{"id":801846,"date":"2024-06-20T16:00:56","date_gmt":"2024-06-20T19:00:56","guid":{"rendered":"\/?p=801846"},"modified":"2026-09-12T23:16:43","modified_gmt":"2026-09-13T02:16:43","slug":"byd-king-estragos-serao-maiores-que-o-esperado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/byd-king-estragos-serao-maiores-que-o-esperado\/","title":{"rendered":"BYD King n\u00e3o vai encarar apenas o Toyota Corolla"},"content":{"rendered":"\n

A estrat\u00e9gia do BYD King<\/a><\/strong> de atacar as vers\u00f5es h\u00edbridas do Toyota Corolla<\/a> n\u00e3o era segredo para ningu\u00e9m. Por isso, a expectativa da imprensa especializada, baseada inclusive em informa\u00e7\u00f5es de dentro da pr\u00f3pria marca chinesa, era de que o sed\u00e3 chegaria custando, em sua vers\u00e3o de entrada, algo em torno de R$ 190 mil, com a topo de linha beliscando R$ 200 mil.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foi o que aconteceu…<\/p>\n\n\n\n

A modelo h\u00edbrido plug-in da BYD<\/strong>, de forma arrojada, resolveu causar estragos maiores no mercado brasileiro adotando uma pol\u00edtica extremamente agressiva de pre\u00e7os. E, assim, ampliou os sed\u00e3s que poder\u00e3o ser suas v\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

Apresentado oficialmente<\/a> na ter\u00e7a-feira (18), em S\u00e3o Paulo (SP), o King<\/strong> chegou ao Brasil nas configura\u00e7\u00f5es GL e GS custando, R$ 175.800 e R$ 187.800, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Com estes valores, o Corolla h\u00edbrido, claro, continua sendo o foco principal do BYD<\/strong>, mas deixa de ser o \u00fanico. Agora, al\u00e9m das pr\u00f3prias vers\u00f5es a combust\u00e3o do Toyota, outros sed\u00e3s que esperavam passar ilesos com o lan\u00e7amento do King tamb\u00e9m <\/strong>est\u00e3o em perigo.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
O King chegou com pre\u00e7os extremamente arrojados e passou a incomodar n\u00e3o apenas o Corolla h\u00edbrido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quais ser\u00e3o os principais advers\u00e1rios do BYD King no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

1\u00ba – Toyota Corolla<\/h2>\n\n\n\n

Inicialmente, a expectativa era que o King<\/strong> tivesse como meta roubar clientes do Corolla h\u00edbrido, que atualmente \u00e9 oferecido nas op\u00e7\u00f5es Altis Hybrid e Altis Hybrid Premium por R$ 190.120 e R$ 200.910, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os, por\u00e9m, transformam o King<\/strong> em uma amea\u00e7a real tamb\u00e9m para as configura\u00e7\u00f5es a combust\u00e3o do Toyota.<\/p>\n\n\n\n

Com exce\u00e7\u00f5es das duas vers\u00f5es de entrada – GLi, de R$ 150.010, e XEi, de R$ 160.920 -, tanto a GR-Sport, que n\u00e3o sai por menos de R$ 181.590, quanto a Altis Premium, que custa R$ 185.320, sofrer\u00e3o com os pre\u00e7os do BYD.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
O Toyota Corolla Altis Hybrid \u00e9 o principal alvo do BYD King, mas n\u00e3o apenas o \u00fanico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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