{"id":801213,"date":"2024-06-11T08:00:11","date_gmt":"2024-06-11T11:00:11","guid":{"rendered":"\/?p=801213"},"modified":"2026-09-12T23:33:17","modified_gmt":"2026-09-13T02:33:17","slug":"bmw-lanca-nova-geracao-do-serie-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/bmw-lanca-nova-geracao-do-serie-1\/","title":{"rendered":"BMW lan\u00e7a nova gera\u00e7\u00e3o do S\u00e9rie 1"},"content":{"rendered":"\n

Se depender da BMW, o fim dos hatches m\u00e9dios ainda deve demorar um pouco para acontecer. A marca acaba de lan\u00e7ar a quarta gera\u00e7\u00e3o do S\u00e9rie 1, que ganha pequenas mudan\u00e7as visuais, novas dimens\u00f5es e, pela primeira vez, adota um sistema h\u00edbrido-leve de 48 Volts.<\/p>\n\n\n\n

No design, o modelo exibe a maior parte das mudan\u00e7as na dianteira. A come\u00e7ar pelo cap\u00f4, visualmente mais inclinado. Os far\u00f3is ganharam contornos mais espichados, al\u00e9m de um novo arranjo interno dos far\u00f3is e das luzes de rodagem diurnas (DLRs). A grade dianteira ficou menor, com um novo padr\u00e3o de acabamento com barras em duas dire\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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A quarta gera\u00e7\u00e3o do hatch m\u00e9dio ficou 4,2 cent\u00edmetros maior no comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda na frente do S\u00e9rie 1, a tomada de ar no para-choque cresceu e agora h\u00e1 um acabamento em preto brilhante. Na vers\u00e3o M, a pe\u00e7a ganha um formato diferente, com aspecto mais esportivo.<\/p>\n\n\n\n

Nas laterais, a \u00fanica mudan\u00e7a \u00e9 o novo padr\u00e3o de rodas de liga aro 17 – opcionalmente, podem ter tamb\u00e9m 18 ou 19 polegadas. O modelo continua com a linha de cintura inclinada, que deixa os vidros mais estreitos na parte traseira, e com os mesmos vincos na parte inferior e central das portas.<\/p>\n\n\n\n

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As lanternas do novo S\u00e9rie 1 foram modificadas, assim como o defletor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A traseira tem design diferente para as lanternas e tamb\u00e9m um novo acabamento na parte inferior do para-choque. Um spoiler foi instalado acima do vidro traseiro.<\/p>\n\n\n\n

A cabine da quarta gera\u00e7\u00e3o do S\u00e9rie 1 tem acabamentos em couro nos pain\u00e9is e console, mas como padr\u00e3o os bancos s\u00e3o em tecido poli\u00e9ster. Na vers\u00e3o M, os assentos t\u00eam revestimento que mescla partes em tecido perfurado chamado de Veganza e Alcantara.<\/p>\n\n\n\n

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As telas do painel de instrumentos e da central multim\u00eddia ficam acopladas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cabine moderna<\/h2>\n\n\n\n

A tecnologia embarcada aparece no BMW Curved Display, que j\u00e1 fazia parte da linha anterior. O sistema tem duas telas acopladas, uma de 10,25 polegadas, onde est\u00e3o as fun\u00e7\u00f5es do multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

Em tamanho, o S\u00e9rie 1 ganhou 4,2 cent\u00edmetros de comprimento, resultando em 4,32 metros, e 2,5 cm na altura, que deixou o hatch com 1,45 m . A dist\u00e2ncia entre-eixos se manteve em 2,67 m, assim como a largura de 1,80 m.<\/p>\n\n\n\n

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Os motores das vers\u00f5es do novo S\u00e9rie 1 vir\u00e3o associados a um sistema h\u00edbrido de 48 Volts<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

As vers\u00f5es do hatch m\u00e9dio v\u00eam equipadas com a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o de motores modulares do Grupo BMW. A lista de unidades inclui os motores tr\u00eas cilindros a gasolina, de 170 cv de pot\u00eancia, e um motor movido a diesel, com 163 cv de pot\u00eancia, ambos associados ao sistema h\u00edbrido de 48 Volts.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da ado\u00e7\u00e3o do sistema, todos os conjuntos tiveram uma pequena redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia ante os modelos da linha passada. A linha M foi a que menos perdeu. O modelo tem motor de quatro cilindros a gasolina capaz de render at\u00e9 300 cv. Todas as vers\u00f5es s\u00e3o equipadas com c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas.<\/p>\n\n\n\n

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A BMW atualizou o design das rodas do novo S\u00e9rie 1 – podem ser de 17, 18 ou 19 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nessa configura\u00e7\u00e3o mais esportiva, o S\u00e9rie 1 acelera de zero a 100 km\/h em apenas 4,9 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada eletronicamente a 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

A chegada do modelo para o mercado europeu est\u00e1 prevista para outubro deste ano. Os pre\u00e7os por l\u00e1 devem partir de 37 mil euros (cerca de R$ 217 mil, em convers\u00e3o direta). A chegada por aqui \u00e9 esperada para o meio do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n

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