{"id":799616,"date":"2024-05-18T05:20:55","date_gmt":"2024-05-18T08:20:55","guid":{"rendered":"\/?p=799616"},"modified":"2026-09-12T23:46:46","modified_gmt":"2026-09-13T02:46:46","slug":"o-que-e-um-pneu-do-tipo-seal-inside","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/o-que-e-um-pneu-do-tipo-seal-inside\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 um pneu do tipo Seal Inside?"},"content":{"rendered":"\n

O que h\u00e1 em comum entre os Jeep Commander e Compass 2025<\/strong> e o Volkswagen T-Cross 2025<\/strong>? \u00c9 que os tr\u00eas modelos j\u00e1 saem de f\u00e1brica com pneus do tipo Seal Inside<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os pneus com essa tecnologia s\u00e3o produzidos pela Pirelli. Basicamente, o Seal Inside \u00e9 um composto de veda\u00e7\u00e3o na parte de dentro do pneu, que sela a banda de rodagem em caso de perfura\u00e7\u00e3o por objetos de at\u00e9 quatro mil\u00edmetros de di\u00e2metro, evitando a perda de press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: nos carros com pneus do tipo Seal Inside, pode acontecer de voc\u00ea estar rodando com o pneu furado sem saber. E, mesmo assim, sem preju\u00edzo ao comportamento do ve\u00edculo ou \u00e0 seguran\u00e7a dos ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

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A tecnologia Seal Inside \u00e9 indicada por essa marca\u00e7\u00e3o nos flancos dos pneus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seal Inside versus Run Flat<\/h2>\n\n\n\n

Diferentemente dos pneus do tipo Run Flat – que s\u00e3o aqueles capazes de rodar mesmo com zero de press\u00e3o -, os pneum\u00e1ticos com a tecnologia Seal Inside n\u00e3o exigem o uso de rodas especiais: podem ser instalados inclusive em ve\u00edculos que n\u00e3o sa\u00edram de f\u00e1brica com eles.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Pirelli, n\u00e3o existe um limite para o n\u00famero de perfura\u00e7\u00f5es suportadas pelos pneus Seal Inside. O que pode acontecer \u00e9 de um furo ser pr\u00f3ximo o suficiente do outro e prejudicar a efici\u00eancia do sistema de selagem.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, n\u00e3o \u00e9 o fim do mundo. \u00c9 poss\u00edvel fazer reparos m\u00faltiplos no pneu com a mesma t\u00e9cnica usada nos pneum\u00e1ticos tradicionais. Outra vantagem dos Seal Inside sobre os Run Flat, que nem sempre podem ser reparados ap\u00f3s o primeiro furo.<\/p>\n\n\n\n

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O Jeep Compass Blackhawk \u00e9 um dos carros brasileiros que saem de f\u00e1brica com pneus Seal Inside<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quais carros tem pneus Seal Inside?<\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, os pneus do tipo Seal Inside equipam os Jeep Compass e Commander 2025 com rodas de 19 polegadas (235\/50 R19), que s\u00e3o usadas nas vers\u00f5es Limited T270 e TD380, S\u00e9rie S, Overland e Blackhawk (Compass), e nas configura\u00e7\u00f5es Overland e Blackhawh (Commander).<\/p>\n\n\n\n

No VW T-Cross, a novidade est\u00e1 dispon\u00edvel apenas na vers\u00e3o topo de linha Highline, na medida 205\/55 R17. Mas exige que o comprador leve o Pacote Dark, que al\u00e9m dos pneus Seal Inside inclui rodas e v\u00e1rios elementos da carroceria na cor preta.<\/p>\n\n\n\n

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O T-Cross 2025 estreia a tecnologia na vers\u00e3o Highline com o pacote Dark<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pneu Seal Inside \u00e9 mais caro?<\/h2>\n\n\n\n

Como qualquer componente com uma tecnologia diferenciada, esses pneus s\u00e3o mais caros na hora da compra. No site da Pirelli, um pneu Scorpion Seal Inside, na medida 205\/55 R17, aparece com pre\u00e7os a partir de R$ 798,95.<\/p>\n\n\n\n

Basta uma pesquisa na internet para constatar que o valor pedido \u00e9 mais alto que o de pneus de “primeira linha” na mesma medida e para a mesma aplica\u00e7\u00e3o, mas sem essa prote\u00e7\u00e3o contra furos.<\/p>\n\n\n\n

Cabe a voc\u00ea decidir se vale a pena investir em seguran\u00e7a adicional. E a\u00ed? Qual seria a sua escolha?<\/p>\n\n\n

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