{"id":800485,"date":"2024-05-31T10:00:15","date_gmt":"2024-05-31T13:00:15","guid":{"rendered":"\/?p=800485"},"modified":"2026-09-12T23:41:04","modified_gmt":"2026-09-13T02:41:04","slug":"serie-especial-da-ram-classic-encerra-a-era-do-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/serie-especial-da-ram-classic-encerra-a-era-do-v8\/","title":{"rendered":"S\u00e9rie especial da RAM Classic encerra a era do V8"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 se sabia que o motor Hemi V8 usado nas picapes RAM e em outros modelos de marcas do Grupo Stellantis estava prestes a ser aposentado. Pois agora chegou a hora: o motor sair\u00e1 de cena com a s\u00e9rie especial RAM 1500 Classic R\/T.<\/p>\n\n\n\n

Apenas 100 unidades ser\u00e3o vendidas no Brasil para marcar o fim do v\u00ea-oit\u00e3o. Ao mesmo tempo, a picape RAM 1500 tamb\u00e9m deixar\u00e1 de ter a vers\u00e3o Classic.<\/p>\n\n\n\n

As Classic R\/T exibem detalhes est\u00e9ticos exclusivos, como a grade dianteira na cor preta destacando as barras que formam uma cruz, os far\u00f3is com projetores e m\u00e1scaras negras, lanternas tambem escurecidas e aus\u00eancia total de cromados. Na frente e atr\u00e1s, a sigla “R\/T” – que significa Road and Track – aparece bem destacada, enquanto nas laterais e no cap\u00f4 h\u00e1 faixa em preto fosco com contornos em branco ou vermelho.<\/p>\n\n\n\n

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A s\u00e9rie especial tem adornos exclusivos, como adesivos com a sigla “R\/T” e faixas no cap\u00f4 e nas laterais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As RAM 1500 Classic R\/T vir\u00e3o do M\u00e9xico, onde s\u00e3o produzidas. Metade ter\u00e1 pintura na cor preta Diamond e a outra metade, na vermelha Flame. Todas ter\u00e3o numera\u00e7\u00e3o em um plaqueta no painel.<\/p>\n\n\n\n

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A RAM 1500 Classic R\/T aposenta o motor Hemi V8 de 5.7 litros, 400 cv de pot\u00eancia e 56,7 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A mec\u00e2nica n\u00e3o muda e todas ser\u00e3o movidas pelo quase aposentado motorz\u00e3o Hemi V8 de 5.7 litros, que despeja 400 cv de pot\u00eancia com 56,7 kgf.m de torque. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 4×4, com reduzida e gerenciada por um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas.<\/p>\n\n\n\n

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No interior da RAM Classic 1500 Classic R\/T, muita sofistica\u00e7\u00e3o e a plaquetinha numerada no porta-luvas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os compradores receber\u00e3o, junto com a picape, uma caixa de ferramentas personalizada e uma pasta de couro com um certificado de autenticidade da compra. O pre\u00e7o da exclusividade? M\u00f3dicos R$ 359.990.<\/p>\n\n\n\n

O motor Hemi V8 ser\u00e1 substitu\u00eddo por um seis cilindros em linha 3.0 biturbo, que entrega entre 426 cv e 547 cv de pot\u00eancia e 64,8 kgf,m e 72 kgf.m de torque, dependendo da vers\u00e3o. Vem da fam\u00edlia Hurricane, e a troca foi motivada por normas de emiss\u00f5es mais r\u00edgidas l\u00e1 nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Um dos grandes baratos da RAM 1500 Classic R\/T \u00e9 o visual agressivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m dele, a vers\u00e3o Ramcharger tamb\u00e9m est\u00e1 cotada para o mercado brasileiro. H\u00edbrida e aspirada, \u00e9 empurrada por motores el\u00e9tricos que rendem entre 323 cv e 340 cv de pot\u00eancia. Estes s\u00e3o alimentados por baterias de 95 kWh, cuja carga vem do motor a combust\u00e3o – que serve apenas para isso, e n\u00e3o movimenta o ve\u00edculo. O barato a\u00ed \u00e9 autonomia, que pode chegar a 1.100 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n

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