{"id":801393,"date":"2024-06-13T09:04:35","date_gmt":"2024-06-13T12:04:35","guid":{"rendered":"\/?p=801393"},"modified":"2026-09-12T23:30:35","modified_gmt":"2026-09-13T02:30:35","slug":"mover-aprovado-poe-o-pais-no-caminho-certo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/mover-aprovado-poe-o-pais-no-caminho-certo\/","title":{"rendered":"Mover, aprovado, p\u00f5e o pa\u00eds no caminho certo"},"content":{"rendered":"\n

Tr\u00e2mite tortuoso e dif\u00edcil, depois de idas e vindas entre C\u00e2mara dos Deputados e Senado Federal, por\u00e9m terminou aprovado o Mover (Programa de Mobilidade Verde)<\/strong>. Grandes centros econ\u00f4micos mundiais j\u00e1 tinham avan\u00e7ado nas op\u00e7\u00f5es de mobilidade limpa futura. O Brasil at\u00e9 que n\u00e3o se atrasou tanto e nos pr\u00f3ximos cinco anos os incentivos fiscais v\u00e3o somar 19,3 bilh\u00f5es. <\/strong>As fabricantes j\u00e1 garantiram pelos menos R$ 130 bilh\u00f5es de investimentos<\/strong> em pesquisa e desenvolvimento para atender n\u00e3o apenas o Mover, mas tamb\u00e9m as novas exig\u00eancias de seguran\u00e7a ativa e passiva j\u00e1 estabelecidas por lei.<\/p>\n\n\n\n

Antes do Mover, a ind\u00fastria j\u00e1 cumpriu o Inovar-Auto (2012-2017) e o Rota 2030 (2018-2023), mas a exig\u00eancia nesta etapa ser\u00e1 bem maior e inclui ve\u00edculos leves e pesados. O principal avan\u00e7o est\u00e1 no c\u00e1lculo de emiss\u00f5es de g\u00e1s carb\u00f4nico (CO2<\/sub>), agora do po\u00e7o \u00e0 roda, que mede a efici\u00eancia ambiental do combust\u00edvel desde o in\u00edcio de sua produ\u00e7\u00e3o. Na Europa, por exemplo, o c\u00e1lculo s\u00f3 \u00e9 feito do motor \u00e0 roda, que esconde a fraqueza do continente em sua matriz energ\u00e9tica com altas emiss\u00f5es daquele g\u00e1s de feito estufa.<\/p>\n\n\n\n

Aqui 27% de etanol (que capta 80% do CO2<\/sub> no seu processo agroindustrial) \u00e9 misturado \u00e0 gasolina e mais 30% s\u00e3o usados diretamente nos motores.<\/strong> No total, ve\u00edculos leves ajudam a diminuir em 55% os efeitos delet\u00e9rios do CO2<\/sub>. Nenhum pa\u00eds chega perto desses resultados. Com o avan\u00e7o da hibridiza\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos os ganhos ser\u00e3o ainda maiores<\/p>\n\n\n\n

Segundo o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, a partir de 2027 haver\u00e1 medi\u00e7\u00e3o da pegada completa de carbono dos ve\u00edculos vendidos no Brasil, numa classifica\u00e7\u00e3o conhecida como do ber\u00e7o ao t\u00famulo.<\/p>\n\n\n\n

Toyota vai quase dobrar f\u00e1brica de Sorocaba (SP)<\/h2>\n\n\n\n

O primeiro brasileiro a assumir a presid\u00eancia da filial da Toyota, Evandro Maggio, espera que no m\u00e1ximo em dois anos esteja pronta a amplia\u00e7\u00e3o da sua unidade mais moderna em Sorocaba (SP). A marca japonesa est\u00e1 investindo R$ 11 bilh\u00f5es no Brasil at\u00e9 2030.<\/strong> Uma das prioridades \u00e9 a fabrica\u00e7\u00e3o local dos conjuntos h\u00edbridos plenos que est\u00e3o nos Corolla e Corolla Cross, hoje totalmente importados.<\/p>\n\n\n\n

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Corolla Cross utiliza sistema h\u00edbrido-flex de propuls\u00e3o, que atualmente \u00e9 importado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maggio adiantou que todos os modelos nacionais ter\u00e3o oferta de h\u00edbridos flex at\u00e9 2026 e para isso n\u00e3o descarta a produ\u00e7\u00e3o local de baterias. \u201cFomos pioneiros e 40% das vendas atuais do Corolla Cross s\u00e3o de h\u00edbridos flex. Os concorrentes s\u00f3 agora se movimentam nessa dire\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou. Ele elogiou o programa Mover que equilibrou melhor a concorr\u00eancia. \u201cDe tempos em tempos \u00e9 preciso fazer mudan\u00e7as em termos de tributos e incentivos para ter igualdade nas condi\u00e7\u00f5es de mercado\u201d, lembrou.<\/p>\n\n\n\n

Embora o executivo n\u00e3o tenha confirmado, \u00e9 dado como certo que Yaris Cross ser\u00e1 o produto principal em Sorocaba. A unidade ter\u00e1 praticamente dobrada a \u00e1rea constru\u00edda. Ele confirmou que a f\u00e1brica de motores em Porto Feliz (SP) ter\u00e1 sua capacidade ampliada em quase um ter\u00e7o e fica a menos de 30 km de dist\u00e2ncia. Espera ainda que boa parte do pessoal empregado na unidade de Indaiatuba (SP), em processo de fechamento, possa aceitar a transfer\u00eancia para Sorocaba distante 60 km por boas estradas.<\/p>\n\n\n

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