{"id":798568,"date":"2024-04-30T17:15:57","date_gmt":"2024-04-30T20:15:57","guid":{"rendered":"\/?p=798568"},"modified":"2026-09-13T00:08:43","modified_gmt":"2026-09-13T03:08:43","slug":"trailblazer-2025-novo-motor-e-mais-equipamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/trailblazer-2025-novo-motor-e-mais-equipamentos\/","title":{"rendered":"Trailblazer 2025: novo motor e mais equipamentos"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 faz uns dias que conhecemos a cara do Chevrolet Trailblazer 2025<\/strong><\/a>. Agora, chegou a hora de a marca da gravata dourada detalhar todas as mudan\u00e7as do seu SUV grandalh\u00e3o de sete lugares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do visual atualizado, com dianteira reestilizada, novas rodas e acabamento escurecido nas lanternas traseiras, o SUV derivado da S10 2025<\/strong><\/a> recebeu tamb\u00e9m outras novidades vindas da picape m\u00e9dia, incluindo mudan\u00e7as no conjunto mec\u00e2nico e na lista de equipamentos. Confira a seguir.<\/p>\n\n\n\n

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A grade frontal do SUV \u00e9 exatamente a mesma usada na picape S10<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que mudou no Trailblazer 2025?<\/h2>\n\n\n\n

A lista de novidades mec\u00e2nicas do Trailblazer 2025<\/strong> come\u00e7a com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas. A transmiss\u00e3o substitui a caixa de seis marchas e \u00e9 a mesma usada na picape Colorado vendida nos Estados Unidos, mas com calibra\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para c\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

O motor tamb\u00e9m foi atualizado. O propulsor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros agora desenvolve 207 cv de pot\u00eancia e 52 kgf.m de torque (eram 200 cv e 51 kgf.m at\u00e9 a linha 2024). Na pr\u00e1tica, a Chevrolet explica que a for\u00e7a m\u00e1xima agora est\u00e1 dispon\u00edvel em uma faixa mais ampla, entre 1.600 rpm e 2.400 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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Na traseira, novidade do SUV \u00e9 a m\u00e1scara nas lanternas traseiras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Com essa atualiza\u00e7\u00e3o, o Trailblazer 2025 acelera de zero a 100 km\/h em 9,5 segundos (ganho de um segundo na compara\u00e7\u00e3o com o Trail 2024). O consumo, por sua vez, agora \u00e9 de 9,2 km\/l (cidade) e 11,2 km\/l (estrada). Houve ganho de 12% em efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

A marca aproveitou tamb\u00e9m para recalibrar o sistema de suspens\u00e3o e deixar a bitola ligeiramente mais larga, com o objetivo de melhorar a estabilidade do SUV. A dire\u00e7\u00e3o, com assist\u00eancia el\u00e9trica, est\u00e1 mais direta e ganhou novos pontos de fixa\u00e7\u00e3o para reduzir a vibra\u00e7\u00e3o no volante.<\/p>\n\n\n\n

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O painel ficou mais atual com a ado\u00e7\u00e3o de uma telona digital; o acabamento tamb\u00e9m foi melhorado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nova vers\u00e3o e equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

Sai de cena a Premier e entra a High Country, que permanece como a \u00fanica vers\u00e3o dispon\u00edvel do Trailblazer. Topo de linha, teve o acabamento da cabine atualizado com a inclus\u00e3o de materiais macios ao toque em mais \u00e1reas, al\u00e9m da ado\u00e7\u00e3o de novos bancos dianteiros com espuma de m\u00faltiplas densidades. A Chevrolet refor\u00e7ou tamb\u00e9m o isolamento ac\u00fastico da cabine.<\/p>\n\n\n\n

Mas a grande novidade do interior do Trailblazer 2025 \u00e9 o painelz\u00e3o de oito polegadas, com quadro de instrumentos digital e configur\u00e1vel, que forma um conjunto \u00fanico com a tela de 11 polegadas da multim\u00eddia MyLink – atualizada para a gera\u00e7\u00e3o mais recente. Tamb\u00e9m houve a inclus\u00e3o de um carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A configura\u00e7\u00e3o de sete lugares \u00e9 a \u00fanica dispon\u00edvel do Trailblazer 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O wi-fi nativo continua dispon\u00edvel para o SUV, com a promessa de uma conex\u00e3o de internet at\u00e9 12 vezes mais est\u00e1vel que a de um smartphone, al\u00e9m da possibilitar o comando \u00e0 dist\u00e2ncia de fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

O pacote de equipamentos do SUV tamb\u00e9m inclui um pacote de assistentes tecnol\u00f3gicos de condu\u00e7\u00e3o, com itens como alerta de colis\u00e3o frontal com frenagem aut\u00f4noma, farol alto autom\u00e1tico, controle eletr\u00f4nico de oscila\u00e7\u00e3o do reboque e alerta de sa\u00edda de faixa, al\u00e9m de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva, c\u00e2mera de r\u00e9 e banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

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Sem mudan\u00e7a no pre\u00e7o, o SUV est\u00e1 mais barato que o concorrente direto Toyota SW4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o pre\u00e7o do Trailblazer 2025?<\/h2>\n\n\n\n

O SUV atualizado chega apenas em meados de maio \u00e0s concession\u00e1rias da marca. Mas a Chevrolet j\u00e1 revelou o pre\u00e7o: R$ 368.550. Ou o mesmo do Trailblazer Premier 2024.<\/p>\n\n\n\n

Nesse valor, o SUV produzido em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP) fica posicionado abaixo do concorrente direto Toyota SW4<\/strong> <\/a>(R$ 379.990 na vers\u00e3o SRX Platinum de cinco lugares) e na mesma faixa de pre\u00e7os de modelos menores, por\u00e9m de marcas premium, como o Audi Q3 Sportback<\/strong><\/a> (R$ 376.990 na configura\u00e7\u00e3o Performance Black).<\/p>\n\n\n\n

Veja mais<\/h3>\n\n\n\n