{"id":795835,"date":"2024-03-19T14:00:35","date_gmt":"2024-03-19T17:00:35","guid":{"rendered":"\/?p=795835"},"modified":"2026-09-14T01:18:19","modified_gmt":"2026-09-14T04:18:19","slug":"eletrico-da-volkswagen-da-poeira-ate-no-golf-gti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/eletrico-da-volkswagen-da-poeira-ate-no-golf-gti\/","title":{"rendered":"El\u00e9trico da Volkswagen d\u00e1 poeira at\u00e9 no Golf GTI"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen sempre esteve presente no segmento dos hot hatches a combust\u00e3o, mas ainda faltava dar esse passo no segmento eletrificado. Agora n\u00e3o falta mais. A montadora alem\u00e3 acaba de apresentar duas vers\u00f5es apimentadas do ID.3, a GTX e a GTX Performance, que aumentam a pot\u00eancia do el\u00e9trico em at\u00e9 124 cv.<\/p>\n\n\n\n

Prov\u00e1vel sucessor el\u00e9trico do Golf GTI, o modelo na nova vers\u00e3o passa a ter 286 cv e 55,6 kgf.m de torque na vers\u00e3o GTX padr\u00e3o. Na configura\u00e7\u00e3o Performance, s\u00e3o 326 cv, com o mesmo torque.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o base do ID.3 GTX tem at\u00e9 82 cv a mais que a op\u00e7\u00e3o tradicional do el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O VW Id.3 GTX corre muito?<\/h2>\n\n\n\n

Resultado de melhorias no motor el\u00e9trico traseiro do ID.3, o desempenho extra faz com que o Volkswagen acelere de zero a 100 km\/h em 6 segundos na vers\u00e3o base e reduz essa marca em quatro d\u00e9cimos (5,6 segundos) na op\u00e7\u00e3o mais apimentada.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a vers\u00e3o Performance \u00e9 quase 2 segundos mais r\u00e1pida que as configura\u00e7\u00f5es mais potentes do ID.3 “normais”, que chegam aos 100 km\/h partindo da in\u00e9rcia em 7,3 segundos. O ID.3 GTX \u00e9 mais r\u00e1pido at\u00e9 do que os atuais Golf GTI de oitava gera\u00e7\u00e3o, que fazem o zero a 100 km\/h em 5,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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As vers\u00f5es el\u00e9tricas mais nervosas do VW ID.3 t\u00eam 286 cv, na vers\u00e3o standard, e 326 cv, na Performance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 a autonomia do ID.3 GTX?<\/h2>\n\n\n\n

Limitada eletronicamente, a velocidade m\u00e1xima atingida pelo el\u00e9trico \u00e9 180 km\/h na vers\u00e3o GTX e 200 km\/h na GXT Performance. A bateria usada para alimentar o motor do ID.3 apimentado \u00e9 a mesma de 79 kWh nas duas configura\u00e7\u00f5es. O componente garante uma autonomia para at\u00e9 600 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Ainda na parte mec\u00e2nica, a dupla tem suspens\u00e3o com ajuste esportivo e, no caso da Performance, h\u00e1 tamb\u00e9m amortecedores adaptativos.<\/p>\n\n\n\n

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As rodas do ID.3 GTX t\u00eam design exclusivo com cinco raios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O visual do ID.3 muda pouco<\/h2>\n\n\n\n

No design, os ID.3 GTX t\u00eam para-choque diferente do usado nos modelos regulares, com ilumina\u00e7\u00e3o em LED nas extremidades e uma esp\u00e9cie de grade em preto brilhante na parte inferior. As rodas de 20 polegadas t\u00eam design exclusivo de cinco raios.<\/p>\n\n\n\n

A cabine tem acabamento em preto, com revestimentos em preto, detalhes e costuras em vermelho. Os bancos el\u00e9tricos s\u00e3o do tipo esportivo e mesclam couro e tecido.<\/p>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia de 12,9 polegadas recebeu grafismos exclusivos dedicados \u00e0s vers\u00f5es GTX. No mais, os equipamentos s\u00e3o os mesmos j\u00e1 atualizados na linha 2024 dos ID.3 padr\u00e3o, incluindo o assistente por voz da VW que usa o Chat GPT para ajudar o motorista.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do ID.3 tem acabamentos exclusivos com detalhes em vermelho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando o ID. 3 ser\u00e1 lan\u00e7ado?<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e1 fora, o ID.3 j\u00e1 est\u00e1 em pr\u00e9-venda. A data da chegada aos mercados europeus, contudo, ainda n\u00e3o foi confirmada. Aqui no Brasil, o hatch el\u00e9trico \u00e9 cogitado como prov\u00e1vel lan\u00e7amento h\u00e1 muito tempo, pelo menos desde 2021, mas at\u00e9 agora nada de concreto sobre isso.<\/p>\n\n\n

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