{"id":795681,"date":"2024-03-17T06:55:58","date_gmt":"2024-03-17T09:55:58","guid":{"rendered":"\/?p=795681"},"modified":"2026-09-13T13:01:41","modified_gmt":"2026-09-13T16:01:41","slug":"mercedes-eletrico-supera-1-000-km-em-uso-extremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/mercedes-eletrico-supera-1-000-km-em-uso-extremo\/","title":{"rendered":"Mercedes el\u00e9trico supera 1.000 km em uso extremo"},"content":{"rendered":"\n

N\u00f3s aqui do WM1<\/strong> j\u00e1 dissemos v\u00e1rias vezes que os carros el\u00e9tricos atuais s\u00e3o mais adequados para o uso urbano do que para longas viagens rodovi\u00e1rias. Mas h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es, e uma delas \u00e9 o Mercedes-Benz Vision EQXX<\/strong>, que recentemente ultrapassou a marca de 1.000 quil\u00f4metros de autonomia em uma viagem entre Riad, capital da Ar\u00e1bia Saudita, e Dubai, nos Emirados \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Rodando a uma velocidade m\u00e9dia de 68,7 km\/h, o el\u00e9trico da Mercedes levou 14h42 para cumprir o trajeto de 1.010 quil\u00f4metros. Uma marca, por si s\u00f3, impressionante. Mas ela fica ainda mais absurda quando se leva em considera\u00e7\u00e3o que a rodagem foi feita nas condi\u00e7\u00f5es extremas de calor do deserto da Ar\u00e1bia Saudita. Bem diferente dos recordes anteriores do EQXX, registrados nas condi\u00e7\u00f5es amenas da Europa.<\/p>\n\n\n\n

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O Mercedes Vision EQXX poderia ter ultrapassado a marca de 1.300 quil\u00f4metros com uma carga<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m de obrigar o uso do ar-condicionado 100% do tempo (com \u00f3bvio impacto na autonomia) para manter a cabine habit\u00e1vel, as altas temperaturas tamb\u00e9m exigem muito dos sistemas eletr\u00f4nicos do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, o Vision EQXX conseguiu chegar ao seu destino final com o painel indicando uma autonomia restante de 309 quil\u00f4metros. Marca maior do que o alcance total de muitos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

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Qual \u00e9 o segredo do Vision EQXX?<\/h2>\n\n\n\n

O Mercedes-Benz Vision EQXX \u00e9 um demonstrador de tecnologia. \u00c9 como se fosse um carro-conceito, mas plenamente funcional e registrado para rodar em vias p\u00fablicas. Foi revelado em janeiro de 2022 e, desde ent\u00e3o, j\u00e1 somou mais de 23 mil quil\u00f4metros, batendo v\u00e1rias marcas impressionantes de (baixo) consumo de energia.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O mais interessante \u00e9 que esses resultados foram obtidos sem novidades tecnol\u00f3gicas mirabolantes. O conjunto motriz do el\u00e9trico da Mercedes-Benz at\u00e9 que \u00e9 bem tradicional. Motor traseiro de 204 cv, cuja energia vem de uma bateria de \u00edon de l\u00edtio de 100 kWh. Capacidade menor, inclusive, que a vista em alguns carros de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O Mercedes Vision Eqxx \u00e9 grande e pesado, mas tem excelente aerodin\u00e2mica e usa pneus finos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outro diferencial do Vision EQXX frente aos el\u00e9tricos de produ\u00e7\u00e3o s\u00e3o as placas solares instaladas no teto. Mas mesmo sob o sol do deserto \u00e1rabe, elas foram respons\u00e1veis por gerar apenas 1,8 kWh de energia el\u00e9trica. O suficiente para estender o alcance do carro em m\u00f3dicos 24 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

O EQXX \u00e9 um carro grande (4,98 m de comprimento) e pesado (1.755 quilos). \u00c9 praticamente o porte e massa do E 300 Exclusive<\/strong><\/a> que testamos h\u00e1 pouco tempo aqui no WM1<\/strong>. Por outro lado, a carroceria do el\u00e9trico da Mercedes \u00e9 extremamente aerodin\u00e2mica (Cx de 0,17) e as rodas s\u00e3o cal\u00e7adas com pneus finos (185\/65 R20), produzidos pela Bridgestone com um composto especial.<\/p>\n\n\n\n

Veja mais<\/h3>\n\n\n\n