{"id":799020,"date":"2024-05-10T15:00:14","date_gmt":"2024-05-10T18:00:14","guid":{"rendered":"\/?p=799020"},"modified":"2026-09-13T11:56:56","modified_gmt":"2026-09-13T14:56:56","slug":"novo-kangoo-sera-capaz-de-superar-o-fiorino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-kangoo-sera-capaz-de-superar-o-fiorino\/","title":{"rendered":"Novo Kangoo: ser\u00e1 capaz de superar o Fiat Fiorino?"},"content":{"rendered":"\n

A Renault<\/strong> inicia em breve as vendas do novo Kangoo <\/strong>no mercado brasileiro. O furg\u00e3o retorna ao nosso mercado importado da Argentina, totalmente renovado e sem rela\u00e7\u00e3o com aquele carro que foi vendido por aqui at\u00e9 2018.<\/p>\n\n\n\n

Confira a seguir o que j\u00e1 sabemos sobre o novo modelo, e quais ser\u00e3o os principais concorrentes do furg\u00e3o da Renault no nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e9 a origem do novo Renault Kangoo?<\/h2>\n\n\n\n

Apesar do nome, esse furg\u00e3o feito na Argentina desde 2018 \u00e9 um carro totalmente diferente do mais sofisticado Kangoo E-Tech<\/strong><\/a>, que \u00e9 parte da terceira gera\u00e7\u00e3o do modelo europeu.<\/p>\n\n\n\n

Esse Kangoo “Mercosul” \u00e9 um modelo mais simples, derivado do Dacia Dokker<\/strong>. Foi lan\u00e7ado em 2018 para substituir a primeira gera\u00e7\u00e3o do furg\u00e3o, produzida no pa\u00eds vizinho por duas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

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Ou seja: \u00e9 um carro mecanicamente mais pr\u00f3ximo de modelos como o Sandero<\/strong><\/a> e o Duster<\/strong><\/a> que do novo SUV Kardian<\/strong><\/a>. O que \u00e9 uma boa not\u00edcia, j\u00e1 que os dois veteranos s\u00e3o conhecidos pela robustez – algo fundamental para um ve\u00edculo comercial.<\/p>\n\n\n\n

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O Renault Kangoo argentino \u00e9 derivado do europeu Dacia Dokker; no Brasil, furg\u00e3o n\u00e3o ter\u00e1 as janelas traseiras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es e equipamentos do Renault Kangoo<\/h2>\n\n\n\n

Com 4,40 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,81 m de altura e entre-eixos de 2,81 m, o Renault Kangoo tem vers\u00f5es de passageiro na Argentina, mas para c\u00e1 vir\u00e1 apenas na varia\u00e7\u00e3o cargueira Express, com capacidade para dois ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Coincidentemente (ou n\u00e3o), tem dimens\u00f5es externas bem pr\u00f3ximas \u00e0s do Fiat Fiorino<\/strong><\/a>. O resultado \u00e9 um carro com compartimento de carga bem semelhante ao do furg\u00e3o da Fiat: s\u00e3o 3.300 litros, ante os 3.345 litros do Fiorino.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o Renault d\u00e1 o troco em capacidade de carga: 750 quilos, ante os 650 quilos de capacidade do Fiat. Outro diferencial do cargueiro da marca francesa \u00e9 a presen\u00e7a da porta lateral corredi\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser um ve\u00edculo comercial, o Renault Kangoo n\u00e3o \u00e9 um carro pelado. Na Argentina, itens como ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o eletrohidr\u00e1ulica, sensor de estacionamento com c\u00e2mera de r\u00e9, volante ajust\u00e1vel em altura e profundidade, vidros e travas el\u00e9tricas e central multim\u00eddia s\u00e3o equipamentos padr\u00e3o no modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Na cabine, o furg\u00e3o da Renault deixa claro o seu parentesco com Sandero e Duster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica do Kangoo<\/h2>\n\n\n\n

O Renault Kangoo \u00e9 comercializado na Argentina com o motor 1.6 SCe a gasolina de 114 cv de pot\u00eancia ou um 1.5 diesel com 89 cv de pot\u00eancia. Ambos s\u00e3o combinados a um c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

Por aqui, a marca francesa vai oferecer apenas o carro com o motor 1.6 SCe, por\u00e9m flex. \u00c9 o mesmo propulsor usado nas vers\u00f5es mais acess\u00edveis do Duster e da picape Oroch. Se vier com a mesma calibra\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o bons 120 cv de pot\u00eancia e 16,2 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

Uma bela vantagem na compara\u00e7\u00e3o com o Fiat Fiorino, que tem como \u00fanica op\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o o 1.4 Fire EVO, um quatro cilindros com 86 cv de pot\u00eancia e 12,2 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

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Com porte de Fiorino, o Kangoo tem capacidade de carga de at\u00e9 750 quilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Concorrentes do Renault Kangoo<\/h2>\n\n\n\n

O segmento de furg\u00f5es compactos a combust\u00e3o \u00e9 quase inexistente no Brasil. As \u00fanicas op\u00e7\u00f5es de modelos s\u00e3o o pr\u00f3prio Fiat Fiorino e o irm\u00e3o g\u00eameo Peugeot Partner Rapid<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O Renault Kangoo desembarcar\u00e1 por aqui com as promessas de capacidade de carga superior e de motor mais potente. Resta saber se esses predicados ser\u00e3o capazes de atrair o p\u00fablico – no caso, frotistas.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o certamente ser\u00e1 um fator-chave nessa conta. S\u00f3 para compara\u00e7\u00e3o, os furg\u00f5es da Peugeot e da Fiat t\u00eam o mesmo valor de tabela: R$ 116.990.<\/p>\n\n\n\n

Veja mais<\/h3>\n\n\n\n