{"id":795388,"date":"2024-03-12T17:00:58","date_gmt":"2024-03-12T20:00:58","guid":{"rendered":"\/?p=795388"},"modified":"2026-09-13T13:10:39","modified_gmt":"2026-09-13T16:10:39","slug":"triumph-daytona-660-preco-definido-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/triumph-daytona-660-preco-definido-no-brasil","title":{"rendered":"Triumph Daytona 660: pre\u00e7o no Brasil foi definido"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o<\/strong> da Triumph Daytona<\/strong> foi lan\u00e7ada l\u00e1 fora h\u00e1 um par de meses e, desde ent\u00e3o, j\u00e1 foi prometida para o mercado brasileiro<\/strong>. A nova gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> da Daytona n\u00e3o \u00e9 exatamente uma superbike<\/strong> como suas antecessoras.<\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o motor da nova Triumph Daytona?<\/h2>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o tricil\u00edndrico de 660 cm\u00b3 que j\u00e1 conhecemos na crossover Tiger Sport e na naked Trident. Mas, pelo menos, tem calibragem diferente da que vemos nestas duas – na nova Daytona, s\u00e3o 95 cv de pot\u00eancia a 11.250 rpm e 7 kgf.m de torque a 8.250 rpm, com 80% da for\u00e7a j\u00e1 dispon\u00edveis nas 3.000 rpm. Na Trident e na Tiger Sport, s\u00e3o 81 cv e 6,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

\"Triumph
A Daytona 660 usa o mesmo motor da naked Trident e da crossover Tiger Sport, por\u00e9m com outra calibragem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da moto: o motor tem refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e 12 v\u00e1lvulas, o c\u00e2mbio tem seis marchas e a secund\u00e1ria \u00e9 por corrente. Os pneus t\u00eam medidas 120\/70 R17 na frente e 180\/55 R17 atr\u00e1s, enquanto as suspens\u00f5es s\u00e3o Showa, invertidas na frete com 11 cm de curso na frente e monochoque com ajuste de pr\u00e9-carga e 13 cm de curso atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n