{"id":801706,"date":"2024-06-18T11:51:31","date_gmt":"2024-06-18T14:51:31","guid":{"rendered":"\/?p=801706"},"modified":"2026-09-12T23:25:06","modified_gmt":"2026-09-13T02:25:06","slug":"byd-king-e-lancado-e-confirma-foco-100-no-corolla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/byd-king-e-lancado-e-confirma-foco-100-no-corolla\/","title":{"rendered":"BYD King \u00e9 lan\u00e7ado oficialmente e pre\u00e7o surpreende"},"content":{"rendered":"\n

O BYD King foi apresentado oficialmente nesta ter\u00e7a-feira (18), em S\u00e3o Paulo. O sed\u00e3 m\u00e9dio h\u00edbrido plug-in desembarca em duas vers\u00f5es e com pre\u00e7o inicial de R$ 169.800 para a configura\u00e7\u00e3o de entrada GL, e de R$ 181.800 para a op\u00e7\u00e3o topo de linha GS.<\/p>\n\n\n\n

Esses pre\u00e7os, contudo, s\u00e3o tempor\u00e1rios – e muito tempor\u00e1rios. Embutem um desconto de R$ 6 mil, que s\u00f3 valer\u00e1 at\u00e9 amanh\u00e3 (19\/6). Depois, os pre\u00e7os ser\u00e3o R$ 175.800 e R$ 187.800.<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King foi lan\u00e7ado com pre\u00e7os tempor\u00e1rios de R$ 169.800 (vers\u00e3o GL) e R$ 181.800 (vers\u00e3o GS)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os anunciados tamb\u00e9m confirmam a informa\u00e7\u00e3o publicada pelo WM1<\/strong> de que o BYD King teria como foco principal as configura\u00e7\u00f5es h\u00edbridas do Toyota Corolla, que atualmente custam R$ 190.120 (Altis Hybrid) e R$ 200.910 (Altis Hybrid Premium).<\/p>\n\n\n\n

Especula\u00e7\u00f5es iniciais apontavam para a possibilidade de o valor inicial girar em torno dos R$ 160 mil. Ou seja, neste momento ficou relativamente pr\u00f3ximo disso.<\/p>\n\n\n\n

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O desconto de R$ 6 mil \u00e9 por tempo limitado. Depois, o carro custar\u00e1 R$ 175.800 (GL) e R$ 187.800 (GS)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Design \u00e9 elegante<\/h2>\n\n\n\n

O King \u00e9 um sed\u00e3 quatro portas com visual classudo e elegante, mas n\u00e3o t\u00e3o marcante quanto os de outros modelos da BYD. Tem ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, rodas de liga leve, grade com partes cromadas e caimento suave do teto, l\u00e1 atr\u00e1s. Mas n\u00e3o chega a ser “acupezado”.<\/p>\n\n\n\n

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O design do BYD King \u00e9 elegante, classudo e relativamente discreto. L\u00e1 atr\u00e1s, o teto tem caimento suave<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o as vers\u00f5es do BYD King?<\/h2>\n\n\n\n

O sed\u00e3 chega ao pa\u00eds em duas vers\u00f5es, GL e GS. Os dois t\u00eam a mesma motoriza\u00e7\u00e3o – um conjunto h\u00edbrido plug-in com um motor de 1.5 litro e outro el\u00e9trico, que entrega 204 cv de pot\u00eancia combinada. Com tanque para 48 litros de combust\u00edvel, o BYD King promete uma autonomia combinada de 1.200 quil\u00f4metros e um consumo m\u00e9dio de 25,6 km\/litro.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es diferem na capacidade das baterias. Na GL, \u00e9 de 8,3 kWh. J\u00e1 na GS, s\u00e3o 18,3 kWh de capacidade. Com isso, as autonomias no modo 100% el\u00e9trico tamb\u00e9m s\u00e3o distintas: 55 quil\u00f4metros na GL e 120 quil\u00f4metros na GS.<\/p>\n\n\n\n

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Na vers\u00e3o GL a bateria tem 8,3 kWh, enquanto na vers\u00e3o GS \u00e9 mais forte – s\u00e3o 18,3 kWh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os equipamentos do BYD King?<\/h2>\n\n\n\n

Quando ao conte\u00fado, s\u00e3o poucas as diferen\u00e7as. A vers\u00e3o GL tem multim\u00eddia de 12,8 polegadas com Apple Car Play e Android Auto, wi-fi integrado, aplicativo nativo sem chave, painel digital de 8,8 polegadas, som com seis alto-falantes, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos em seis posi\u00e7\u00f5es, c\u00e2mera 360 graus de alta defini\u00e7\u00e3o e duas tomadinhas USB-A frontais a mais duas traseiras.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o GS agrega ajuste el\u00e9trico do banco do passageiro, fun\u00e7\u00e3o bidirecional de energia (pode carregar dispositivos externos), som com oito alto-falantes, farois dianteiros com luzes diurnas integradas, luzes ambientes multicoloridas e ar-condicionado dual zone.<\/p>\n\n\n\n

Ao que tudo indica, o BYD King far\u00e1 o mesmo sucesso que outros modelos da marca chinesa t\u00eam feito no Brasil – como Dolphin e Mini-Dolphin. Na fase de pr\u00e9-venda, foram feitos 5 mil cadastros.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o King tem painel com telinha de 8,8 polegadas e multim\u00eddia com telona de 12,8 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o ao Corolla h\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

O BYD King tem diferen\u00e7as importantes em rela\u00e7\u00e3o ao Toyota Corolla. Por exemplo, o japon\u00eas n\u00e3o \u00e9 plug-in – usa um sistema h\u00edbrido convencional, com motor 1.8 de 122 cv no total e uma bateria de 1,3 kWh, que \u00e9 recarregada pelo pr\u00f3prio ve\u00edculo durante as frenagens.<\/p>\n\n\n\n

Em dimens\u00f5es, o novo sed\u00e3 chin\u00eas leva algumas vantagens. Tem 4,78 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,49 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. Ou seja, \u00e9 mais comprido, mais largo e mais alto que o Corolla, que tem 4,63 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,45 m de altura – e entre-eixos quase igual, com 2,71 m. J\u00e1 o porta-malas \u00e9 um pouco menor – 450 litros, contra 470 litros no Corolla.<\/p>\n\n\n

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