{"id":801341,"date":"2024-06-13T10:00:54","date_gmt":"2024-06-13T13:00:54","guid":{"rendered":"\/?p=801341"},"modified":"2026-09-12T23:30:31","modified_gmt":"2026-09-13T02:30:31","slug":"metzeler-lanca-pneu-dois-em-um-para-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/metzeler-lanca-pneu-dois-em-um-para-motos\/","title":{"rendered":"Metzeler lan\u00e7a pneu “dois em um” para motos"},"content":{"rendered":"\n

O Festival Interlagos se tornou o maior evento brasileiro voltado para o mundo das duas rodas. E, com isso, virou palco n\u00e3o s\u00f3 para o lan\u00e7amento de novas motos, como tamb\u00e9m de produtos voltados para os ve\u00edculos de duas rodas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o caso dos pneus: v\u00e1rios fabricantes participaram do evento este ano, na semana passada – de 6 a 9 de junho – e surgiram novidades interessantes. Uma delas \u00e9 o novo pneu Metzeler Roadtec 02 <\/strong>– a Metzeler \u00e9 uma marca do grupo Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

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O pneu Metzeler Roadtec 02 promete performance de super-touring com supersport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O grande barato desse novo pneu \u00e9 unir caracter\u00edsticas de performance sport-touring<\/strong> e supersport<\/strong>. Mas como assim? O Roadtec 02 introduz uma nova tecnologia, chamada de Adaptive Tread Design<\/strong>, que adapta a geometria dos sulcos de acordo com o estilo de pilotagem do motociclista. Assim, varia a superf\u00edcie de contato com o asfalto e, consequentemente, o comportamento do pneu.<\/p>\n\n\n\n

“O Roadtec 02 se adapta n\u00e3o somente ao estilo de pilotagem, mas tamb\u00e9m \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da pista. \u00c9 um pneu vers\u00e1til” – define Rutembergue Fonseca, diretor de marketing de pneus de moto da Metzeler na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Metzeler Roadtec 02 ser\u00e1 vendido em op\u00e7\u00f5es para rodas dianteira e traseira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da suavidade \u00e0 agressividade<\/h2>\n\n\n\n

Quando o motociclista tem um estilo de pilotagem mais suave, ou em condi\u00e7\u00f5es molhadas, os longos sulcos da banda de rodagem favorecem o escoamento da \u00e1gua e a correta mobilidade do composto da banda de rodagem, ajudando a oferecer aquecimento r\u00e1pido, conforto e ader\u00eancia. Ou seja, as qualidades e o comportamento t\u00edpicos de um pneu sport-touring.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 quando se pilota com um estilo mais esportivo \u2013 e em condi\u00e7\u00f5es secas \u2013, maiores transfer\u00eancias de carga e impulsos laterais fazem com que parte dos sulcos se fechem, aumentando assim a compacta\u00e7\u00e3o e a estabilidade da banda de rodagem. Isso permite aproveitar ao m\u00e1ximo as qualidades de ader\u00eancia do composto, melhorando a precis\u00e3o na pilotagem e modificando seu comportamento, para se aproximar de um pneu supersport.<\/p>\n\n\n\n

Os pneus dianteiros e traseiros foram concebidos com o mesmo padr\u00e3o de banda de rodagem para garantir o mesmo comportamento adaptativo em ambos os eixos. Em compara\u00e7\u00e3o com o antecessor Roadtec 01 SE, o Roadtec 02 aumenta a rela\u00e7\u00e3o cheio\/vazio, ampliando a \u00e1rea de contato e tornando-a mais uniforme \u00e0 medida que o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o varia, de modo a garantir uma condu\u00e7\u00e3o mais suave e mais precisa.<\/p>\n\n\n\n

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A Metzeler diz que as ranhuras do pneu se adaptam ao estilo de pilotagem – da\u00ed sua versatilidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, uma menor presen\u00e7a de ranhuras leva a menos interrup\u00e7\u00f5es na banda de rodagem, o que beneficia o conforto ac\u00fastico ao emitir menos ru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n

Os pneus traseiros s\u00e3o de composto duplo para combinar estabilidade em altas velocidades com ader\u00eancia na inclina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m em superf\u00edcies molhadas. E tanto o dianteiro quanto o traseiro t\u00eam compostos 100% \u00e0 base de s\u00edlica, que otimiza a ader\u00eancia qu\u00edmica em estradas molhadas.<\/p>\n\n\n\n

Experimentamos na pista<\/h2>\n\n\n\n

A bordo de uma Kawasaki Z 900 RS, experimentamos um par de pneus Roadtec 02 no aut\u00f3dromo de Interlagos. Foram apenas tr\u00eas voltas na pista, em um dia de temperatura amena e asfalto seco.<\/p>\n\n\n\n

Mas j\u00e1 nessa curta experimenta\u00e7\u00e3o pudemos ver a grande virtude do Roadtec 02: o pneu realmente gruda que nem chiclete. Tudo bem que o asfalto do aut\u00f3dromo \u00e9 um tanto mais rugoso que os das ruas e estradas, mas a diferen\u00e7a para os pneus comuns \u00e9 muito percept\u00edvel. De fato a tecnologia faz diferen\u00e7a quando falamos de pneus de motos – e modelos bicompostos, como o Roadtec 02 traseiro, s\u00e3o de fato especialmente aderentes.<\/p>\n\n\n

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