{"id":798916,"date":"2024-05-06T18:00:56","date_gmt":"2024-05-06T21:00:56","guid":{"rendered":"\/?p=798916"},"modified":"2026-09-13T11:59:06","modified_gmt":"2026-09-13T14:59:06","slug":"bajaj-dominar-400-o-custo-beneficio-que-deu-certo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/bajaj-dominar-400-o-custo-beneficio-que-deu-certo\/","title":{"rendered":"Bajaj Dominar 400: o custo\/benef\u00edcio que deu certo"},"content":{"rendered":"\n

Quem apostou contra a Bajaj no mercado brasileiro j\u00e1 pode ir pagando o almo\u00e7o. Pelo menos quando o assunto \u00e9 a Dominar 400, o sucesso j\u00e1 est\u00e1 acontecendo. A maior das tr\u00eas motos que a Bajaj vende no pa\u00eds – as outras s\u00e3o as Dominar 160 e 200 – vendeu, este ano, mais que medalh\u00f5es de Honda e Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Segundo dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos (Fenabrave), a indiana registrou 1.242 unidades emplacadas no primeiro quadrimestre de 2024. Com esse volume, superou Honda CB 500F, que somou 846 unidades, e as Yamaha MT-09, com 745, e MT-07, com 715. Apenas a Yamaha MT-03 ficou \u00e0 frente da Bajaj Dominar 400, com 3.081 unidades emplacadas.<\/p>\n\n\n\n

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O custo\/benef\u00edcio \u00e9 o principal argumento da Dominar 400 para seduzir compradores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porque a Dominar 400 vendeu t\u00e3o bem?<\/h2>\n\n\n\n

Isso tudo quer dizer que pre\u00e7o continua sendo determinante nos segmentos de baixa e m\u00e9dia cilindrada do mercado brasileiro de motocicletas. E a Dominar 400 apresenta um custo\/benef\u00edcio extremamente atraente.<\/p>\n\n\n\n

A moto custa R$ 24.990. O motor monocil\u00edndrico de 373 cm\u00b3 refrigerado a \u00e1gua pode n\u00e3o ser um canh\u00e3o, mas seus 40 cv de pot\u00eancia e 3,5 kgfm de torque proporcionam um desempenho que sobra na cidade e tamb\u00e9m \u00e9 digno em estradas, mesmo com um peso de 192 quilos em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, mais do que isso, \u00e9 uma moto bem completinha. Tem ABS, c\u00e2mbio de seis marchas, painel duplo com displays de LCD, suspens\u00e3o dianteira invertida, farol de LED, rodas de liga leve e pneus 110\/70 R17 na frente e 150\/70 R17 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O motor da Dominar 400 entrega 40 cv, pot\u00eancia suficiente para o uso di\u00e1rio e roles de fim de semana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Yamaha MT-03, \u00fanica que ficou \u00e0 frente da Dominar 400, tem motor com capacidade c\u00fabica menor (321 cm\u00b3), mas \u00e9 bicil\u00edndrica e entrega mais performance – tem 42 cv e 3 kgf.m para 169 quilos em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Provavelmente esse \u00e9 um dos motivos pelos quais vende mais, apesar de ser mais cara – custa R$ 32.090. A moto da Yamaha tamb\u00e9m tem conjunto completinho e \u00e9 uma moto consolidada no mercado brasileiro. A Honda CB 500F parte de R$ 40.660 e a Yamaha MT-07, de R$ 47.770.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o ser\u00e1 surpresa se, nos pr\u00f3ximos, meses, a Bajaj Dominar 400 encostar na l\u00edder. Basta a capacidade produtiva da linha de montagem da marca indiana l\u00e1 em Manaus (AM) acelerar.<\/p>\n\n\n

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