{"id":801349,"date":"2024-06-12T18:00:57","date_gmt":"2024-06-12T21:00:57","guid":{"rendered":"\/?p=801349"},"modified":"2026-09-13T11:26:38","modified_gmt":"2026-09-13T14:26:38","slug":"marca-vietnamita-registra-jipe-eletrico-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/marca-vietnamita-registra-jipe-eletrico-no-brasil\/","title":{"rendered":"Marca vietnamita registra jipe el\u00e9trico no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O mercado brasileiro tem sido alvo de muitas marcas asi\u00e1ticas e a VinFast \u00e9 mais uma que pode pintar por aqui. De olho no Brasil desde o fim do ano passado, a montadora vietnamita acaba de registrar a patente do seu carro mais bem-sucedido at\u00e9 agora: o mini SUV el\u00e9trico VF 3.<\/p>\n\n\n\n

Com jeit\u00e3o de jipinho e apar\u00eancia de carrinho de brinquedo, o modelo cadastrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) tem apenas duas portas e acomoda quatro ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

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O visual do VinFast V3 tem linhas quadradas e acabamentos em pl\u00e1stico fosco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O design \u00e9 quadrad\u00e3o e de aspecto robusto, bem parecido com o do Suzuki Jimny. A percep\u00e7\u00e3o fica evidente quando analisamos as molduras em pl\u00e1stico fosco avantajadas nos para-choques e nas caixas de roda.<\/p>\n\n\n\n

Em tamanho, o mini SUV promete caber at\u00e9 nas vagas mais apertadas. S\u00e3o 3,19 metros de comprimento, ou 53 cm a menos que um Renault Kwid E-Tech, al\u00e9m de 1,67 metro de largura e 1,62 metro de altura. O porta-malas acomoda 550 litros, desde que a segunda fileira de assentos esteja rebatida.<\/p>\n\n\n\n

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O VF3 tem 3,19 metros de comprimento e apenas 1,67 metro de largura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o motor do Vinfast VF3?<\/h2>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico do VF3 \u00e9 bem modesto, o que talvez n\u00e3o agrade muito ao nosso mercado. Instalada na dianteira, a unidade rende 52 cv de pot\u00eancia. Ao menos a bateria de 18,6 kWh parece render bem. A autonomia declarada \u00e9 de at\u00e9 237 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, considerando a medi\u00e7\u00e3o no ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n

As suspens\u00f5es elevadas do mini-carro devem reduzir o trabalho de tropicaliza\u00e7\u00e3o em uma poss\u00edvel chegada ao nosso mercado. As rodas t\u00eam 16 polegadas e podem ser de a\u00e7o ou liga leve.<\/p>\n\n\n\n

Em tecnologia, o modelo exibe central multim\u00eddia de 10 polegadas, ar-condicionado autom\u00e1tico e far\u00f3is de LED.<\/p>\n\n\n\n

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A central multim\u00eddia instalada no VF3 tem 10 polegadas e acomoda tamb\u00e9m o painel de instrumentos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O VF3 chegar\u00e1 ao Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

A chegada do VF3 ao mercado vietnamita tem pouco mais de um m\u00eas, mas j\u00e1 se provou um sucesso. Somente em pr\u00e9-venda, o modelo teve mais de 27 mil unidades encomendadas. Por l\u00e1, o modelo \u00e9 vendido por 240 milh\u00f5es de dongs vietnamitas, o equivalente a R$ 50 mil, em convers\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n\n

Se vier mesmo para o Brasil, a expectativa \u00e9 que o modelo fique abaixo dos R$ 100 mil. Nessa faixa, brigaria no segmento dos el\u00e9tricos de entrada.<\/p>\n\n\n

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