{"id":799763,"date":"2024-05-19T09:05:12","date_gmt":"2024-05-19T12:05:12","guid":{"rendered":"\/?p=799763"},"modified":"2026-09-13T23:39:17","modified_gmt":"2026-09-14T02:39:17","slug":"usado-novo-gol-g7-e-confiavel-e-conectado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/usado-novo-gol-g7-e-confiavel-e-conectado\/","title":{"rendered":"Usado Novo: Gol G7 \u00e9 confi\u00e1vel e conectado"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o tem discuss\u00e3o: o Volkswagen Gol \u00e9 um dos carros mais ic\u00f4nicos e populares do mercado brasileiro. Em sua longa hist\u00f3ria, que come\u00e7ou em 1980, o hatch compacto teve algumas gera\u00e7\u00f5es e v\u00e1rias reestiliza\u00e7\u00f5es, que acabaram contando como gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Aqui vamos falar da pen\u00faltima, a G7. Lan\u00e7ada em 2016 e vendida at\u00e9 2019, a virada de gera\u00e7\u00e3o do Gol deixou o visual do modelo mais robusto e alinhado \u00e0 ent\u00e3o identidade da marca alem\u00e3 – inclusive bem parecido com o Fox.<\/p>\n\n\n\n

A nova linha tamb\u00e9m agregava ao dois volumes mais conectividade e itens de tecnologia. Era um salto importante, ainda mais considerando a evolu\u00e7\u00e3o dos rivais que, h\u00e1 algum tempo, j\u00e1 haviam deixado o Gol para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do atraso nesses quesitos, o Volkswagen continuava bem avaliado por ser um robusto, de mec\u00e2nica barata e descomplicada. Nesses quesitos, o Gol sempre foi exemplar e \u00e9 isso que faz dele uma boa op\u00e7\u00e3o no mercado de usados. Especialmente se voc\u00ea procura um primeiro carro, mas n\u00e3o quer investir os quase R$ 80 mil pedidos atualmente pelos hatches zero.<\/p>\n\n\n\n

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O hatch passou a ser equipado com motor tr\u00eas cilindros 1.0 de 12V na linha 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o motor do Gol G7?<\/h2>\n\n\n\n

Na \u00e9poca de lan\u00e7amento, l\u00e1 em 2016, essa primeira linha do Gol G7 era oferecida em vers\u00f5es com o ent\u00e3o atualizado motor EA-211, de tr\u00eas cilindros, 1.0 litro e 12 v\u00e1lvulas, que rendia at\u00e9 82 cv de pot\u00eancia e 10,6 kgf.m de torque – 6 cv a mais que o antecessor, o motor EA-111.<\/p>\n\n\n\n

Outra op\u00e7\u00e3o era o conhecido motor quatro cilindros 1.6 MSI, de 106 cv e 15,6 kgf.m. A transmiss\u00e3o do hatch podia ser manual de cinco marchas ou automatizada i-Motion, que tinha cinco velocidades. A efici\u00eancia energ\u00e9tica dos motores do Gol tamb\u00e9m era algo a se pontuar. Na vers\u00e3o 1.0, por exemplo, o modelo fazia at\u00e9 14,5 km\/l abastecido com gasolina e 10,3 km\/l com etanol (dados do Inmetro).<\/p>\n\n\n\n

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Com seus 2,46 metros de entre-eixos, o Gol G7 tem espa\u00e7o interno compacto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Espartano, mas conectado<\/h2>\n\n\n\n

A lista de equipamentos de s\u00e9rie da vers\u00e3o Trendline de entrada dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, travas e vidros dianteiros el\u00e9tricos e rodas de ferro com aro 14 e calotas. Na \u00e9poca, o ar-condicionado ainda era opcional. Ent\u00e3o, se estiver interessado nessa vers\u00e3o, \u00e9 importante conferir. O modelo tamb\u00e9m podia ser equipado com central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n

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