{"id":800052,"date":"2024-05-23T16:30:03","date_gmt":"2024-05-23T19:30:03","guid":{"rendered":"\/?p=800052"},"modified":"2026-09-12T23:43:32","modified_gmt":"2026-09-13T02:43:32","slug":"jeep-avenger-ganha-nova-versao-hibrida-e-4x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/jeep-avenger-ganha-nova-versao-hibrida-e-4x4\/","title":{"rendered":"Jeep Avenger ganha nova vers\u00e3o h\u00edbrida e 4×4"},"content":{"rendered":"\n

Poss\u00edvel substituto do Jeep Renegade no Brasil, o SUV compacto Jeep Avenger<\/strong> acaba de estrear na Europa na nova varia\u00e7\u00e3o h\u00edbrida 4xe<\/strong>. Essa vers\u00e3o chega para complementar a linha j\u00e1 composta pelas varia\u00e7\u00f5es el\u00e9trica, h\u00edbrida leve (E-Hybrid) e a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do nome, essa vers\u00e3o n\u00e3o \u00e9 h\u00edbrida plug-in como o Compass 4xe<\/strong><\/a> vendido no Brasil. Trata-se de um h\u00edbrido autocarreg\u00e1vel, que tamb\u00e9m pode ser chamado de Avenger 4×4. Combina um motor 1.2 turbo h\u00edbrido leve com dois motores el\u00e9tricos acoplados aos eixos dianteiro e traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Esse conjunto motriz desenvolve a pot\u00eancia m\u00e1xima combinada de 136 cv e \u00e9 gerenciado por um c\u00e2mbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem.<\/p>\n\n\n\n

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O Avenger 4xe tem tra\u00e7\u00e3o 4×4 e modifica\u00e7\u00f5es para agradar aos compradores mais aventureiros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00edbrido off-road<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m de contribuir para deixar o Avenger mais veloz e \u00e1gil (194 km\/h de m\u00e1xima e zero a 100 km\/h em 9,5 segundos) que a vers\u00e3o h\u00edbrida leve E-Hybrid<\/strong><\/a>, os motores el\u00e9tricos do 4xe possibilitam ao SUV rodar em baixas velocidades e com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas sem precisar ativar o propulsor a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

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Esse sistema 4×4 tem gerenciamento eletr\u00f4nico e funciona da seguinte maneira: no modo Auto, at\u00e9 30 km\/h, a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dividida igualmente entre os eixos dianteiro e traseiro. Entre 30 km\/h e 90 km\/h, o motor el\u00e9trico traseiro entra em a\u00e7\u00e3o apenas quando houver necessidade. J\u00e1 acima de 90 km\/h, apenas os propulsores dianteiros, a combust\u00e3o e el\u00e9trico, tracionam o Avenger.<\/p>\n\n\n\n

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O SUV compacto tem suspens\u00e3o elevada e para-choque dianteiro redesenhado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visual invocado<\/h2>\n\n\n\n

Para combinar com essa alma menos urbana, a Jeep resolveu retocar o visual do Avenger nesta vers\u00e3o 4xe, O carro surge com para-choque frontal redesenhado e luzes de neblina exclusivas e reposicionadas, al\u00e9m da inclus\u00e3o de barras longitudinais no teto e de um gancho de reboque no para-choque traseiro.<\/p>\n\n\n\n

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O adesivo no cap\u00f4 serve para reduzir o reflexo do sol no para-brisa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como opcional, o comprador pode pedir ainda um cap\u00f4 adesivado, que al\u00e9m de incrementar o visual do SUV \u00e9 funcional: reduz o reflexo do sol no para-brisa. Na cabine, a Jeep resolveu forrar os bancos com um novo material imperme\u00e1vel, que segundo a empresa \u00e9 f\u00e1cil de limpar e ainda \u00e9 resistente a manchas e barro.<\/p>\n\n\n\n

Com suspens\u00e3o elevada e estreando um exclusivo conjunto multibra\u00e7os na suspens\u00e3o traseira, o Avenger 4xe tem v\u00e3o livre para o solo maior (21 cm), al\u00e9m de \u00e2ngulos de ataque (22\u00b0) e de sa\u00edda (35\u00b0) superiores aos das vers\u00f5es normais da linha. Os pneus de s\u00e9rie s\u00e3o de uso misto, mas \u00e9 poss\u00edvel comprar o modelo com pneus off-road.<\/p>\n\n\n\n

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Por dentro, a novidade \u00e9 a forra\u00e7\u00e3o dos bancos em material imperme\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Avenger no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

O Avenger 4xe vai estrear no mercado europeu no \u00faltimo trimestre de 2024. No Brasil, o modelo voltou a figurar entre as op\u00e7\u00f5es de carros cotados para substituir o Renegade, que apesar de ser um sucesso por aqui, n\u00e3o emplacou no exterior. E, por isso mesmo, n\u00e3o ter\u00e1 uma nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de o Avenger ser menor que o Renegade, a ideia da Stellantis \u00e9 modificar o SUV compacto de entrada europeu para deix\u00e1-lo mais sofisticado e pr\u00f3ximo do gosto do p\u00fablico brasileiro da Jeep.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o custa nada lembrar que o grupo industrial se prepara para produzir autom\u00f3veis h\u00edbridos em suas f\u00e1bricas do Brasil<\/strong><\/a>. Seria o Avenger um desses eletrificados?<\/p>\n\n\n\n

Veja mais<\/h3>\n\n\n\n