{"id":798549,"date":"2024-04-29T18:00:05","date_gmt":"2024-04-29T21:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=798549"},"modified":"2026-09-13T00:09:31","modified_gmt":"2026-09-13T03:09:31","slug":"defender-octa-suv-tera-versao-off-road-raiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/defender-octa-suv-tera-versao-off-road-raiz\/","title":{"rendered":"OCTA: vers\u00e3o extrema do Defender estreia em breve"},"content":{"rendered":"\n

Muitos f\u00e3s lamentam at\u00e9 hoje o fim do Land Rover Defender<\/strong> original. Afinal, aquele 4×4 valente (e sem frescura) deu lugar a um modelo que tamb\u00e9m \u00e9 bem valente, embora mais pr\u00f3ximo dos SUVs atuais que dos ve\u00edculos utilit\u00e1rios<\/strong><\/a>. Pois a marca brit\u00e2nica quer reconquistar a clientela com o Defender OCTA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Land Rover revelar\u00e1 a nova varia\u00e7\u00e3o do Defender na sexta-feira (3). A promessa \u00e9 de uma vers\u00e3o extrema do SUV, com pot\u00eancia e preparo de sobra para enfrentar os terrenos mais dif\u00edceis.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o extrema do Defender passou por um programa de tr\u00eas anos de testes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que o Defender OCTA tem de especial?<\/h2>\n\n\n\n

Para atingir esse objetivo, os prot\u00f3tipos do OCTA enfrentaram uma pesada rotina de tr\u00eas anos de testes de desempenho e durabilidade, que inclu\u00edram a rodagem em alta velocidade no tra\u00e7ado Nordschleife do aut\u00f3dromo de N\u00fcrburgring (Alemanha), o frio da Su\u00e9cia, as temperaturas extremas de Dubai e o terreno rochoso de Moab, no estado norte-americano de Utah.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 se sabe que o modelo ser\u00e1 equipado com um novo motor 4.4 V8 biturbo de 635 cv, dotado da tecnologia h\u00edbrida-leve. S\u00e3o incr\u00edveis 110 cv a mais que o Defender V8 normal, que sai de f\u00e1brica com um V8 5.0 com compressor volum\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

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Mais potente Defender da hist\u00f3ria, o OCTA foi testado no terreno extremo do Moab, nos Estados Unidos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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O OCTA ter\u00e1 tamb\u00e9m a suspens\u00e3o 6D Dynamics. J\u00e1 usada no Range Rover Sport SV<\/strong>, \u00e9 um sistema ativo que combina amortecedores hidr\u00e1ulicos e molas pneum\u00e1ticas, eliminando as barras estabilizadoras met\u00e1licas convencionais.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Land Rover, a principal vantagem do sistema \u00e9 o desempenho off-road superior, com um curso maior do sistema de suspens\u00e3o sem a necessidade de recorrer \u00e0 desconex\u00e3o mec\u00e2nica da barra estabilizadora, recurso usado em modelos como a picape Jeep Gladiator<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n

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