{"id":797814,"date":"2024-04-17T12:36:33","date_gmt":"2024-04-17T15:36:33","guid":{"rendered":"\/?p=797814"},"modified":"2026-09-13T12:16:40","modified_gmt":"2026-09-13T15:16:40","slug":"sandero-a-hora-da-despedida-se-aproxima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/sandero-a-hora-da-despedida-se-aproxima\/","title":{"rendered":"Sandero: a hora da despedida se aproxima"},"content":{"rendered":"\n

Era mais do que sabido que a chegada do Kardian<\/strong><\/a> iria determinar o fim da linha<\/a> para o Sandero<\/strong>. O compacto hatch<\/strong> da Renault<\/strong> foi lan\u00e7ado no mercado brasileiro no hoje j\u00e1 distante ano de 2007 e sobreviveu bastante<\/a> bem desde ent\u00e3o. Pense bem: s\u00e3o 17 anos de estrada!<\/p>\n\n\n\n

Sandero: a hora da despedida se aproxima<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pois a op\u00e7\u00e3o Stepway 1.6 manual<\/strong> j\u00e1 n\u00e3o aparece mais no configurador<\/a> da Renault<\/strong>, e em breve o mesmo dever\u00e1 acontecer com as duas vers\u00f5es que ainda restam – 1.0 manual e 1.6 CVT.<\/p>\n\n\n\n

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Com o fim da vers\u00e3o 1.6 manual, restam a Stepway Zen 1.0 (acima) e o Stepway 1.6 CVT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Stepway 1.6 manual<\/strong> custava R$ 105.690. J\u00e1 a 1.0 manual, que ainda aparece no site da marca, sai por R$ 84.470, enquanto a 1.6 CVT \u00e9 vendida por R$ 117.690.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Kardian<\/strong> come\u00e7a em R$ 112.790 na vers\u00e3o de entrada Evolution, vai a R$ 122.990 na intermedi\u00e1ria Techno e chega em R$ 132.790 na topo de linha Premi\u00e9re Edition.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, a vers\u00e3o 1.0 do Stepway<\/strong> ainda pode ser interessante para quem busca pre\u00e7o e custo\/benef\u00edcio. Vale lembrar que o carro ganhou controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, e assistente de partida em rampas, no in\u00edcio deste ano. J\u00e1 o pre\u00e7o do 1.6 CVT encosta na tabela do Kardian, um modelo bem mais moderno e equipado.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Kardian: o novo compacto \u00e9 mais moderno e equipado que o Sandero<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Renault Sandero: uma hist\u00f3ria de sucesso<\/h2>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em 2007, o Sandero<\/strong> tem uma trajet\u00f3ria de sucesso no mercado brasileiro. J\u00e1 teve vers\u00f5es com motor 1.6 8V, 1.6 16V, 1.0 16V e inclusive s\u00e9rie especiais bem-sucedidas, da sofisticada GT Line \u00e0 esportiva RS (Renault Sport<\/strong>), cujo motor 2.0 entregava divertidos 150 cv.<\/p>\n\n\n\n

Em 2016 o carro passou a ter os motores da linha SCe – tr\u00eas cilindros 1.0 de at\u00e9 82 cv de pot\u00eancia, e 1.6 quatro cilindros de at\u00e9 118 cv de pot\u00eancia. Em 2022, o nome Sandero foi abandonado de lado e o carro passou ser chamado apenas de Stepway<\/strong> – que antes era sobrenome de uma vers\u00e3o aventureira. Mas era o bom e velho Sandero, mesmo.<\/p>\n\n\n\n

As grandes virtudes do Sandero, reconhecidas por seus propriet\u00e1rios, sempre foram a robustez e a manuten\u00e7\u00e3o relativamente f\u00e1cil e barata. Os aspectos negativos s\u00e3o o conforto relativamente limitado e, em alguns anos, problemas el\u00e9tricos – principalmente no conjunto \u00f3tico traseiro, cujas l\u00e2mpadas de lanternas e de freios queimam frequentemente sem explica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A bonita e elegante vers\u00e3o RS foi uma das v\u00e1rias s\u00e9ries especiais do Sandero<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fora isso, o Sandero sempre foi uma boa op\u00e7\u00e3o em seu segmento. E certamente continuar\u00e1 sendo uma escolha interessante no mercado de usados, j\u00e1 que \u00e9 um carro relativamente barato de comprar e manter.<\/p>\n\n\n\n

Como curiosidade, o pico de vendas do Sandero<\/strong> foi no ano de 2013, com mais de 102 mil unidades emplacadas. N\u00e3o por coincid\u00eancia, os Sandero 2012 e 2013<\/strong> s\u00e3o lembrados como a melhor safra do modelo.<\/p>\n\n\n

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