{"id":799619,"date":"2024-05-17T13:00:04","date_gmt":"2024-05-17T16:00:04","guid":{"rendered":"\/?p=799619"},"modified":"2026-09-13T11:51:24","modified_gmt":"2026-09-13T14:51:24","slug":"byd-seal-hibrido-chega-este-mes-e-pode-rodar-2-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/byd-seal-hibrido-chega-este-mes-e-pode-rodar-2-000-km\/","title":{"rendered":"BYD Seal h\u00edbrido deve ser lan\u00e7ado ainda neste m\u00eas"},"content":{"rendered":"\n

Mais novidades sobre o futuro BYD Seal h\u00edbrido foram reveladas na China. Apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Pequim, h\u00e1 poucas semanas, o modelo dever\u00e1 usar a tecnologia h\u00edbrida “DM” de quinta gera\u00e7\u00e3o da BYD.<\/p>\n\n\n\n

O Seal h\u00edbrido ser\u00e1 lan\u00e7ado at\u00e9 o final deste m\u00eas, por valores entre 120 e 150 mil yuans (algo entre US$ 16.600 e US$ 20.800, ou entre R$ 84.800 e R$ 106.300 em convers\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n\n

Posicionado como sed\u00e3 m\u00e9dio, o BYD Seal h\u00edbrido “06 DM-i” tem 4,83 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,50 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Para compara\u00e7\u00e3o, um Toyota Corolla tem 4,63 m, 1,78 m, 1,46 m e 2,70 m, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com as informa\u00e7\u00f5es vazadas e obtidas pelos nossos parceiros do CarNewsChina<\/strong><\/a>, o carro dever\u00e1 ter cinco vers\u00f5es, com autonomia el\u00e9trica pura de 80 a 120 quil\u00f4metros. Agora, vamos pensar: se o BYD Seal 100% el\u00e9trico, hoje, custa R$ 296.800, vale imaginar que o h\u00edbrido possa chegar por valores bem mais competitivos, certo? Te cuida, Honda Civic…<\/p>\n\n\n\n

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O BYD Seal h\u00edbrido poder\u00e1 custar bem menos que o el\u00e9trico, mas a BYD tamb\u00e9m ter\u00e1 um sed\u00e3 menor que ele<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o BYD Seal h\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o de menor alcance do BYD Seal h\u00edbrido dever\u00e1 ter rodas de 17 polegadas; multim\u00eddia girat\u00f3ria com tela de 12,8 polegadas, sistema operacional DiLink da BYD, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, ar-condicionado autom\u00e1tico, seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), seis alto-falantes, chave por controle remoto e monitoramento da press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o topo de linha de maior alcance promete ter rodas de aro 18″, carregamento r\u00e1pido de 22 kWh em corrente DC (e de 6,6 kWh em corrente AC), assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o de n\u00edvel 2 (que inclui o ACC, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, manuten\u00e7\u00e3o de faixa e detec\u00e7\u00e3o de ponto cego), ajustes el\u00e9tricos com oito posi\u00e7\u00f5es no banco do motorista e com quatro posi\u00e7\u00f5es no banco do passageiro.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. A configura\u00e7\u00e3o mais cara ainda promete vir com airbags laterais, teto panor\u00e2mico, sensor de chuva, retrovisores externos rebat\u00edveis automaticamente, bancos frontais aquecidos, um gravador de dire\u00e7\u00e3o interno, central multim\u00eddia maior (com 15,6 polegadas), oito alto-falantes, LEDs de ilumina\u00e7\u00e3o ambiente, carregador de celular sem fio e uma bateria de carregamento de 7 kW.<\/p>\n\n\n\n

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O BYD Seal h\u00edbrido foi revelado no Sal\u00e3o de Pequim deste ano. Ser\u00e1 que vem ao Brasil?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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