{"id":800428,"date":"2024-05-29T11:00:27","date_gmt":"2024-05-29T14:00:27","guid":{"rendered":"\/?p=800428"},"modified":"2026-09-13T11:38:36","modified_gmt":"2026-09-13T14:38:36","slug":"porsche-911-hibrido-surpreende-em-forca-e-consumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/porsche-911-hibrido-surpreende-em-forca-e-consumo\/","title":{"rendered":"Porsche 911 h\u00edbrido surpreende em for\u00e7a e consumo"},"content":{"rendered":"\n

O Porsche 911, um dos mais ic\u00f4nicos carros esportivos da ind\u00fastria mundial, tem novidades na linha 2025: um sistema h\u00edbrido leve in\u00e9dito, design ligeiramente renovado e ainda mais conectividade.<\/p>\n\n\n\n

Com o lan\u00e7amento, a Porsche moderniza quatro de suas seis linhas de modelos em poucos meses: Panamera, Taycan, Macan e 911.<\/p>\n\n\n\n

“O nosso portf\u00f3lio est\u00e1 mais jovem do que nunca e \u00e9 altamente atrativo”, garante o CEO Oliver Blume. “Oferecemos aos nossos clientes ainda mais op\u00e7\u00f5es de personaliza\u00e7\u00e3o e experi\u00eancias exclusivas.”<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o novo Porsche 911 h\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

Para os novos 911 Carrera GTS, os engenheiros da Porsche utilizaram t\u00e9cnicas do automobilismo como base para projetar o sistema h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

“Desenvolvemos e testamos uma ampla variedade de ideias e abordagens para chegar ao sistema h\u00edbrido que se adequaria perfeitamente ao 911. O resultado \u00e9 uma propuls\u00e3o \u00fanica,  que melhora significativamente o desempenho”, explica Frank Moser, vice-presidente das linhas de modelos 911 e 718.<\/p>\n\n\n\n

O leve e potente sistema T-Hybrid tem uma turbina alimentadora el\u00e9trico de gases de escape, que foi recentemente desenvolvida.<\/p>\n\n\n\n

Nesse sistema, o motor el\u00e9trico integrado, instalado entre o compressor e a roda da turbina, acelera instantaneamente esse turboalimentador. Isso aumenta a press\u00e3o de refor\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
O Porsche 911 h\u00edbrido ganhou leve retoque visual, como o para-choque dianteiro com aletas verticais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico no turbocompressor dos gases de escape tamb\u00e9m funciona como gerador, que rende at\u00e9 15 cv de energia el\u00e9trica. Essa energia \u00e9 extra\u00edda do fluxo dos gases de escape. O sistema  el\u00e9trico n\u00e3o gera desperd\u00edcio e permite a utiliza\u00e7\u00e3o de apenas um turboalimentador em vez dos dois anteriores, o que proporciona uma entrega de pot\u00eancia mais din\u00e2mica e \u00e1gil.<\/p>\n\n\n\n

O trem de for\u00e7a tamb\u00e9m inclui um motor s\u00edncrono de \u00edm\u00e3 permanente integrado \u00e0 nova e mais potente transmiss\u00e3o de dupla embreagem (PDK) de oito marchas. Mesmo em marcha lenta, ele suporta o motor boxer com torque extra de at\u00e9 15,3 kgf.m e fornece aumento de pot\u00eancia de at\u00e9 40 kW (53 cv de pot\u00eancia).<\/p>\n\n\n\n

A Porsche acopla os dois motores el\u00e9tricos a uma bateria de alta tens\u00e3o leve e compacta, que corresponde em tamanho e peso a uma bateria de arranque convencional de 12 Volts, mas que \u00e9 capaz de armazenar at\u00e9 1,9 kWh de energia (bruta) e funciona a uma tens\u00e3o de 400 Volts.<\/p>\n\n\n

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