{"id":801989,"date":"2024-06-21T07:00:51","date_gmt":"2024-06-21T10:00:51","guid":{"rendered":"\/?p=801989"},"modified":"2026-09-12T23:16:44","modified_gmt":"2026-09-13T02:16:44","slug":"primeiras-impressoes-byd-king-vai-dar-trabalho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/primeiras-impressoes-byd-king-vai-dar-trabalho\/","title":{"rendered":"Primeiras impress\u00f5es: BYD King vai dar trabalho"},"content":{"rendered":"\n

O King<\/a> chegou com uma proposta bem definida: assumir o posto abandonado pelo Honda Civic<\/a> e se tornar o novo arquirrival do Corolla<\/a>.<\/strong> Inicialmente, a estrat\u00e9gia da BYD<\/strong> parecia ser menos ambiciosa, atacando somente as vers\u00f5es h\u00edbridas do Toyota. No entanto, ap\u00f3s o an\u00fancio dos pre\u00e7os na ter\u00e7a-feira ficou claro que os planos do sed\u00e3 m\u00e9dio h\u00edbrido plug-in da fabricante chinesa s\u00e3o mais ousados.<\/p>\n\n\n\n

O<\/strong> King chega em duas vers\u00f5es: a de entrada GL, que parte de R$ 175.800, e a topo de linha GS, que custa R$ 187.800 <\/strong>(garantia de 6 anos, sem limite de quilometragem\/8 anos de garantia para as baterias). Com estes valores, a marca escancara o desejo de enfrentar algumas configura\u00e7\u00f5es a combust\u00e3o do Corolla (GR-Sport e Altis), e tamb\u00e9m fazer frente a outros dois sed\u00e3s m\u00e9dios<\/a>: Nissan Sentra, que acaba de passar por um facelift discreto, e Chevrolet Cruze, que prepara a aposentadoria.<\/p>\n\n\n\n

Para entender melhor se o King<\/strong> conseguir\u00e1 a desafiadora fa\u00e7anha de enfrentar de igual para igual o Corolla, assim como Civic fez no passado, o WM1<\/strong> teve um primeiro contato com o BYD<\/strong> em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Muito importante: Vale destacar que este momento inicial com o carro est\u00e1 (muito) longe de ser o ideal, j\u00e1 que tivemos a oportunidade de dar algumas poucas voltas em uma pista montada com cones no estacionamento de um shopping na capital.<\/p>\n\n\n\n

Mas vou tentar nos pr\u00f3ximos par\u00e1grafos trazer o m\u00e1ximo de impress\u00f5es poss\u00edveis sobre o King. Ah, e vale destacar: rodei apenas com a op\u00e7\u00e3o de entrada GL, equipada com conjunto mec\u00e2nico (moto a combust\u00e3o + motor el\u00e9trico) de 209 cv de pot\u00eancia, 1.100 km de autonomia (55 km, aproximadamente, s\u00f3 no modo el\u00e9trico) e bateria de 8,3 kWh.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
BYD King na vers\u00e3o GL (entrada) tem 209 cv de pot\u00eancia, e leva 7,9 segundos para ir de 0 a 100 km\/h<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o visual do BYD King?<\/h2>\n\n\n\n

O BYD King 2025<\/strong> n\u00e3o \u00e9 um carro que arranca um \u201cuau!\u201d ou suspiros. Seu design \u00e9 moderno e interessante, traz uma identidade com os outros modelos da marca, mas est\u00e1 longe de ser um ponto fora da curva. Acredito que ser\u00e3o poucos os clientes do King que fechar\u00e3o neg\u00f3cio \u00fanica e exclusivamente pelo visual.<\/p>\n\n\n\n

Os far\u00f3is de LED na dianteira s\u00e3o afilados e casam muito bem com o para-choque, que apresenta pequenos recortes nas pontas. As laterais t\u00eam poucos e discretos vincos. E os cromados aparecem apenas na moldura das janelas. As rodas de liga leve de 17 polegadas s\u00e3o bonitas, mas se fossem de 18 poderiam agregar porte maior ao sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
Ca\u00edda fastback da traseira \u00e9 uma das caracter\u00edsticas do design do BYD King<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A traseira foi algo que me chamou a aten\u00e7\u00e3o simplesmente por apresentar uma leve queda fastback. Nada muito acentuado, \u00e9 verdade, mas o suficiente para trazer um ar diferente neste segmento tradicionalista dos sed\u00e3s m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Aqui, no quesito design, acredito que o Nissan Sentra seja a refer\u00eancia. Concorda? Manda l\u00e1 nos coment\u00e1rios a sua opini\u00e3o!<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n