{"id":799626,"date":"2024-05-19T09:00:01","date_gmt":"2024-05-19T12:00:01","guid":{"rendered":"\/?p=799626"},"modified":"2026-09-13T23:39:16","modified_gmt":"2026-09-14T02:39:16","slug":"ja-viu-portugues-voar-entao-conheca-o-adamastor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/ja-viu-portugues-voar-entao-conheca-o-adamastor\/","title":{"rendered":"Portugu\u00eas voador? Conhe\u00e7a o Adamastor F\u00faria!"},"content":{"rendered":"\n

Os portugueses agora t\u00eam um superesportivo para chamar de seu. Estamos falando do Adamastor Furia<\/strong>, um modelo com produ\u00e7\u00e3o limitada a apenas 60 unidades, coeficiente aerodin\u00e2mico superior ao de um F1 e 650 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Feito em duas vers\u00f5es, sendo uma de rua e outra votada para as pistas, o modelo deve competir com rivais de peso, de marcas como Aston Martin, Pagani, Koenigsegg e outras.<\/p>\n\n\n\n

Para essa briga, a marca decidiu equipar seu primeiro carro com um motor V6 3.5 litros a gasolina assinado pela divis\u00e3o Performance da Ford. Biturbo, esse motor rende 650 cv de pot\u00eancia a 5.500 rpm e 57,1 kgf.m de torque, dispon\u00edvel a partir de 2.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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O design do Adamastor Furia foi projetado para privilegiar a aerodin\u00e2mica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual o ponto forte do Furia?<\/h2>\n\n\n\n

Olhando s\u00f3 para os n\u00fameros, n\u00e3o parece nada absurdo. Mas o modelo surpreende pela rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia. Feito com chassi monocoque em fibra de carbono, o Furia pesa apenas 1.050 quilos, o que resulta em uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 1,61 kg\/cv (quanto menor, melhor). S\u00f3 para fins de compara\u00e7\u00e3o, um McLaren 750S, com motor V8 de 750 cv (j\u00e1 testado pelo nosso time do WM1), tem 1,85 kg\/cv.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a fabricante, o Furia vai de zero a 100 km\/h em 3,5 segundos, e da in\u00e9rcia aos 200 km\/h precisa de apenas 10 s. J\u00e1 a velocidade m\u00e1xima prevista para esse portugu\u00eas nervosinho \u00e9 de 300 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Com apenas dois lugares, o esportivo lusitano acelera de zero a 100 km\/h em apenas 3,5 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tudo pensado para as pistas<\/h2>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o usada no Furia \u00e9 a Hewland LWS-200. O sistema \u00e9 feito para carros de corrida e tem trocas sequenciais feitas diretamente no volante. H\u00e1 tamb\u00e9m diferencial de deslizamento limitado com ajuste de pr\u00e9-carga, e as suspens\u00f5es s\u00e3o do tipo double wishbone (bra\u00e7os duplos).<\/p>\n\n\n\n

O conjunto de freios da m\u00e1quina tem discos de 378 mm e pin\u00e7as de alum\u00ednio de seis pist\u00f5es na dianteira e discos de 356 mm combinados com pin\u00e7as de quatro pist\u00f5es na traseira.<\/p>\n\n\n\n

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O peso seco do superesportivo da Adamastor Furia \u00e9 de apenas 1.050 quilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais aerodin\u00e2mico que carros da F\u00f3rmula 1<\/h2>\n\n\n\n

Segundo a Adamastor Supercars, o Furia foi pensado para ser um carro aerodin\u00e2mico – e nisso promete muito. Na vers\u00e3o feita para as pistas, o downforce a 250 km\/h \u00e9 de 1.800 quilos. A vers\u00e3o de rua, na mesma velocidade, tem 1.000 quilos de downforce.<\/p>\n\n\n\n

Os par\u00e2metros s\u00e3o similares aos vistos nos carros das F\u00f3rmulas 2 e 3. J\u00e1 o coeficiente aerodin\u00e2mico do Furia \u00e9 superior ao de modelos usados na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

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As primeiras unidades do Furia devem ser entregues ainda em 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto vai custar um Furia?<\/h2>\n\n\n\n

Cada uma das 60 unidades do superesportivo deve custar a bagatela de 1,6 milh\u00e3o de euros (R$ 8,95 milh\u00f5es, em convers\u00e3o direta). A entrega dos primeiros modelos est\u00e1 prevista para o ano que vem. A Adamastor Supersport garante que a capacidade de produ\u00e7\u00e3o anual \u00e9 de 25 unidades.<\/p>\n\n\n

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