{"id":801783,"date":"2024-06-19T16:00:09","date_gmt":"2024-06-19T19:00:09","guid":{"rendered":"\/?p=801783"},"modified":"2026-09-12T23:21:28","modified_gmt":"2026-09-13T02:21:28","slug":"tres-hibridos-esquecidos-mas-que-sao-bons-de-jogo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/tres-hibridos-esquecidos-mas-que-sao-bons-de-jogo\/","title":{"rendered":"Tr\u00eas h\u00edbridos esquecidos, mas que s\u00e3o bons de jogo"},"content":{"rendered":"\n

Cada vez mais os h\u00edbridos fazem parte da realidade no mercado brasileiro de autom\u00f3veis. Esses modelos t\u00eam consumo de combust\u00edvel menor que os dos carros a combust\u00e3o e, por outro lado, n\u00e3o deixam o usu\u00e1rio t\u00e3o dependente de pontos de recarga de energia como os el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Hoje j\u00e1 existem muitos h\u00edbridos para o consumidor escolher. E, dentre essas v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es, h\u00e1 tr\u00eas menos conhecidos, que s\u00e3o dif\u00edceis de se ver rodando pelas ruas, mas que oferecem conjuntos interessantes com pre\u00e7os competitivos. S\u00e3o eles a dupla Niro e Stonic, da Kia, e o Hyundai Kona. Conhe\u00e7a melhor esses tr\u00eas modelos e veja se seriam op\u00e7\u00f5es interessantes para a sua garagem.<\/p>\n\n\n\n

Quantos custam os h\u00edbridos?<\/h2>\n\n\n\n

Os tr\u00eas s\u00e3o importados e t\u00eam muita tecnologia embarcada. Apesar disso, n\u00e3o custam pequenas fortunas. No caso do Hyundai Kona, que na op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida s\u00f3 \u00e9 oferecido em uma vers\u00e3o, a pedida \u00e9 de R$ 169 mil. J\u00e1 o Kia Niro custa R$ 199 mil iniciais. Ambos custam menos que alguns rivais com a mesma proposta, como o Toyota Corolla Cross Hybrid que parte de R$ 202 mil. J\u00e1 o Kia Stonic n\u00e3o tem concorrentes diretos e \u00e9 o mais barato do trio: a \u00fanica vers\u00e3o dispon\u00edvel do hatch custa R$ 129.990.<\/p>\n\n\n\n

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Com design modernoso, o Kia Niro entrega 141 cv e \u00e9 vendido em duas vers\u00f5es – EX e SX Prestige<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kia Niro<\/h2>\n\n\n\n

Importado da Coreia do Sul e vendido por aqui desde 2022, o Kia Niro emplacou menos de 600 unidades nos seus dois primeiros anos de venda no Brasil. Neste ano, at\u00e9 o momento, foram modestas 240 unidades emplacadas das duas vers\u00f5es: a EX e a SX Prestige.<\/p>\n\n\n\n

Ambas s\u00e3o equipadas com sistema h\u00edbrido-leve, que tem um motor quatro cilindros 1.6 a gasolina, de 105 cv de pot\u00eancia, associado a uma unidade el\u00e9trica de 44 cv. Juntos, os motores rendem ao utilit\u00e1rio esportivo compacto a pot\u00eancia combinada de 141 cv. J\u00e1 o torque alcan\u00e7a 27 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Com seu sistema h\u00edbrido, o Niro promete uma autonomia de at\u00e9 800 quil\u00f4metros com um tanque cheio. O consumo m\u00e9dio na estrada \u00e9 de 17,7 km\/l e na cidade, de 19,8 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

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A cabine do Kia Niro tem central multim\u00eddia e painel de instrumentos conectados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em tecnologia e seguran\u00e7a, o SUV da Kia entrega um conjunto interessante. O modelo tem far\u00f3is full-LED, sete airbags (frontais, laterais, cortina e joelho para o motorista) e todo pacote ADAS, que inclui controle de velocidade adaptativo, assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa e alertas de colis\u00e3o frontal e de ponto cego.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno \u00e9 o suficiente para qualquer fam\u00edlia grande. S\u00e3o 4,42 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,54 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. O porta-malas tem 425 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

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O Stonic \u00e9 o outro modelo h\u00edbrido vendido pela Kia no Brasil. Com sistema h\u00edbrido-leve, fornece 120 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kia Stonic<\/h2>\n\n\n\n

Outro modelo da Kia, o conterr\u00e2neo Stonic tamb\u00e9m tem motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida. Diferentemente do Niro, o hatch compacto usa um motor tr\u00eas cilindros 1.0 turbo T-GDI a gasolina, com 120 cv de pot\u00eancia, associado a um sistema h\u00edbrido-leve de 48 Volts.<\/p>\n\n\n\n

Em vez de movimentar o carro, essa tecnologia apenas serve de suporte para o motor a combust\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es de maior demanda, reduzindo tamb\u00e9m as emiss\u00f5es. Com o conjunto, o Stonic consegue m\u00e9dias de consumo de 13,7 km\/l na cidade e de 13,8 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n

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O Kia Stonic consegue m\u00e9dias de consumo de 13,7 km\/l na cidade e de 13,8 km\/l na estrada.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vendido por aqui desde 2021, o modelo \u00e9 oferecido pela Kia em vers\u00e3o \u00fanica: a SX 1.0. Nessa configura\u00e7\u00e3o, o Stonic tem central multim\u00eddia de oito polegadas, ar-condicionado digital, chave presencial com partida por bot\u00e3o, seis airbags e controles de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o e assistente de partida em rampa.<\/p>\n\n\n\n

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O Hyundai Kona usa o mesmo conjunto motriz do Niro, com 141 cv. O design \u00e9 mais diferent\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hyundai Kona<\/h2>\n\n\n\n

Igualmente sul-coreano, o Hyundai Kona HEV tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um dos carros mais f\u00e1ceis de se ver rodando por a\u00ed. Vendido em vers\u00e3o \u00fanica, o SUV usa o mesmo conjunto mec\u00e2nico do “primo” Niro, com o motor 1.6 a gasolina associado a uma unidade el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

Combinados, os dois rendem 141 cv de pot\u00eancia e 27 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o usada no modelo \u00e9 automatizada de dupla embreagem e seis marchas. A mec\u00e2nica rende quase a mesma efici\u00eancia prometida no Niro – consumo de at\u00e9 17,4 km\/l na estrada e de 19,6 km\/l na cidade.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno no SUV da Hyundai, contudo, \u00e9 menor. O modelo tem 4,20 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,66 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas tamb\u00e9m \u00e9 menor no Kona: 374 litros.<\/p>\n\n\n\n

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Com painel digital e tela multim\u00eddia flutuante, o interior do Hyundai Kona \u00e9 mais convencional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como o modelo da Kia, o SUV da Hyundai \u00e9 bem equipado. Tem painel e central multim\u00eddia com tela de 10,25 polegadas, head-up display, ar-condicionado digital, bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico e carregador por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em seguran\u00e7a, s\u00e3o seis airbags e o pacote ADAS, que inclui controle de velocidade adaptativo, assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa com alerta, e monitor de ponto cego, entre outros.<\/p>\n\n\n

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