{"id":801746,"date":"2024-06-19T12:00:25","date_gmt":"2024-06-19T15:00:25","guid":{"rendered":"\/?p=801746"},"modified":"2026-09-12T23:21:28","modified_gmt":"2026-09-13T02:21:28","slug":"ducati-scrambler-2024-chegara-em-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/ducati-scrambler-2024-chegara-em-outubro","title":{"rendered":"Ducati Scrambler 2024 chegar\u00e1 em outubro"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati Scrambler \u00e9 uma das motos mais divertidas o mundo. Se o bolso permitisse, eu adoraria ter uma na garagem – vermelha, claro, mas tamb\u00e9m podia ser a amarelinha! \u00c9 o tipo de moto que inspira entrosamento imediato, de t\u00e3o f\u00e1cil, \u00e1gil e prazerosa que \u00e9 sua pilotagem.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, a Scrambler nunca recebeu muita aten\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria marca e nem dos “ducatistas”, sempre mais afeitos \u00e0s esportivas e \u00e0s big trails. \u00c9 uma pena, pois a menor das Ducati – que nem \u00e9 t\u00e3o pequena assim – \u00e9 uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o de funbike e tamb\u00e9m para uso di\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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A nova Ducati Scrambler 2024 exibe farol redesenhado, no qual o “X” agora fica na parte externa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar dessa presen\u00e7a discreta, a Scrambler jamais saiu de cena por aqui. E a linha 2024 est\u00e1 confirmada para chegar no pr\u00f3ximo m\u00eas de outubro. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado, mas dever\u00e1 ficar um pouco acima dos R$ 60 mil pedidos pelo modelo atual.<\/p>\n\n\n\n

A Scrambler 2024 tem novidades est\u00e9ticas com o novo farol com “X” externo e a lanterna agora toda com LEDs. com essa mudan\u00e7a, a ilumina\u00e7\u00e3o passou a ser full-LED.<\/p>\n\n\n\n

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O tanque ganhou abas laterais na parte inferior, as rodas foram redesenhadas e o subquadro mudou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos aspectos mec\u00e2nicos e funcionais, mais altera\u00e7\u00f5es. O subquadro traseiro passou a ser uma pe\u00e7a separada do quadro principal, o amortecedor traseiro foi reposicionado e o \u00e2ngulo de ester\u00e7o foi ampliado, o que d\u00e1 ainda mais agilidade \u00e0 moto.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, as rodas ganharam novo desenho e, sem revelar exatamente onde, a Ducati tamb\u00e9m que a Scrambler ficou quatro quilos mais leve.<\/p>\n\n\n\n

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A lanterna agora tamb\u00e9m \u00e9 com LEDs e, com isso, a ilumina\u00e7\u00e3o ficou full-LED<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em tecnologia, a moto ganhou acelerador eletr\u00f4nico, modos de pilotagem e quickshifter – aquele dispositivo que permite a troca das marchas sem usar a embreagem e sem aliviar o acelerador. Para completar o painel de instrumentos passou a ser uma telinha de TFT, no lugar do antigo painel de LCD.<\/p>\n\n\n\n

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E finalmente o painel redondo de LCD deu adeus e veio um novo painelzinho com tela de TFT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor, por sua vez, \u00e9 o mesmo de antes: o L2 de 803 cm\u00b3, que entrega mais que satisfat\u00f3rios 73 cv de pot\u00eancia a 8.250 rpm com torque de 6,7 kgf.m a 5.750 rpm. Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da moto s\u00e3o o c\u00e2mbio de seis marchas com secund\u00e1ria por corrente, o tanque para 13,5 litros e o banco a 79,8 cm do solo.<\/p>\n\n\n

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