{"id":795830,"date":"2024-03-19T12:20:54","date_gmt":"2024-03-19T15:20:54","guid":{"rendered":"\/?p=795830"},"modified":"2026-09-14T01:18:21","modified_gmt":"2026-09-14T04:18:21","slug":"teste-aceleramos-a-exotica-tesla-cybertruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-aceleramos-a-exotica-tesla-cybertruck\/","title":{"rendered":"Teste: aceleramos a ex\u00f3tica Tesla Cybertruck"},"content":{"rendered":"\n

A Cybertruck<\/strong>, picape el\u00e9trica ex\u00f3tica da Tesla<\/strong>, finalmente chegou \u00e0s estradas dos Estados Unidos. Mas n\u00e3o tem qualquer possibilidade, hoje, de ser vendida no Brasil oficialmente. Ent\u00e3o, a pergunta que fica \u00e9 a seguinte: ser\u00e1 que estamos perdendo muita coisa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bom, para responder essa pergunta, recorremos ao teste que o jornalista Thomas Geiser fez para nossos parceiros da Carsales<\/a><\/strong>, o maior ecossistema de compra e venda de carros da Austr\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

Tesla Cybertruck<\/h2>\n\n\n\n

Poucos ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o t\u00e3o debatidos nas redes sociais quanto a Tesla Cybertruck<\/strong>, mas quase ningu\u00e9m j\u00e1 sentou em uma, muito menos a dirigiu. Enquanto poucos brasileiros ainda sonham com a chegada da picape ao Brasil, a Cybertruck est\u00e1, neste momento,  sendo entregue a compradores norte-americanos, o que abriu o caminho para nossa viagem inaugural ao Texas. \u00c9 um \u00edm\u00e3 para os espectadores e r\u00e1pido de sair da linha, mas a t\u00e3o esperada Tesla Cybertruck n\u00e3o \u00e9 um ve\u00edculo para uso di\u00e1rio confort\u00e1vel \u2013 \u00e9 mais um acess\u00f3rio para exibicionistas.<\/p>\n\n\n\n

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As primeiras unidades da caminhonete est\u00e3o sendo entregues nos Estados Unidos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto custa a Tesla Cybertruck?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s longos atrasos, Elon Musk<\/strong> come\u00e7ou a liberar os primeiros exemplares da Tesla Cybertruck 2024 <\/strong>para clientes dos EUA no final do ano passado. Os pre\u00e7os come\u00e7am em  US$ 60.990 (aproximadamente R$ 305 mil, em convers\u00e3o direta) para o modelo b\u00e1sico de tra\u00e7\u00e3o traseira. Isso \u00e9 US$ 33 mil (R$ 165,6 mil) a mais que o pre\u00e7o inicial definido quando o prot\u00f3tipo foi revelado, quatro anos antes, mas poucos reclamaram.<\/p>\n\n\n\n

A partir da\u00ed, a configura\u00e7\u00e3o da Cybertruck<\/strong> com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas parte de US$ 79.990 (R$ 401,5 mil), enquanto a op\u00e7\u00e3o com tr\u00eas motores, conhecida como Cyberbeast<\/strong>, chega a US$ 99.990 (R$ 502 mil).<\/p>\n\n\n\n

A RWD Cybertruck<\/strong> de motor \u00fanico tem autonomia de 402 quil\u00f4metros, enquanto a AWD de motor duplo conduzido neste teste consegue rodar at\u00e9 547 quil\u00f4metros com uma \u00fanica carga. A Cyberbeast, de motor triplo, tem alcance de 515 quil\u00f4metros – muito bom, convenhamos.<\/p>\n\n\n\n

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O design ex\u00f3tico e pol\u00eamico \u00e9 motivo de discuss\u00f5es nas redes sociais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que \u00e9 bom na Tesla Cybertruck?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seja nas fazendas em dire\u00e7\u00e3o a Fredericksburg, ou em New Braunfels com os primeiros colonizadores alem\u00e3es no centro de Austin, ou em frente \u00e0 moderna churrascaria de Terry Black, o Texas \u00e9 uma regi\u00e3o de picapes. Pelo menos um em cada tr\u00eas carros na estrada \u00e9 uma Ford F-150<\/a>, uma Chevrolet Silverado<\/a> ou uma RAM 1500<\/a> \u2013 mas, de vez em quando,  aparece a Tesla Cybertruck 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, o modelo mais recente de Elon Musk<\/strong> est\u00e1 saindo da linha de produ\u00e7\u00e3o nos arredores da capital do Texas, e v\u00e1rios clientes t\u00eam vindo \u00e0 f\u00e1brica todos os dias desde novembro passado para receber a ex\u00f3tica caminhonete.<\/p>\n\n\n\n

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O interior simples chama a aten\u00e7\u00e3o – destaque para a grande tela da central multim\u00eddia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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O volante em formato nada convencional ajuda na boa posi\u00e7\u00e3o para condu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um deles foi Shaheen Badiyan, que encomendou a Cybertruck<\/strong> no primeiro dia em que a carteira de pedidos dos EUA foi aberta, h\u00e1 cinco longos anos. E embora a pr\u00f3pria Tesla<\/strong> se oponha a todos os test-drives, o especialista em software foi persuadido a nos deixar ficar com seu carro por algumas horas.<\/p>\n\n\n\n

Assim, abordamos a deslumbrante e exc\u00eantrica cabine dupla com a mesma curiosidade que todos aqui t\u00eam por ela. Embora ningu\u00e9m realmente se vire para olhar uma picape normal no Texas, a Cybertruck<\/strong> atrai a aten\u00e7\u00e3o de todos.<\/p>\n\n\n\n

Os transeuntes param e batem no vidro supostamente \u00e0 prova de balas dos sem\u00e1foros, outros motoristas na rodovia competem entre si pela melhor posi\u00e7\u00e3o da c\u00e2mera com seus celulares na m\u00e3o e, onde quer que voc\u00ea saia da picape, voc\u00ea se envolve em uma conversa \u2013 sobre a Tesla, claro.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 preciso entender que com 5,70 metros de comprimento, a Cybertruck \u00e9 bastante modesta em compara\u00e7\u00e3o com suas concorrentes. Est\u00e1 mais pr\u00f3xima da Ford Ranger<\/a> do que da F-150, mas com uma frente t\u00e3o alta e plana quanto uma escavadeira, imp\u00f5e o respeito de todos na estrada.<\/p>\n\n\n\n

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A Cybertruck \u00e9 uma picape, mas, convenhamos, parece um ve\u00edculo lunar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre todas as caminhonetes cl\u00e1ssicas com suas grades poderosas e flancos musculosos, o tanque de a\u00e7o inoxid\u00e1vel com seus pain\u00e9is planos e bordas quase afiadas realmente parece coisa de um cowboy espacial que pegou a sa\u00edda errada na Via L\u00e1ctea. Raramente um nome foi t\u00e3o apropriado quanto Cybertruck.<\/p>\n\n\n\n

Ok, ent\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a picape mais luxuosa ou pr\u00e1tica do mercado. N\u00e3o importa. Pelo menos, n\u00e3o para Badiyan. Afinal, ele n\u00e3o \u00e9 fazendeiro nem cowboy, mas ganha dinheiro com seguran\u00e7a cibern\u00e9tica, e s\u00f3 comprou o Cybertruck porque \u00e9 muito diferente. <\/span>E porque ele \u00e9 um dos primeiros e-drivers.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A Cybertruck de tra\u00e7\u00e3o traseira monomotor de 235 kW (219 cv) n\u00e3o dever\u00e1 estar dispon\u00edvel antes do pr\u00f3ximo ano, e a Cyberbeast de 621 kW (845 cv) \u2013 com seu tempo de sprint insano de zero a 100 km\/h em 2,7 segundos \u2013 j\u00e1 est\u00e1 sendo entregue, mas em n\u00fameros muito pequenos. O pre\u00e7o pedido acima de US$ 150 mil (R$ 753 mil) \u00e9 alto, para dizer o m\u00ednimo, ent\u00e3o Badiyan est\u00e1 dirigindo o Cybertruck All-Wheel Drive.<\/span><\/p>\n\n\n

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