{"id":801650,"date":"2024-06-17T12:00:48","date_gmt":"2024-06-17T15:00:48","guid":{"rendered":"\/?p=801650"},"modified":"2026-09-12T23:26:04","modified_gmt":"2026-09-13T02:26:04","slug":"foton-mostra-picapes-tunland-v7-e-v9-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/veiculos-para-trabalho\/foton-mostra-picapes-tunland-v7-e-v9-no-brasil\/","title":{"rendered":"Foton mostra picapes Tunland V7 e V9 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Ao lado de uma s\u00e9rie de caminh\u00f5es, duas picapes<\/strong><\/a> m\u00e9dias com tamanhos avantajados foram reveladas nesta segunda-feira (17) no Brasil pela Foton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Foton apresentou duas picapes h\u00edbridas no Brasil nesta segunda-feira: a Tunland V9 (foto) e a Tunland V7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foton mostra picapes Tunland V7 e V9 no Brasil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Falamos das picapes Tunland V7 e V9<\/strong><\/a>, que foram anunciadas h\u00e1 alguns dias. S\u00e3o dois modelos h\u00edbridos e 4×4, ambos com pot\u00eancia m\u00e1xima de 175 cv e torque de 45,9 kgf.m. Segundo a fabricante, a ideia \u00e9 “revolucionar o segmento com conjuntos robustos e eficientes”.<\/p>\n\n\n\n

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A picape Tunland V9 tem um motor 2.0 turbodiesel combinado a um el\u00e9trico, com 175 cv de pot\u00eancia e torque de 45,9 kgf.m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A V9 tem apelo mais urbano \u2014 visualmente, a dianteira lembra a da Ram Rampage<\/strong> \u2014, e vem at\u00e9 com teto solar panor\u00e2mico. E \u00e9 grande: s\u00e3o 5,62 metros de comprimento, 2,09 m de largura e 1,96 m de altura. A dist\u00e2ncia entre-eixos \u00e9 de 3,36 m.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Tunland V7<\/strong> tem o aspecto est\u00e9tico de uma Ford F-150<\/strong>. Ela \u00e9 movida pelo mesmo conjunto mec\u00e2nico (h\u00edbrido a diesel), sobre o qual falaremos adiante. Na V7, de acordo com a Foton, a suspens\u00e3o \u00e9 um pouco mais r\u00edgida e calibrada para opera\u00e7\u00f5es off-road ou tipos de trabalho mais pesados. Aqui s\u00e3o os mesmos 5,62 metros de comprimento, mas com 2 m de largura, 1,91 m de altura e 3,36 m de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

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A Foton Tunland V7 tem o aspecto est\u00e9tico que lembra muito a Ford F-150<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00edbrido e diesel! Como assim?<\/h3>\n\n\n\n

A Tunland V7<\/strong> e a Tunland V9<\/strong> t\u00eam motor 2.0 turbodiesel combinado a um el\u00e9trico ligado a uma bateria de 48 Volts. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de oito marchas, feito pela prestigiosa marca alem\u00e3 ZF.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o, a partir de seu lan\u00e7amento, os \u00fanicos modelos h\u00edbridos movidos a diesel do mercado brasileiro. As picapes ser\u00e3o vendidas nas concession\u00e1rias de caminh\u00f5es da Foton. Hoje existem cerca de 40 lojas no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Foton, o motor el\u00e9trico funciona para auxiliar o motor a combust\u00e3o interna, reduzindo o consumo de diesel. Paradas ou em baixa velocidade, as picapes podem operar s\u00f3 com o motor el\u00e9trico, que tamb\u00e9m recupera energia quando o ve\u00edculo freia ou desacelera.<\/p>\n\n\n\n

As duas t\u00eam consumo m\u00e9dio, aferido em testes, de 12,5 km\/l. Fazem de zero a 100 km\/h em 8,8 segundos. Com tanque de 76 litros, as Tunland V7 e V9 prometem a mesma autonomia de 960 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia e conectividade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Na cabine, as Tunland V7 e V9 tamb\u00e9m prometem solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, como painel de instrumentos digital, central multim\u00eddia com tela de 14,6 polegadas e sistema de som premium.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 volante multifuncional, ar-condicionado autom\u00e1tico com duas zonas de resfriamento, bancos de couro e acesso sem chave, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de seguran\u00e7a, as duas vir\u00e3o equipadas com seis airbags, controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESC) e assist\u00eancia de frenagem, al\u00e9m de monitoramento de press\u00e3o dos pneus e c\u00e2mera de r\u00e9 com sensores de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

Quando chegar\u00e3o as picapes da Foton?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O processo de homologa\u00e7\u00e3o no Brasil j\u00e1 come\u00e7ou e a dupla dever\u00e1 estar dispon\u00edvel para vendas a partir de novembro. O objetivo da Foton \u00e9 emplacar, em 2025, pelo menos mil  unidades, somadas, das duas. De acordo com a marca chinesa, as picapes custar\u00e3o “a partir de R$ 250 mil”.<\/p>\n\n\n

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