{"id":798711,"date":"2024-05-02T15:00:22","date_gmt":"2024-05-02T18:00:22","guid":{"rendered":"\/?p=798711"},"modified":"2026-09-13T00:07:51","modified_gmt":"2026-09-13T03:07:51","slug":"renault-apresenta-novo-suv-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/renault-apresenta-novo-suv-na-europa\/","title":{"rendered":"Renault apresenta novo SUV na Europa"},"content":{"rendered":"\n

A Renault mostrou, na Europa, seu novo SUV. Batizado de Symbioz, o novo modelo fica posicionado no lineup da marca acima do Duster – que inclusive acabou de ganhar uma nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No mercado brasileiro, o Duster atual continuar\u00e1 por um bom tempo. Mas, em algum momento, ser\u00e1 substitu\u00eddo por esta nova gera\u00e7\u00e3o. Na sequ\u00eancia, a Renault poder\u00e1 lan\u00e7ar o Symbioz – ou algum derivado – por aqui. A explica\u00e7\u00e3o \u00e9 simples: a marca j\u00e1 disse que pretende ter mais SUVs no Brasil, e esse tipo de ve\u00edculo promete continuar bombando nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

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O Renault Symbioz ser\u00e1 posicionado acima da nova gera\u00e7\u00e3o do Duster, que foi rec\u00e9m-lan\u00e7ada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o design do Renaut Symbioz?<\/h2>\n\n\n\n

O Symbioz \u00e9 bonit\u00e3o. A frente agressiva exibe far\u00f3is afilados junto ao cap\u00f4 e mais conjuntos \u00f3ticos, estes verticais, nas margens do para-choque dianteiro. Mais abaixo, h\u00e1 uma grade estreita e comprida com uma \u00fanica barra horizontal, e j\u00e1 no para-choque surge a grade principal.<\/p>\n\n\n\n

O bom gosto continua de perfil, que mostra uma apar\u00eancia musculosa e linha de cintura bem alta. Na parte inferior das portas h\u00e1 um vinco bacana, que se estende at\u00e9 o arco das caixas de rodas – estes t\u00eam acabamento preto fosco.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1 atr\u00e1s, pura eleg\u00e2ncia. Tampa chapada, o nome do carro centralizado, nada de firulas. invencionices ou excessos e lanternas bonitas, que come\u00e7am na tampa e se estendem para as laterais, alargando-se progressivamente. Nem parece coisa da mesma marca que j\u00e1 produziu alguns modelos em que a beleza n\u00e3o era exatamente uma virtude.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Symbioz ser\u00e1 fabricado na Espanha e chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias europeias no segundo semestre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o interior do Renault Symbioz?<\/h2>\n\n\n\n

O interior, por sua vez, tenta ser minimalista. Volante multifuncional com tr\u00eas raios e muitos bot\u00f5es, painel digital de 10,3 polegadas, tela multim\u00eddia de 10,4 polegadas no centro do tablier, mas ligeiramente voltada para o motorista, alavanca de c\u00e2mbio com acabamento cromado e bot\u00f5es dos vidros el\u00e9tricos nas portas no padr\u00e3o mais convencional poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Entre os principais recursos internos, duas tomadinhas USB-C na frente e mais duas atr\u00e1s, carregador de smartphone por indu\u00e7\u00e3o, teto solar panor\u00e2mico com dispositivos para ficar opaco e multim\u00eddia openR link com Google integrado e compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

O Symbioz tem 4,41 m de comprimento, praticamente o mesmo que um Jeep Compass. L\u00e1 atr\u00e1s, po porta-malas pode levar \u00f3timos 629 litros, mas para isso \u00e9 preciso correr o banco traseiro para frente – sobre trilhos – em 16 cm. A\u00ed, perde-se espa\u00e7o interno. No padr\u00e3o normal, o bagageiro leva 492 litros, volume bem honesto.<\/p>\n\n\n\n

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De perfil, o Symbioz exibe linha de cintura alta e um interessante vinco na parte inferior das portas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o motor do Renault Symbioz?<\/h2>\n\n\n\n

Por enquanto, o Symbioz s\u00f3 tem uma op\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o, a E-Tech Full Hybrid. \u00c9 um conjunto h\u00edbrido convencional, com dois motores el\u00e9tricos – um principal de 36 kW e outro apenas para partidas, com 18 kW – e um a combust\u00e3o, com quatro cilindros, 1.6 litro e 94 cv.<\/p>\n\n\n\n

A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 145 cv de pot\u00eancia. A transmiss\u00e3o \u00e9 a chamada Intelligent Multimode, sem embreagem, com quatro marchas para o motor t\u00e9rmico e duas para o el\u00e9trico. Segundo a Renault, o consumo m\u00e9dio do Symbioz \u00e9 de 21,7 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o Symbioz tem painel digital de 10,3 polegadas e multim\u00eddia com 10,4 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As assist\u00eancias ao motorista sobressaem no Symbioz. O carro tem assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o de n\u00edvel 2, adapta\u00e7\u00e3o inteligente de velocidade no controle de cruzeiro adaptativo (ACC), Start&Stop, manuten\u00e7\u00e3o de faixa, reconhecimento de sinais, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia em marcha \u00e0 r\u00e9, c\u00e2mera 360\u00b0, sensores dianteiros, traseiros e laterais, e ainda alertas de tr\u00e1fego cruzado traseiro e de sa\u00edda segura do ocupante.<\/p>\n\n\n\n

Esse novo Renault ser\u00e1 fabricado em Valladolid, na Espanha, e deve chegar \u00e0s lojas no segundo semestre deste ano. Inicialmente ser\u00e3o quatro vers\u00f5es – Techno, Spirit Alpine e Iconic. Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram revelados.<\/p>\n\n\n

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