{"id":797708,"date":"2024-04-18T14:00:04","date_gmt":"2024-04-18T17:00:04","guid":{"rendered":"\/?p=797708"},"modified":"2026-09-13T00:28:40","modified_gmt":"2026-09-13T03:28:40","slug":"commander-blackhawk-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/commander-blackhawk-2025","title":{"rendered":"Commander Blackhawk 2025: enfim, com emo\u00e7\u00e3o?"},"content":{"rendered":"\n

Busca um carro familiar e que entregue uma boa dose de emo\u00e7\u00e3o ao volante? Ent\u00e3o o Commander<\/strong> n\u00e3o \u00e9 para voc\u00ea. Ou ser\u00e1 que n\u00e3o era? Explico: n\u00e3o foi s\u00f3 o Compass que mudou na linha 2025<\/strong><\/a>. A Jeep<\/strong> aproveitou para mexer tamb\u00e9m no SUV de sete lugares, que agora pode ser equipado com o motor Hurricane de 272 cv.<\/p>\n\n\n\n

A melhoria chegou em boa hora. Afinal, at\u00e9 os f\u00e3s mais apaixonados do Commander<\/strong> v\u00e3o concordar que o desempenho do modelo era, no m\u00e1ximo, adequado. Isso mesmo nas vers\u00f5es equipadas com o propulsor 1.3 turbo flex de 185 cv (que vai bem no Compass e Renegade).<\/p>\n\n\n\n

Mas ser\u00e1 que a nova motoriza\u00e7\u00e3o realmente fez diferen\u00e7a no comportamento do Jeep Commander 2025<\/strong>? Confira as minhas primeiras impress\u00f5es a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Como ficou o Jeep Commander 2025?<\/h2>\n\n\n\n
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Jeep Commander Blackhawk 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Jogo de sete erros (ou acertos?)<\/h2>\n\n\n\n

Mas, antes de contar como foi guiar o novo Commander Hurricane<\/strong>, preciso falar das poucas novidades est\u00e9ticas da linha 2025.<\/p>\n\n\n\n

Uma delas \u00e9 que as vers\u00f5es equipadas com o novo motor Hurricane t\u00eam grade frontal exclusiva, com aletas horizontais no lugar da padronagem de colmeia. As vers\u00f5es flex e diesel continuam com a mesma cara do ano\/modelo 2024. Por outro lado, a Jeep mexeu bastante na gama de configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o de entrada Longitude passa a ter os assentos adicionais no porta-malas como opcional, abrindo espa\u00e7o para um amplo porta-malas de 660 litros. J\u00e1 a vers\u00e3o Limited TD380 sai de cena e a Overland TD380 agora \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o diesel da linha.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Overland Hurricane estreia na linha como a mais acess\u00edvel com o novo motor, se diferenciando dos Overland flex e diesel pelas novas rodas de 19 polegadas e pelo escape duplo. No topo da gama Commander 2025 est\u00e1 o Blackhawk Hurricane, que tem um visual escurecido, rodas exclusivas de 19 polegadas e pin\u00e7as de freio na cor vermelha.<\/p>\n\n\n\n

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O interior sofisticado e com aplique de suede no painel \u00e9 exclusivo da vers\u00e3o Blackhawk<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Commander 2025 por dentro?<\/h2>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as do Commander 2025 foram um pouco mais profundas na lista de equipamentos. Agora, o banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos e mem\u00f3ria de posi\u00e7\u00f5es \u00e9 de s\u00e9rie a partir da configura\u00e7\u00e3o Overland TD380.<\/p>\n\n\n\n

Assim como o Compass 2025, o SUV de sete lugares da Jeep tamb\u00e9m estreia um sistema de dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4nomo aprimorado e agora dispon\u00edvel como equipamento padr\u00e3o na linha.<\/p>\n\n\n\n

O pacote, que j\u00e1 inclu\u00eda fun\u00e7\u00f5es como o aviso de mudan\u00e7a de faixa, frenagem aut\u00f4noma e controlador adaptativo de velocidade, agora tem o centralizador em faixa e o assistente ativo de dire\u00e7\u00e3o, que permite ao Commander fazer curvas de forma aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n

Item de s\u00e9rie a partir da vers\u00e3o Overland flex, o sistema de som premium Harman Kardon, com nove alto-falantes e 450 Watts, chega como equipamento especial de lan\u00e7amento tamb\u00e9m para as configura\u00e7\u00f5es Longitude e Limited.<\/p>\n\n\n\n

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O Jeep Commander Blackhawk tem o layout “Performance Pages” no painel digital<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas vou me concentrar, a partir de agora, na vers\u00e3o Blackhawk, que eu pude testar em um percurso de cerca de 100 quil\u00f4metros pelas estradas do Uruguai.<\/p>\n\n\n\n

O visual externo escurecido deste topo de linha se repete no interior. Um dos itens que agradam \u00e9 o aplique em suede preto no painel. Parece um detalhe bem pequeno. Mas ajuda a dar uma cara ainda melhor para a cabine do SUV, que j\u00e1 era bem acabada.<\/p>\n\n\n\n

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Nesta vers\u00e3o, o painel de 10,25 polegadas ganhou a op\u00e7\u00e3o de mostradores “Performance Pages”, que exibem informa\u00e7\u00f5es como a utiliza\u00e7\u00e3o de torque e pot\u00eancia, press\u00e3o do turbo e for\u00e7a G. S\u00f3 acho que a tela poderia ter uma resolu\u00e7\u00e3o mais alta, para exibir os dados com mais clareza.<\/p>\n\n\n\n

A multim\u00eddia, com tela de 10,1 polegadas, \u00e9 a mesma de sempre. Mas com a inclus\u00e3o das fun\u00e7\u00f5es hotspot wi-fi e da assistente virtual Alexa in-Vehicle, que estar\u00e3o dispon\u00edveis gratuitamente por um ano.<\/p>\n\n\n\n

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Os bancos do Commander Blackhawk t\u00eam forra\u00e7\u00e3o parcial em couro e suede<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos do Commander Blackhawk<\/h2>\n\n\n\n

O Commander Blackhawk 2025 tem ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, bancos com forra\u00e7\u00e3o parcial em couro, ajustes el\u00e9tricos nos assentos dianteiros e mem\u00f3ria de posi\u00e7\u00e3o para o motorista, teto solar panor\u00e2mico, retrovisores externos com rebatimento autom\u00e1tico, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, chave presencial e tampa do porta-malas com acionamento por sensor.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o pacote tecnol\u00f3gico e de seguran\u00e7a inclui sete airbags (frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista), monitores de pontos cegos e de tr\u00e1fego cruzado na traseira, sistema de estacionamento semiaut\u00f4nomo, far\u00f3is de LED com facho alto autom\u00e1tico e o sistema de dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4nomo.<\/p>\n\n\n\n

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O motor Hurricane tem 2.0 litros e entrega 272 cv de pot\u00eancia com 40,8 kgf.m de\u00a0 torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o motor do Commander Blackhawk?<\/h2>\n\n\n\n

O Commander Blackhawk<\/strong> usa o motor Hurricane, um 2.0 turbo a gasolina com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, que desenvolve 272 cv de pot\u00eancia e 40,8 kgf.m de torque. \u00c9 exatamente o mesmo motor do Compass Blackhawk<\/strong><\/a>, e tamb\u00e9m \u00e9 usado no Jeep Grand Cherokee<\/strong><\/a> e na picape RAM Rampage R\/T<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o integral, o Commander Blackhawk acelera de zero a 100 km\/h em sete segundos e atinge 220 km\/h de velocidade m\u00e1xima. S\u00e3o n\u00fameros de desempenho bem pr\u00f3ximos aos do antigo (e cultuado) Volkswagen Tiguan R-Line de 220 cv<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 os n\u00fameros oficiais de consumo s\u00e3o bem comedidos: m\u00e9dias de 8,2 km\/l (cidade) e 10,2 km\/l (estrada). Mas s\u00e3o boas marcas para um carro com quase 1,9 tonelada.<\/p>\n\n\n\n

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O Commander Blackhawk \u00e9 ainda mais divertido que o Compass com o mesmo motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda o Commander Blackhawk?<\/h2>\n\n\n\n

Aqueles com mais de 30 anos, como eu, certamente v\u00e3o se lembrar do “Super Trunfo”. Para quem n\u00e3o \u00e9 do meu tempo, era um jogo de cartas em que levava a melhor quem tinha os carros com os n\u00fameros mais vistosos. Bom, mas como isso se encaixa aqui no Commander Blackhawk?<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o \u00e9 que o mundo real n\u00e3o \u00e9 uma partida de Super Trunfo. Veja s\u00f3 o exemplo do SUV de sete lugares da Jeep. O Commander \u00e9 166 quilos mais pesado que o Compass Blackhawk e, por isso mesmo, tem n\u00fameros inferiores de desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, \u00e9 mais divertido de guiar. J\u00e1 na sa\u00edda deu para perceber que o Commander Hurricane \u00e9 mais esperto que o Compass com o mesmo motor.<\/p>\n\n\n\n

O carro exibe respostas ligeiras aos comandos de acelerador e c\u00e2mbio e parece que estou dirigindo um autom\u00f3vel mais leve. Ficaria mais legal ainda se a Jeep tivesse investido em um escape com sonoridade mais empolgante.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 por conta do belo rendimento desse motor aqui, que trabalha sempre cheio. E bota cheio nisso. A Jeep tamb\u00e9m mexeu no acerto da suspens\u00e3o e investiu em freios mais poderosos que os da vers\u00e3o flex. N\u00e3o espere a maciez de um Grand Cherokee. Mas d\u00e1 para chamar o Commander de carro confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Fiquei com a impress\u00e3o de que o Commander tem at\u00e9 mais ch\u00e3o que o Compass. Mesmo com os quase 40 cm a mais de carroceria, o SUV n\u00e3o inclina de maneira exagerada nas curvas.<\/p>\n\n\n\n

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A grade frontal com aletas horizontais \u00e9 exclusiva das vers\u00f5es com o motor Hurricane<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A Jeep mexeu bastante na linha 2025 do Commander para abrir espa\u00e7o para as novas vers\u00f5es. Inclusive nos pre\u00e7os, que foram reajustados  – para baixo – entre R$ 18 mil e R$ 40 mil.<\/p>\n\n\n\n

Agora, s\u00e3o tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es com o motor 1.3 turbo, tra\u00e7\u00e3o 4×2 e c\u00e2mbio de seis marchas (Longitude, Limited e Overland) e uma com o 2.0 turbo diesel de 170 cv, 4×4 e transmiss\u00e3o de nove velocidades (Overland TD350), al\u00e9m das duas com o novo motor Hurricane.<\/p>\n\n\n\n

Confira os pre\u00e7os abaixo.<\/p>\n\n\n\n