{"id":801468,"date":"2024-06-14T00:01:53","date_gmt":"2024-06-14T03:01:53","guid":{"rendered":"\/?p=801468"},"modified":"2026-09-13T23:13:30","modified_gmt":"2026-09-14T02:13:30","slug":"ford-nacionaliza-motores-2-0-e-3-0-v6-da-ranger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/ford-nacionaliza-motores-2-0-e-3-0-v6-da-ranger\/","title":{"rendered":"Ford “nacionaliza” motores 2.0 e 3.0 V6 da Ranger"},"content":{"rendered":"\n

A Ford j\u00e1 tinha dito algumas vezes que fez uma “remodela\u00e7\u00e3o completa” na f\u00e1brica de Pacheco, na Argentina, para o lan\u00e7amento da Nova Ranger na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

E esta semana anunciou a produ\u00e7\u00e3o de motores na sede, em um novo espa\u00e7o digital e “conectado” que foi inaugurado no complexo. A estrat\u00e9gia tem como foco avan\u00e7ar ainda mais na qualidade e na produtividade da picape – que na vis\u00e3o da empresa, “redefiniu o padr\u00e3o” da categoria.<\/p>\n\n\n\n

A nova unidade vai produzir, na mesma linha, os dois motores turbodiesel da Ranger: o Lion 3.0 V6, de 250 cv de pot\u00eancia e 61,2 kgf.m de torque; e o Panther 2.0 de quatro cilindros, com 170 cv e 41,3 kgf.m. O “nacionaliza” do t\u00edtulo \u00e9 justamente porque, apesar de ser importada da Argentina,  a picape \u00e9 considerada “nacional” – assim como Toyota Hilux, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier. Efeito Mercosul.<\/p>\n\n\n\n

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A Ford Ranger tem aumentado seus n\u00fameros de vendas no Brasil, mas ainda est\u00e1 longe da l\u00edder Hilux<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, vale dizer que a nova planta de motores segue o conceito de “manufatura 4.0” j\u00e1 adotado nas demais \u00e1reas, com altos n\u00edveis de tecnologia, automa\u00e7\u00e3o, conectividade e sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

“A melhoria cont\u00ednua dos nossos produtos e da nossa competitividade \u00e9 chave para o neg\u00f3cio da Ford na regi\u00e3o. Desde seu lan\u00e7amento, a nova Ranger avan\u00e7ou em todos os indicadores. A qualidade \u00e9 um grande diferencial do produto, que impacta diretamente na satisfa\u00e7\u00e3o dos nossos clientes”, diz Mart\u00edn Galdeano, presidente da Ford Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o executivo, mesmo sendo um carro com 95% de pe\u00e7as novas, a Ranger atual j\u00e1 iniciou a produ\u00e7\u00e3o no mesmo patamar de qualidade da gera\u00e7\u00e3o anterior, sobre uma plataforma que foi aprimorada e teve mais de 10 anos de melhoria cont\u00ednua.<\/p>\n\n\n\n

“Isso \u00e9 um fato in\u00e9dito e, com a nacionaliza\u00e7\u00e3o dos motores, estamos dando mais um passo nesse processo de melhoria constante”, destacou.<\/p>\n\n\n

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