{"id":798791,"date":"2024-05-06T10:00:05","date_gmt":"2024-05-06T13:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=798791"},"modified":"2026-09-13T00:03:02","modified_gmt":"2026-09-13T03:03:02","slug":"shineray-lanca-moto-de-150-cm3-por-r-9-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/shineray-lanca-moto-de-150-cm3-por-r-9-990\/","title":{"rendered":"Shineray lan\u00e7a moto de 150 cm\u00b3 por R$ 9.990"},"content":{"rendered":"\n

A Shineray<\/strong> ataca novamente: acaba de lan\u00e7ar a Free 150<\/strong>, uma motoquinha urbana que aposta no pre\u00e7o para roubar compradores dos modelos best-sellers das gigantes Honda e Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

A Free 150 chega com pre\u00e7o sugerido de R$ 9.990. \u00c9 bem menos que os R$ 14.360 cobrados pela Honda CG 160 Start (a mais barata das CGs 160) ou pela Yamaha Factor 125 UBS, que sai por R$ 15.090. Na pr\u00e1tica, a Free 150 tem pre\u00e7o quase igual ao da Honda Pop 110i, que custa R$ 9.690.<\/p>\n\n\n\n

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Shineray Free 150 (6)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como nada \u00e9 perfeito, a Free 150 n\u00e3o tem desempenho similar ao das rivais com a mesma faixa de cilindrada. O motor monocil\u00edndrico com duas v\u00e1lvulas, comando simples no cabe\u00e7ote, refrigera\u00e7\u00e3o a ar e injetado rende modestos 12 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm e torque de 1 kgf.m a 7.500 rpm. A Honda Start entrega 14,9 cv e a Yamaha Factor, 11 cv – mas \u00e9 uma 125. A velocidade m\u00e1xima da Free 150 \u00e9 de 90 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, a Free 150 tem rodas de liga leve (aros de 18 polegadas) e freio dianteiro a disco, itens inexistentes na Honda Start – mas presentes na Yamaha Factor. Al\u00e9m disso, a nova moto da Shineray tem c\u00e2mbio de cinco marchas, secund\u00e1ria logicamente por corrente, partida el\u00e9trica e por pedal, tanque para nove litros de combust\u00edvel e um bonito painel digital com fundo blackout.<\/p>\n\n\n\n

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A Shineray Free 150 tem visual esgui, com “frente de KTM” e rabeta que j\u00e1 vem com bagageiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O design da Free 150 \u00e9 at\u00e9 interessante. O farol dianteiro copia o esquema triangular invertido e bipartido que j\u00e1 vimos em algumas motos da KTM – marca premium austr\u00edaca -, e a rabeta \u00e9 simp\u00e1tica e j\u00e1 vem com bagageiro. O protetor de motor e pernas tem design mais ex\u00f3tico, meio \u00e0 moda indiana, mas cumpre seu papel justamente por ter dimens\u00f5es generosas e barra horizontal central. As cores dispon\u00edveis s\u00e3o preta ou vermelha.<\/p>\n\n\n\n

As opera\u00e7\u00f5es da Shineray s\u00e3o mais concentradas na regi\u00e3o Nordeste. Al\u00e9m disso, \u00e9 a \u00fanica fabricante de motocicletas do pa\u00eds com linha de montagem fora do Polo Industrial de Manaus (PIM\/AM) – fica em Suape, perto de Recife (PE). Apesar disso, a Shineray j\u00e1 \u00e9 terceira marca em vendas de motos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Veja mais fotos da nova Shineray Free 150:<\/p>\n\n\n\n

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Shineray Free 150 (2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Shineray Free 150 (3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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A Shineray Free 150 [e outro modelo que tamb\u00e9m n\u00e3o pagar\u00e1 IPVA em S\u00e3o Paulo em 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Shineray Free 150 (7)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Shineray Free 150 (8)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Shineray Free 150 (1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Shineray Free 150 (6)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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