{"id":795027,"date":"2024-03-09T12:45:32","date_gmt":"2024-03-09T15:45:32","guid":{"rendered":"\/?p=795027"},"modified":"2026-09-13T13:16:13","modified_gmt":"2026-09-13T16:16:13","slug":"eletrico-por-menos-de-r-100-mil-veja-as-opcoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/eletrico-por-menos-de-r-100-mil-veja-as-opcoes\/","title":{"rendered":"El\u00e9trico por menos de R$ 100 mil? Veja as op\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 demos a nossa opini\u00e3o aqui no WM1: <\/strong>o BYD Dolphin Mini<\/strong><\/a> compensa mesmo custando mais caro do que todos esperavam. Mas se o seu or\u00e7amento n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o el\u00e1stico assim e a sua meta \u00e9 comprar um carro el\u00e9trico por menos de R$ 100 mil, voc\u00ea precisa conferir o estoque de seminovos e usados da Webmotors<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essa guerra de pre\u00e7os entre os carros el\u00e9tricos zero-quil\u00f4metro tem impactado nos valores dos ve\u00edculos a bateria com alguns anos de uso. Por isso mesmo, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel achar um bom n\u00famero de autom\u00f3veis plugados na tomada por menos de R$ 100 mil.<\/p>\n\n\n\n

Isso pode at\u00e9 n\u00e3o ser uma not\u00edcia positiva para o primeiro dono. Mas pode ser uma bel\u00edssima oportunidade para quem quer entrar no mundo dos el\u00e9tricos sem precisar comprometer muito o or\u00e7amento familiar. Confira a seguir cinco modelos a bateria dispon\u00edveis em bom n\u00famero no estoque da Webmotors.<\/p>\n\n\n\n

El\u00e9tricos seminovos e usados por menos de R$ 100 mil:<\/h2>\n\n\n\n
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O Caoa Chery iCar \u00e9 um dos menores autom\u00f3veis \u00e0 venda no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caoa Chery iCar<\/h3>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em junho de 2022 no Brasil, o subcompacto el\u00e9trico Caoa Chery iCar<\/strong><\/a> surpreende pelo n\u00famero de unidades pouco ou pouqu\u00edssimo usadas (menos de 3.000 quil\u00f4metros no hod\u00f4metro) e dispon\u00edveis por cerca de R$ 90 mil nas lojas de seminovos.<\/p>\n\n\n\n

Considerando que o zero-quil\u00f4metro sai por R$ 119.990, voc\u00ea faria uma bela economia levando o usado. \u00c9 claro que o espa\u00e7o interno \u00e9 diminuto e a bateria de 30,8 kWh promete apenas 197 quil\u00f4metros de autonomia (ciclo PBEV). Mas se a ideia for rodar sozinho e na cidade, o carrinho sino-brasileiro \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o a ser considerada.<\/p>\n\n\n\n

\"Jac
O JAC iEV20 foi o primeiro subcompacto el\u00e9trico da marca chinesa no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

JAC iEV20<\/h3>\n\n\n\n

O JAC iEV20<\/strong><\/a> chegou ao mercado brasileiro em 2020 por R$ 124.900 e j\u00e1 foi o carro el\u00e9trico mais barato vendido por aqui. Hoje, um exemplar usado do modelo \u00e9 comercializado com pre\u00e7os em torno de R$ 90 mil.<\/p>\n\n\n\n

Assim como o iCar, o carrinho da JAC tamb\u00e9m \u00e9 um subcompacto, mas com um pouco mais de espa\u00e7o no banco traseiro. Tem motor de 68 cv e bateria de 41 kWh.<\/p>\n\n\n\n

\"Jac
Com visual externo e cabine atualizados, o E-JS1 \u00e9 o carro el\u00e9trico de entrada atual da JAC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

JAC E-JS1<\/h3>\n\n\n\n

O JAC E-JS1<\/strong><\/a> chegou por aqui em 2021 e acabou substituindo o iEV20. Ambos compartilham o mesmo projeto b\u00e1sico, embora o E-JS1 tenha passado por uma atualiza\u00e7\u00e3o no visual externo e na cabine.<\/p>\n\n\n\n

Outra mudan\u00e7a \u00e9 o motor, de 62 cv, que \u00e9 combinado com uma bateria de 30,2 kWh. O suficiente para dar ao modelo uma autonomia de 161 quil\u00f4metros no ciclo PBEV. Mesmo mais novo, d\u00e1 para encontrar exemplares do E-JS1 na mesma faixa de pre\u00e7o do iEV20.<\/p>\n\n\n

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