{"id":798232,"date":"2024-04-25T18:00:19","date_gmt":"2024-04-25T21:00:19","guid":{"rendered":"\/?p=798232"},"modified":"2026-09-13T00:13:31","modified_gmt":"2026-09-13T03:13:31","slug":"corolla-cross-2025-razoes-para-ter-ou-repensar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/corolla-cross-2025-razoes-para-ter-ou-repensar\/","title":{"rendered":"Corolla Cross 2025: raz\u00f5es para ter ou repensar"},"content":{"rendered":"\n

E o Toyota Corolla Cross 2025<\/strong> estreou renovado para seguir na disputa pelos clientes do segmento de SUVs m\u00e9dios contra o tamb\u00e9m atualizado Jeep Compass 2025<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Com pre\u00e7os que partem de R$ 164.990 – confira aqui a tabela completa de pre\u00e7os<\/strong><\/a> – o Toyota<\/a><\/strong> Corolla Cross 2025<\/strong> recebeu uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o visual que veio acompanhada tamb\u00e9m de algumas importantes novidades na lista de equipamentos, como a ado\u00e7\u00e3o do freio de estacionamento eletr\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

Confira a seguir tr\u00eas motivos para comprar o Corolla Cross 2025 e tr\u00eas para correr para um modelo concorrente.<\/p>\n\n\n\n

Toyota Corolla Cross 2025: pontos positivos<\/h2>\n\n\n\n
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O baixo consumo de combust\u00edvel \u00e9 um ponto forte das vers\u00f5es h\u00edbridas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Custo-benef\u00edcio<\/h3>\n\n\n\n

Quer um SUV m\u00e9dio eletrificado e econ\u00f4mico? O Corolla Cross Hybrid<\/strong> parte de R$ 202.690 e n\u00e3o \u00e9 o modelo h\u00edbrido mais barato do segmento. Por outro lado, entrega belos n\u00fameros de consumo.<\/p>\n\n\n\n

Isso \u00e9 poss\u00edvel pois o Corolla Cross \u00e9 um h\u00edbrido autocarreg\u00e1vel, que \u00e9 mais eficiente que os h\u00edbridos leves na mesma faixa de pre\u00e7o. Na cidade, registra m\u00e9dias de 12,5 km\/l (etanol) e 17,7 km\/l (gasolina). J\u00e1 na estrada, o consumo \u00e9 de 10,1 km\/l (etanol) e 14,6 km\/l (gasolina).<\/p>\n\n\n\n

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O Corolla Cross leva as caracter\u00edsticas do sed\u00e3 para o segmento de utilit\u00e1rios esportivos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Corolla SUV<\/h3>\n\n\n\n

O Corolla Cross \u00e9 um daqueles carros que \u00e9 bem fiel ao seu nome, j\u00e1 que \u00e9 – literalmente – uma vers\u00e3o SUV do sed\u00e3 Corolla. Ou seja: praticamente tudo o que voc\u00ea procura no tr\u00eas volumes est\u00e1 presente tamb\u00e9m no utilit\u00e1rio esportivo.<\/p>\n\n\n\n

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Mesmo as vers\u00f5es com o motor 2.0 de 175 cv favorecem uma tocada mais ponderada, com uma suspens\u00e3o voltada para o conforto. Some isso ao espa\u00e7o interno, equipamentos e porta-malas t\u00edpicos de um m\u00e9dio e voc\u00ea tem a mesm\u00edssima f\u00f3rmula do tr\u00eas volumes. Mas em um modelo do segmento que est\u00e1 na moda.<\/p>\n\n\n\n

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Mais baixo que a m\u00e9dia do segmento, o Corolla Cross \u00e9 um carro melhor para rodar na cidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais crossover que SUV<\/h3>\n\n\n\n

Gosta do estilo dos SUVs, mas vai mesmo rodar em cidades e rodovias? \u00c9 que, apesar do nome, o Corolla Cross est\u00e1 mais pr\u00f3ximo dos carros “normais” que dos utilit\u00e1rios esportivos.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o de dirigir n\u00e3o \u00e9 elevada em excesso e o v\u00e3o livre para o solo, de 161 mm, coloca o modelo da Toyota mais pr\u00f3ximo do ch\u00e3o que outros SUVs m\u00e9dios. Ou seja. Esse n\u00e3o \u00e9 um carro t\u00e3o amigo das estradas de terra.<\/p>\n\n\n\n

Toyota Corolla Cross 2025: pontos negativos<\/h2>\n\n\n\n
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Mesmo as vers\u00f5es com o motor 2.0 de 175 cv, como o XRE da foto, n\u00e3o tem desempenho esportivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desempenho<\/h3>\n\n\n\n

Mesmo na vers\u00e3o GR-S<\/strong>, que tem o motor 2.0 de 175 cv e um acerto mais apimentado, n\u00e3o d\u00e1 para chamar o Corolla Cross de SUV com pegada esportiva. N\u00e3o falta motor, mas fica claro que esse \u00e9 um carro que adora uma tocada mais pacata.<\/p>\n\n\n\n

Na mesma faixa de pre\u00e7os do Corolla Cross GR-S, uma op\u00e7\u00e3o mais potente \u00e9 o Jeep Compass<\/strong><\/a> Longitude, que tem um motor 1.3 turbo com 185 cv de pot\u00eancia e 27,5 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

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O Corolla Cross tem um bom porta-malas, mas h\u00e1 modelos com capacidade superior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porta-malas<\/h3>\n\n\n\n

Os 440 litros de capacidade do porta-malas do Corolla Cross s\u00e3o mais do que suficientes para uma pequena viagem em fam\u00edlia. Mas ser\u00e1 que tem algum SUV m\u00e9dio com espa\u00e7o para as bagagens?<\/p>\n\n\n\n

Uma refer\u00eancia nesse quesito \u00e9 o Volkswagen Taos<\/strong><\/a>. Com pre\u00e7os a partir de R$ 186.990 na vers\u00e3o Comfortline, o SUV da marca alem\u00e3 tem um bagageiro com 498 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

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A multim\u00eddia \u00e9 simples e funcional, mas fica devendo recursos para os mais conectados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conectividade<\/h3>\n\n\n\n

Se voc\u00ea \u00e9 daqueles que curtem servi\u00e7os conectados, ent\u00e3o o Corolla Cross n\u00e3o \u00e9 o carro para voc\u00ea. Mesmo na vers\u00e3o topo de linha XRX Hybrid, o modelo tem uma multim\u00eddia com tela de nove polegadas bem intuitiva, mas sem muitos recursos ou um servi\u00e7o de conectividade.<\/p>\n\n\n\n

Na mesma faixa de pre\u00e7o do Cross XRX Hybrid, uma op\u00e7\u00e3o conectada \u00e9 o Jeep Compass Limited<\/strong><\/a> flex (R$ 216.990), que na linha 2025 tem de s\u00e9rie a multim\u00eddia de 10,1 polegadas com o servi\u00e7o Adventure Intelligence Plus e a assistente virtual Alexa integrada.<\/p>\n\n\n\n

Veja mais<\/h3>\n\n\n\n