{"id":801223,"date":"2024-06-11T12:00:43","date_gmt":"2024-06-11T15:00:43","guid":{"rendered":"\/?p=801223"},"modified":"2026-09-13T11:28:02","modified_gmt":"2026-09-13T14:28:02","slug":"yamaha-tenere-700-conheca-o-trator-em-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/yamaha-tenere-700-conheca-o-trator-em-detalhes\/","title":{"rendered":"Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700: conhe\u00e7a o “trator” em detalhes"},"content":{"rendered":"\n

Depois de quatro anos de espera, finalmente a Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 foi confirmada para o mercado brasileiro. Lan\u00e7ada l\u00e1 fora no final de 2019 e com vendas iniciadas na Europa em 2020, a moto chegar\u00e1 por aqui no primeiro trimestre de 2025. O pre\u00e7o ainda \u00e9 mist\u00e9rio – embora tenhamos estimativas<\/a> -, mas as especifica\u00e7\u00f5es j\u00e1 s\u00e3o conhecidas.<\/p>\n\n\n\n

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A Yamaha T\u00e9n\u00e9re entrar\u00e1 em pr\u00e9-venda no primeiro trimestre de 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como ser\u00e1 a T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 vendida no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

Vamos, ent\u00e3o, conhecer os detalhes e as especifica\u00e7\u00f5es da T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 que ser\u00e1 vendida no Brasil. Confira a seguir:<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/h2>\n\n\n\n

A moto \u00e9 movida por um motor de dois cilindros em linha, injetado e refrigerado a \u00e1gua. Com oito v\u00e1lvulas, dois comandos e 689 cm\u00b3 de cilindrada, entrega 73,4 cv de pot\u00eancia a 9.900 rpm e torque de robustos 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. Repare que a faixa de uso \u00fatil \u00e9 bem extensa, o que garante elasticidade e boas respostas em diversas faixas de giros.<\/p>\n\n\n\n

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O motor da Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 entrega 73,4 cv de pot\u00eancia e 6,9 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 tem c\u00e2mbio convencional com seis marchas, coroa e pinh\u00e3o com 46 e 15 dentes, respectivamente, e secund\u00e1ria por corrente refor\u00e7ada de passo 525.<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Na frente, a moto tem bengalas invertidas com tubos de 43 mm de di\u00e2metro. Podem ser ajustadas na compress\u00e3o e no retorno, e t\u00eam curso de 21 cm. Na traseira, monochoque apoiado em balan\u00e7a com links. Tem ajuste de pr\u00e9-carga, compress\u00e3o e retorno, e 20 cm de curso.<\/p>\n\n\n\n

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A T7 tem freios com disco duplo na frente e simples atr\u00e1s. O ABS tem tr\u00eas modos de funcionamento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Freios<\/h2>\n\n\n\n

Na dianteira, a T7 tem um par de discos flutuantes e ventilados do tipo wave, com 282 mm de di\u00e2metro. As pin\u00e7as t\u00eam dois pist\u00f5es cada, tudo da grife italiana Brembo. Atr\u00e1s, disco simples de 245 m m com pin\u00e7a de um pist\u00e3o. O ABS tem tr\u00eas modos: funciona em ambas as rodas (exig\u00eancia legal para rodagem no asfalto), apenas na roda dianteira ligado, com o da roda traseira desligado (proporciona maior controle em trilhas de terra ou pedras soltas), e totalmente desligado, para aventuras off-road que precisam de derrapagens controladas.<\/p>\n\n\n\n

Rodas e pneus<\/h2>\n\n\n\n

A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 usa rodas de alum\u00ednio raiadas fornecidas pela renomada marca japonesa DID. T\u00eam 21 polegadas na frente e 18 polegadas atr\u00e1s – a melhor combina\u00e7\u00e3o para o uso no off-road severo. J\u00e1 os pneus s\u00e3o Pirelli Scorpion Rally de uso misto, com medidas 90\/90 R21 na frente e 150\/70 R18 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Chassi, dimens\u00f5es, peso e capacidades<\/h2>\n\n\n\n

O chassi da T\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00e9 fabricado em a\u00e7o tubular. Tem ber\u00e7o duplo inferior, onde o motor vai apoiado. O \u00c2ngulo de caster \u00e9 de 27 graus e a dist\u00e2ncia livre do solo \u00e9 e 24 cm. A moto pesa 205 quilos em ordem de marcha e o tanque pega 16 litros de combust\u00edvel – a autonomia te\u00f3rica \u00e9 superior a 350 quil\u00f4metros. Comprimento total de 2,37 m, dist\u00e2ncia entre-eixos de 1.595 mm, largura m\u00e1xima de 90,5 cm, altura de 1,45 m e para o corpo estreito.<\/p>\n\n\n\n

Design<\/h2>\n\n\n\n

Dificilmente motos trail s\u00e3o realmente bonitas. A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 s\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o, mas apesar de beleza n\u00e3o ser exatamente seu predicado, o design impressiona por transmitir sensa\u00e7\u00f5es de robustez e impon\u00eancia. Na frente, o conjunto \u00f3tico tem dois projetores de far\u00f3is e duas luzes de posi\u00e7\u00e3o. De perfil, a moto exibe corpo esguio, enquanto a traseira \u00e9 arrebitada e tamb\u00e9m fina, algo pr\u00f3prio para motos de uso misto com forte aptid\u00e3o off-road.<\/p>\n\n\n\n

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O design mais ex\u00f3tico do que bonito sugere robustez e impon\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O banco \u00e9 quase reto – pr\u00f3prio para off-road – mas est\u00e1 a 87,5 cm do solo. Ou seja, pilotos de baixa estatura ter\u00e3o dificuldades com a altura da moto. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 full-LED.<\/p>\n\n\n\n

Painel e cockpit<\/h2>\n\n\n\n

A moto tem para-brisa alto, protetores de m\u00e3o e guid\u00e3o de alum\u00ednio do tipo fat bar. O espa\u00e7o ali dispon\u00edvel permite a instala\u00e7\u00e3o de dispositivos de navega\u00e7\u00e3o adicionais, como GPS ou um road book de rally. J\u00e1 o painel \u00e9 uma esp\u00e9cie de tablet vertical com tela de TFT de cinco polegadas. Exibe duas op\u00e7\u00f5es de temas para visualiza\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es: um com design moderno e din\u00e2mico, e outro com uma apar\u00eancia mais tradicional, que lembra a era anal\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

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A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 \u00e9 equipada com para-brisa, guid\u00e3o fat bar, protetores de m\u00e3os e painel tipo tablet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas duas op\u00e7\u00f5es s\u00e3o exibidos veloc\u00edmetro, indicador de marchas, n\u00edvel de combust\u00edvel, hod\u00f4metros total e dois parciais, autonomia estimada, consumos m\u00e9dio e instant\u00e2neo, e ainda medidores de percurso com contagem regressiva. Para acessar as op\u00e7\u00f5es, usa-se um bot\u00e3o de rolagem no punho direito.<\/p>\n\n\n\n

Cores<\/h2>\n\n\n\n

A Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 ser\u00e1 vendida no Brasil com duas op\u00e7\u00f5es de cores – a cl\u00e1ssica azul met\u00e1lica (Icon Blue) e a cinza fosca (Tech Kamo).<\/p>\n\n\n

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Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n