renault 5 E-Tech \u00e9 fabricado na Fran\u00e7a e tem 3,92 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,50 m de altura e entre-eixos de 2,54 m, e \u00e9 mais compacto que o antigo Zoe. J\u00e1 o visual, como o nome deixa claro, remete ao cl\u00e1ssico Renault 5, antecessor do Clio e que fez sucesso na Europa entre os anos 1970 e 1990.<\/p>\n\n\n\n

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O novo 5 tem visual retr\u00f4 e dimens\u00f5es menores que as do antigo Zoe, mas roda mais e mais r\u00e1pido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As refer\u00eancias ao passado continuam no interior, com linhas que remetem ao 5 original. Mas param por a\u00ed, j\u00e1 que todas as vers\u00f5es t\u00eam quadro de instrumentos digital (de sete ou 10,1 polegadas), que forma um conjunto \u00fanico com a multim\u00eddia de 10 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do visual retr\u00f4, a plataforma \u00e9 a nov\u00edssima AmpR Small, que era conhecida anteriormente como CMF-B EV, e foi desenvolvida pela marca especificamente para autom\u00f3veis el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o novo hatch mistura refer\u00eancias ao passado com a est\u00e9tica dos el\u00e9tricos atuais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Renault, o resultado \u00e9 um carro a bateria compacto, mas com bom espa\u00e7o interno e amplo porta-malas – para 326 litros. Reflexo tamb\u00e9m de estrat\u00e9gias para maximizar o aproveitamento de espa\u00e7o, como a alavanca de c\u00e2mbio na coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O modelo chegar\u00e1 ao mercado em tr\u00eas varia\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o: 95 cv, 120 cv e 150 cv, que podem ser combinadas a baterias de 52 kWh e 40 kWh. Na varia\u00e7\u00e3o de maior alcance, o Renault 5 E-Tech pode rodar at\u00e9 400 quil\u00f4metros com uma carga (ciclo WLTP).<\/p>\n\n\n

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