{"id":801556,"date":"2024-06-16T08:54:50","date_gmt":"2024-06-16T11:54:50","guid":{"rendered":"\/?p=801556"},"modified":"2026-09-12T23:26:00","modified_gmt":"2026-09-13T02:26:00","slug":"governo-de-sp-quere-rever-isencao-de-ipva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/ipva\/governo-de-sp-quere-rever-isencao-de-ipva\/","title":{"rendered":"IPVA: Governo de SP quer rever isen\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Nada de isen\u00e7\u00e3o do IPVA<\/strong> para os el\u00e9tricos. Um Projeto de Lei (PL) em discuss\u00e3o na Assembleia Legislativa de S\u00e3o Paulo (Alesp) prev\u00ea a retirada do imposto apenas para modelos h\u00edbridos movidos a etanol ou hidrog\u00eanio – 100% el\u00e9tricos n\u00e3o seriam isentos.<\/p>\n\n\n\n

De autoria do governador Tarc\u00edsio de Freitas, o PL prev\u00ea a isen\u00e7\u00e3o de IPVA nos pr\u00f3ximos dois anos para os ve\u00edculos enquadrados nesse perfil de motoriza\u00e7\u00e3o que custem at\u00e9 R$ 250 mil. A proposta prev\u00ea o reajuste desse teto anualmente, seguindo o \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA).<\/p>\n\n\n\n

\"Congestionamento
Governo de SP quer tirar a isen\u00e7\u00e3o de IPVA dos el\u00e9tricos, que n\u00e3o poluem como os modelos a combust\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conforme a proposta, ap\u00f3s os dois anos de isen\u00e7\u00e3o, o imposto voltaria a ser cobrado anualmente a partir de 2027, com um aumento progressivo de al\u00edquota. No primeiro ano, seria de 1%. Depois, em 2028, passaria para 2% e, no ano seguinte, para 3%, Por fim, em 2030, o imposto chegaria a 4% (al\u00edquota cheia).<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a medida enviada pelo governo \u00e0 Alesp substitui uma proposta anterior, que j\u00e1 estava aprovada pelos parlamentares, e inclu\u00eda os modelos das demais categorias de eletrificados, como os 100% el\u00e9tricos e os h\u00edbridos que tamb\u00e9m usam somente gasolina – n\u00e3o s\u00e3o flex.<\/p>\n\n\n\n

A exclus\u00e3o dos perfis de modelos eletrificados gerou insatisfa\u00e7\u00e3o de entidades do setor automotivo. Dentre elas, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Abeifa). Segundo comunicado emitido pela entidade, a proposta do governador representa “equ\u00edvoco e retrocesso nas pol\u00edticas ambientais e de mobilidade sustent\u00e1vel”.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
Se a proposta for aprovada, modelos como o BYD Dolphin Mini perder\u00e3o a isen\u00e7\u00e3o de IPVA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o mundialmente reconhecidos como uma das principais solu\u00e7\u00f5es para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e poluentes atmosf\u00e9ricos, contribuindo significativamente para a melhoria da qualidade do ar e o combate \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. Ignorar essa categoria de ve\u00edculos no incentivo fiscal demonstra uma falta de alinhamento com as tend\u00eancias globais e com os compromissos ambientais assumidos pelo Brasil”, afirmou a associa\u00e7\u00e3o, em nota.<\/p>\n\n\n\n

A entidade tamb\u00e9m pontua o investimento feito por algumas montadoras na produ\u00e7\u00e3o de h\u00edbridos flex no pa\u00eds. \u00c9 o caso do grupo Stellantis (Citro\u00ebn, Fiat, Jeep e Peugeot), Nissan e Renault, al\u00e9m das chinesas BYD e GWM. Essa \u00faltima ter\u00e1 fabrica\u00e7\u00e3o em Iracem\u00e1polis, no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n

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