{"id":797340,"date":"2024-04-15T14:00:05","date_gmt":"2024-04-15T17:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=797340"},"modified":"2026-09-13T12:20:14","modified_gmt":"2026-09-13T15:20:14","slug":"jeep-compass-blackhawk-a-vida-comeca-aos-272-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/jeep-compass-blackhawk-a-vida-comeca-aos-272-cv","title":{"rendered":"Jeep Compass Blackhawk: a vida come\u00e7a aos 272 cv"},"content":{"rendered":"\n

O Jeep Compass<\/strong><\/a> \u00e9 um verdadeiro fen\u00f4meno. \u00c9 um SUV m\u00e9dio, mas vende mais que muitos modelos compactos. Reflexo do pacote bem equilibrado de atributos, que inclui a bela lista de equipamentos em todas as vers\u00f5es e espa\u00e7o interno adequado para um carro familiar.<\/p>\n\n\n\n

Faltava algo? Talvez um motor mais apimentado. Pois a marca de utilit\u00e1rios da Stellantis ouviu as nossas preces e acaba de lan\u00e7ar, na linha 2025, vers\u00f5es do SUV com o propulsor Hurricane<\/strong> de 272 cv.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 adianto que essa era a pimenta que faltava para o Compass – um carro que, mesmo nas vers\u00f5es equipadas com o motor 1.3 turbo flex de 185 cv, n\u00e3o \u00e9 um canh\u00e3o em forma de SUV. Confira a seguir as minhas primeiras impress\u00f5es ao volante do utilit\u00e1rio esportivo da Jeep com o novo motor.<\/p>\n\n\n\n

Como ficou o Jeep Compass 2025?<\/h2>\n\n\n\n
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Jeep Compass Blackhawk 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Jeep Compass Blackhawk 2025<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Retoques no exterior<\/h2>\n\n\n\n

O novo motor n\u00e3o foi a \u00fanica novidade que a Jeep preparou para o Compass 2025<\/strong><\/a>. Por fora, as vers\u00f5es equipadas com o motor Hurricane saem de f\u00e1brica com grade frontal retocada – agora tem aletas horizontais nas tomadas de ar. Al\u00e9m dessa sutil altera\u00e7\u00e3o na parte dianteira, a Jeep lan\u00e7ou novas rodas para as vers\u00f5es Longitude (com 18 polegadas), Limited e S\u00e9rie S (com 19 polegadas).<\/p>\n\n\n\n

Para lan\u00e7ar o propulsor Hurricane, a Jeep incluiu novas configura\u00e7\u00f5es: a luxuosa Overland<\/strong> e a nova topo de linha Blackhawk<\/strong>. Esta \u00faltima tem visual esportivo com rodas de 19 polegadas e pneus auto vedantes, pin\u00e7as de freio na cor vermelha e diversos elementos escurecidos na carroceria. Apesar dessa diferen\u00e7a de propostas, ambas s\u00e3o equipadas com o mesmo escape duplo na traseira.<\/p>\n\n\n\n

Volta tamb\u00e9m o pacote Night Eagle, que \u00e9 exclusivo da vers\u00e3o Longitude T270 e deixa o SUV com a cara do Blackhawk, mas com o motor 1.3 turbo flex. Por outro lado, a vers\u00e3o trilheira Trailhawk<\/strong><\/a> sai de cena na linha 2025.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Compass Blackhawk tem painel revestido em couro e bancos com forra\u00e7\u00e3o parcial em suede<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Compass Blackhawk por dentro?<\/h2>\n\n\n\n

Daqui pra frente eu vou focar no Compass Blackhawk<\/strong>, a vers\u00e3o com a qual eu tive mais contato no test-drive de cerca de 100 quil\u00f4metros organizado pela Jeep nas rodovias e estradas da regi\u00e3o de Punta del Este, no Uruguai.<\/p>\n\n\n\n

Justamente por ser o novo topo de linha, o Blackhawk tem acabamento interno bem bacana, todo escurecido e com forra\u00e7\u00e3o de couro no painel e bancos com revestimento em couro e suede. O layout interno \u00e9 o mesmo desde a linha 2022, por isso mesmo o espa\u00e7o n\u00e3o mudou. Ou seja: ainda \u00e9 bem adequado para levar quatro adultos e bagagem (porta-malas de 476 litros) com folga.<\/p>\n\n\n\n

Nesta vers\u00e3o, o painel de 10,25 polegadas ganhou a op\u00e7\u00e3o de mostradores Performance Pages, que exibem informa\u00e7\u00f5es como a utiliza\u00e7\u00e3o de torque e pot\u00eancia, press\u00e3o do turbo e for\u00e7a G. Legal. S\u00f3 acho que a tela poderia ter uma resolu\u00e7\u00e3o mais alta,  para exibir os dados com mais clareza.<\/p>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia \u00e9 a de 10,1 polegadas, combinada ao sistema de som premium Beats, com oito alto-falantes e subwoofer. O Compass tem ainda o pacote de servi\u00e7os conectados Adventure Intelligence Plus e a assistente virtual Alexa integrada.<\/p>\n\n\n\n

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O carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o \u00e9 item de s\u00e9rie na vers\u00e3o Blackhawk<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos do Compass Blackhawk<\/h2>\n\n\n\n

Come\u00e7ando pelos itens de conforto, o Compass Blackhawk 2025 tem ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, bancos com forra\u00e7\u00e3o parcial em couro e ajustes el\u00e9tricos nos assentos dianteiros, teto solar panor\u00e2mico, retrovisores externos com rebatimento autom\u00e1tico, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, chave presencial e tampa do porta-malas com acionamento por sensor.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o pacote tecnol\u00f3gico e de seguran\u00e7a inclui sete airbags (frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista), monitores de pontos cegos e de tr\u00e1fego cruzado na traseira, sistema de estacionamento semiaut\u00f4nomo, far\u00f3is de LED com facho alto autom\u00e1tico e o sistema de dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4nomo, que ficou mais inteligente.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de itens como frenagem autom\u00e1tica com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas e do assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa, o sistema semiaut\u00f4nomo do Compass 2025 agora \u00e9 capaz de manter a centraliza\u00e7\u00e3o na pista e tamb\u00e9m fazer curvas de maneira aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n

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O motor Hurricane de 272 cv \u00e9 o mesmo usado em modelos como o Grand Cherokee e a picape RAM Rampage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 a motoriza\u00e7\u00e3o do Compass Blackhawk?<\/h2>\n\n\n\n

O Compass Blackhawk usa o motor Hurricane, um 2.0 turbo a gasolina, que desenvolve 272 cv de pot\u00eancia e 40,8 kgf.m de torque. \u00c9 o mesmo propulsor usado no Jeep Grand Cherokee<\/strong><\/a> e na picape RAM Rampage R\/T<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Esse propulsor \u00e9 combinado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o integral. Permite que o modelo acelere de zero a 100 km\/h em 6,3 segundos e atinja 228 km\/h. Essas marcas transformam o Compass no SUV m\u00e9dio mais \u00e1gil do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 os n\u00fameros oficiais de consumo s\u00e3o bem comedidos, se levarmos em considera\u00e7\u00e3o os dados de desempenho: m\u00e9dias de 8,3 km\/l (cidade) e 11 km\/l (estrada).<\/p>\n\n\n\n

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O Jeep Compass Blackhawk \u00e9 agil e tem suspens\u00e3o e freios recalibrados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda o Compass Blackhawk?<\/h2>\n\n\n\n

A expectativa era grande antes de dar a partida no Compass Blackhawk. Afinal, o pessoal da Jeep j\u00e1 havia passado os n\u00fameros de desempenho e eu esperava encontrar um selvagem em forma de carro familiar.<\/p>\n\n\n\n

Mas o Compass Blackhawk n\u00e3o \u00e9 um carro de arrancadas impressionantes. Mesmo com os mais de 40 quilos de torque no motor, a calibra\u00e7\u00e3o do acelerador e as respostas do c\u00e2mbio s\u00e3o bem mansas em baixas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

O carro tem um seletor de terrenos que configura a tra\u00e7\u00e3o, acelerador e c\u00e2mbio automaticamente, de acordo com o tipo de solo. Por\u00e9m, senti falta de uma op\u00e7\u00e3o Sport, para deixar as respostas em baixas rota\u00e7\u00f5es um pouco mais espertas.<\/p>\n\n\n\n

Confira aqui os Jeep Compass em oferta na Webmotors!<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

E bem que o escape poderia emitir um ronco mais alto, j\u00e1 que o 2.0 turbo soa bem parecido ao 1.3. Mesmo com o escape duplo e sendo de uma fam\u00edlia totalmente distinta. Vai entender…<\/p>\n\n\n\n

Parecia que eu ia me decepcionar. Mas eu me enganei. Bastava continuar pisando no acelerador. Conforme o conta-giros vai se aproximando de 3.000 rpm, o Compass Blackhawk vai embalando com mais agilidade.<\/p>\n\n\n\n

Sabe aquela impress\u00e3o de motor infinito? \u00c9 bem isso. Rodando em estrada, esse motor parece ser aquele cara bombad\u00e3o capaz de rebocar uma carreta sem fazer muito esfor\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Para segurar a cavalaria extra, a Jeep mexeu tamb\u00e9m no acerto da suspens\u00e3o (com novas molas e amortecedores) e nos freios, que receberam novas bomba de v\u00e1cuo, pin\u00e7as e discos maiores na dianteira.<\/p>\n\n\n\n

A impress\u00e3o \u00e9 de um carro com mais ch\u00e3o que as vers\u00f5es com o motor 1.3 turbo. Faz curvas e freia de maneira impec\u00e1vel, mas mantendo o mesmo n\u00edvel de conforto ao trafegar por pisos irregulares.<\/p>\n\n\n\n

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As rodas escurecidas de 19 polegadas e as pin\u00e7as de freio vermelhas s\u00e3o itens de s\u00e9rie do Blackhawk<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A Jeep mexeu bastante na linha 2025 do Compass<\/strong> para abrir espa\u00e7o para as novas vers\u00f5es. Agora, s\u00e3o quatro configura\u00e7\u00f5es com o motor 1.3 turbo, tra\u00e7\u00e3o 4×2 e c\u00e2mbio de seis marchas (Sport, Longitude, Limited e Serie S) e uma com o 2.0 turbo diesel de 170 cv, 4×4 e transmiss\u00e3o de nove velocidades (Limited TD350), al\u00e9m das duas com o novo motor Hurricane.<\/p>\n\n\n\n

Confira os pre\u00e7os abaixo.<\/p>\n\n\n\n