{"id":800498,"date":"2024-05-31T12:00:19","date_gmt":"2024-05-31T15:00:19","guid":{"rendered":"\/?p=800498"},"modified":"2026-09-13T11:37:55","modified_gmt":"2026-09-13T14:37:55","slug":"byd-tecnologia-amplia-autonomia-para-2-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/byd-tecnologia-amplia-autonomia-para-2-100-km\/","title":{"rendered":"BYD: tecnologia amplia autonomia para 2.100 km"},"content":{"rendered":"\n

Um carro h\u00edbrido com autonomia para rodar por mais de 2 mil quil\u00f4metros? Essa \u00e9 a proposta do novo sistema plug-in apresentado pela BYD. Segundo a fabricante chinesa, a 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o do sistema DM-i (Dual Mode) pode registrar m\u00e9dias de 2,9 litros por 100 quil\u00f4metros rodados, o equivalente a 34,4 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

A marca expressiva faria com que os h\u00edbridos da montadora chegassem aos 2.100 quil\u00f4metros de alcance com apenas um tanque e recarga de bateria completos. O n\u00famero \u00e9 superior ao de praticamente todos os modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos vendidos at\u00e9 o momento.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
A BYD promete consumo de 2,9 litros por 100 quil\u00f4metros – o equivalente a 34,4 km\/l<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o DM-i de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n

Nesse novo sistema, a BYD fez melhorias no motor 1.5 litro turbinado, fazendo com que atinja uma efici\u00eancia t\u00e9rmica in\u00e9dita no mercado automotivo: 46,06%. Isso significa que o modelo aproveita quase que a metade de toda energia gerada na explos\u00e3o do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a montadora, a marca \u00e9 resultado do trabalho de equipes na amplia\u00e7\u00e3o da taxa de compress\u00e3o (16:1) e na melhora da refrigera\u00e7\u00e3o, assim como no novo sistema de combust\u00e3o inteligente e no uso de lubrificante vari\u00e1vel, al\u00e9m de outras mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

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Baterias Blade: as c\u00e9lulas foram melhoradas e houve ganho de 15,9% na densidade energ\u00e9tica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maior efici\u00eancia e densidade das baterias<\/h2>\n\n\n\n

A parte el\u00e9trica tamb\u00e9m passou por ajustes para entregar maior desempenho:  a DM-i de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o tem 95% de efici\u00eancia. Ou seja, \u00e9 5% mais eficiente na compara\u00e7\u00e3o com o sistema antecessor.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto funciona com duas baterias do tipo Blade, sendo uma de 10,08 kWh e a outra de 15,87 kWh. As c\u00e9lulas tamb\u00e9m foram melhoradas para entregar maior densidade energ\u00e9tica  – houve 15,9% de ganho. A seguran\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 temperatura de opera\u00e7\u00e3o do sistema tamb\u00e9m foi ampliada.<\/p>\n\n\n\n

As novas baterias tamb\u00e9m permitem ao sistema DM-i de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o mais velocidade nas recargas. Agora, as baterias podem ser conectadas a carregadores AC de at\u00e9 6,6 kW, reduzindo assim o tempo na tomada dos novos h\u00edbridos da BYD em 60%.<\/p>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as tamb\u00e9m resultaram em uma maior pot\u00eancia de sa\u00edda na fun\u00e7\u00e3o V2L (Vehicle to Load). Antes, era 3,3 kW. Agora, passou para 6 kW. Os primeiros modelos a usar a tecnologia ser\u00e3o os sed\u00e3s Qin L DM-i e Seal 06 DM-i.<\/p>\n\n\n

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